-andrey-1981-привет зема!! Ну что могу сказать!!! В этом году у нас сам видишь какие морозы за 30 с лихуем!!! Я например с осени термостат на 88 воткнул!! Движок утеплил сверху + картонка!!! Блин езжу без проблем!!! На холостых в мороз тоже дует не горячит а теплым!!! Но когда машина прогреется вся полностью красота!!! Окна не затягивает, даже обогрев задний не включаю!!! В твоем случае предлагаю поменять фриз и выгнать воздух из системы, фсетаки где то пробка воздушная раз мезнешь!!! Попробуй вариант со скрепкоЙ!!
cefron, у -andrey-1981-, не в термостате проблема, явно. У меня на 82 стоит, с прогреванием двига нагревается и воздух в печке. У него явно что то в системе. -andrey-1981-, меняй антифриз, хуже не будет. Выгоняй воздух из системы.
-andrey-1981-, Андрюх, поставь себе термостат на 88 градусов, и будет тепло, я тебе отвечаю, сам нарадоваться не могу, эйфория от тепла по сей день после замены, с учетом того что сейчас у меня за окном -35. А Твой 82 открывается на 87 градусах, так откуда тепло возьмется?
-andrey-1981-, прежде чем тунинговать Санька, да еще и русскими деталями, проделай пункты инструкции, что сам и выложил. Каждая машина индивидуальна, не спорю, но может какая нибудь банальная причина, как напр в пункте 6 твоей инструкции. Установка доп. помпы, да еще и электрической может потянуть другие проблемы. Какое нибудь снижение мощности во все эл. сети машины (ток не закидывайте шапками уважаемые спецы и прочие опытные, это лишь предположение). Если не прав, поправьте.
Engineer,Нет я честно не знаю , что у меня в коробке. Но бывший хозяин был ответственный и думаю фуфло не лил. А что такое АТФ? Можно ли ездить если оно подмерзает?
ты картонку поставь, потом будет видно, сейчас же любое масло перемерзнет. На улице -30, так и до поломки не далеко.
Картонку вот только завтра пойду поставлю ещё руки не доходят блин как то. Одеяла тоже нет хотел купить кошму да говорят там её приделывать надо, чтобы на коллектор не попадало. вот вроде собственно всё.
епт, как можно над машиной издеваться-то так, а? Ты на улицу тоже голый ходишь? Ставь картонку, накрывай двигло. Потом будем говорить. Если у меня вытащить картонку, то в салоне вообще дуба дать можно, особенно при езде по трассе. Без одеяла тоже очень тяжело температуру нагнать.
Сообщение отредактировано 20 декабря 2012 00:14. Редактировалось 1 раз(а)
-andrey-1981-, еще раз спрошу, какая температура за бортом, сколько длится поездка, какое положение вентилятора печки? Рашен картонка, одеяло имеются на двигателе?
Сообщение отредактировано 19 декабря 2012 23:59. Редактировалось 1 раз(а)
-andrey-1981-, тут множество факторов может быть. По-настоящему горячий воздух начинает идти из дефлекторов после 30 минут езды, при -25 на улице. До этого воздух будет лишь теплый. От степени вращения вентилятора тоже много зависит. Если на улице холодно, двигатель не прогрет, а вентилятор крутит на последнем положении, то, разумеется, дуть будет чуть теплым воздухом, и будет теплее, когда будешь газовать. Давай рассуждать логически. У тебя имеется радиатор в салоне, к которому подходит два шланга. Один шланг подача, как я понимаю, он горячий, а второй шланг-обратка. Он холодный. Что из этого можно почерпнуть? Либо у тебя вентилятор так сильно крутит, что охлаждающая жидкость успевает остыть, пройдя сквозь радиатор, либо она там вообще не циркулирует, либо циркулирует, но с препятствиями, что означает забитый радиатор. Я когда менял термостат, то первые 15 минут у меня из печки вообще дул ледяной воздух с улицы. Была пробка. Заехал на горку, надавил на газ. Нифига не помогло. Потом просто поехал по дороге и будто прорвало, моментом пошел горячий воздух, т.е. пробка ушла.
cefron, не, -andrey-1981-, наверно имел в виду характерный рык двигателя. -andrey-1981-, почитай статью про Теплый впуск. говорят рычит из за того что двиг холодный воздух засасывает
-andrey-1981-, У меня счас -35 С в данный момент, печка греет горячим воздухом, до этого стоял родной на 82 С, 10 лет отстоял, но до замены горячим уже не дул воздух. Так же думал, завоздушена система и т.п.. всё это фигня надуманная кем то.., меня термостат и конец обсуждения.
-andrey-1981-, а сама пружина не болтается в чашках? потому как те самые пластмассовые резинки на концах пружин не должны по идее болтаться, т.к. пружина стоит ВНАТЯГ на стойке между чашек. Хоть ты подними машину, хоть ты сними весь аммор. Когда меняют амморы, то пружины сжимают, чтобы открутить гайку со штока аммора и снять чашки, и сжимают см на 5 целых. Поэтому при возможности поддомкрать машину и пошевели пружину, если мертво стоит, то все ОК...если болтается, на замену ее.
Для начала Отполируй фары установи в них лампы с оригинальным цоколем IH01 например Koito 0190. Ну и настройка самих фар должна быть в порядке. Для себя проблему света решил установкой Би-ксеноновых линз .
Что значит ослабли? Если мне не изменяет память, то между пружиной и чашкой резина есть только в верхней части, но там такая толстенная резина, да еще что то типа рифленая....внизу пружина просто упирается в чашку. На концах пружин у меня стояли типа пластиковые втулки, ну типа чтобы железо об железо не шоркало.
Хорошо б если ты фотку показал, но если все так как говоришь, то опору менять тебе надо, а возможно там какие-нибудь проставки стоят колхозные от жигулей и растарабанило её от времени
Нет мечты? Ага, щаз... Хондра - тхэ паур оф дрымс, что по русски "моща мечты".
По полному приводу. Я в 10 зимой укладываюсь, летом меньше. Проблема не в количестве запчастей, кстати. Снова, это не Жигули. Тут на полноприводных машинах сзади в основном независимая подвеска ставится. Но и это не показатель по количеству деталей.
-andrey-1981-, по статике писали где то.....салон ведь велюровый, одежда на на нас с синтетикой.....советуют такую схему выхода из машины.... открыл дверь, прежде чем поставить ногу на землю, возьмись за железную часть кузова, ставь ногу, отпускай руку....на себе проверил, помогает. А если по другому, бывает аж искра проскакивает когда дверь закрываю.
Холостой ход это. Масло принято проверять на прогретом моторе и в положении селектора в N. Вибраця так и будет, т,к. при включении передачи АКПП уже начинает работать. И все вибры гасятся как раз подушками. Их 4 штуки, по лонжеронам и спереди сзади мотора. Мертвая коробка дрожит так, что отличишь нормальную вибрацию от ннормальной, поверь Не легче по таким вопросам книжку почитать? ;)
у них просаженные подушки именно на ХХ стучать любят. Забудь про ВАЗ, не то сравнение))) По пробегу... Ну х.з.... но чет не особо верится в 133))) У мня вон тож скоро 105 будет, это тоже не показатель)))
Ставь картонку, накрывай двигло. Потом будем говорить. Если у меня вытащить картонку, то в салоне вообще дуба дать можно, особенно при езде по трассе. Без одеяла тоже очень тяжело температуру нагнать.
ващще агонь
