Начну свой долгий рассказ своей проблемы, решение которой до сих пор не пришло. В сентябре купил Санька 2001 года QG15 и начались проблемы. При первой же поездке, на светофоре скакнули обороты, заглох двигатель. По приезду к знакомому в сервис, сканер выдал ошибку по датчику положения коленчатого вала. Созвонившись с прошлым владельцем выяснил, устанавливал дубликаты датчиков колена и распреда: решение напросилось само, купил оригинал, поставил, машина поехала.
Пришло тепло и надо наших железных друзей отмывать от зимней грязи, более тщательно мыть и пылесосить салон. Сегодня у нас значительно потеплело, сложил пылесос в багажник и поехал в гараж, чистить салон своего Санька.
Чаще всего, при желании предать рулевому колесу индивидуальный вид, либо скрыть образовавшиеся со временем эксплуатации дефекты, такие как стойкие загрязнения или повреждения мягкой части, автовладельцы приобретают в магазине классическую оплетку с разрезом по середине, натягивают ее на руль и все. Это очень быстро и удобно, но не так привлекательно как могло было быть и кстати не так дешево. Средняя стоимость таких оплеток варьируется в диапазоне от 200 до 700 рублей. Я же предлагаю Вашему вниманию куда более эстетичную и дешевую оплетку рулевого колеса, создающую вид заводской обтяжки под кожу. Данная оплетка имеет ряд выдающихся преимуществ над банальными, фабричными оплетками, отдающими откровенной ширпотребщиной!
Среди них: 1. Эстетический внешний вид (схожесть с заводской обтяжкой); 2. Приятные тактильные ощущения (высококачественный кож.зам, мягкий на ощупь); 3. Отсутствие пустующего разреза оплетки (затягивается шнуровкой); 4. Выгодная цена (от 250 рублей) Здесь Вы сможете подобрать любой вид оплетки под любой размер рулевого колеса. Хотите с перфорацией, хотите без перфорации, хотите комбинированная и т.д.
Думаю многие владельцы Sunny, имеют притензии к стоковой подвеске, в частности я хотел сделать следующее: 1. Исключить черезмерное проседание задней оси при нагрузке. 2. Увеличить клиренс. 3. Исключить пробивание стоек на кочках. 4. Выровнять положение авто (оси перед.-зад)(задрата морда или просел зад)
Было проделано много разнополезной работы, подбор з\ч, тестирование, переделок и доделок, появлялись проблемы после установки, купленно и взято на пробу много нужных и не нужных деталей, прежде чем всё было готово, в итоге думаю, что не буду писать про всё, что делали, а напишу про то, что получилось в итоге и что, на это потребовалось.
: 84
1
