Всем желающим отполировать фары самостоятельно рекомендую вот такое средство Doctor Wax полировальная паста для металлов DW8319 (может использоваться для полировки плексигласа, фар и указателей поворотов из прозрачного пластика)
пользуюсь уже не первый год, на одну фару примерно минут 10-15 и сияют как новые, одной полировки хватает примерно на год.
теперь вот думаю по поводу нанесения какого-нибудь специального лака для защиты, может кто-нибудь знает?
Да нет, еще проще. Домкратишь, затем смотришь. Стойка сверху крепится к кузову на 2 болта. причем они приварены к кузову и для того чтобы снять стойку тебе нужно только открутить гайки. Снизу стойка крепится одним болтом. Его тоже откручиваешь и достаешь стойку в сборе. Далее, ослабляешь гайку на штоке, упираешь стойку в пол и начинешь её сжимать. Второй человек ослабляет гайку. Все это упрощается при наличии стяжек. Самое главное - верхнюю опору выставить так, как была до съема, иначе не попадешь в посадочные места.
проблема может решится просто, после воздушного фильтра стоит датчик расхода воздуха,снимаем всего 5 болтов и со стороны сетки промываем бензином со шприца,лучше 95, пока не увидешь металическую спираль посреди датчика.Устанавливаешь на место ,заводишь и все
Стойки от 33 цифры (задние) отлично подходят к саньке на зад. У них нижняя чашка чуть выше и шток чуть длиннее. Поэтому результатом будет чуть приподнятый зад, что очень хорошо для России (в правильном смысле ). "Жёсткость" этих стоек так же выше, т.о. при прохождее русских ям машина ведёт себя более достойно. К тому же цена вопроса очень не высока.
Так же, кроме перечисленных выше на перед, подходят стойки TOKICO B2247 / B2248, но по собственному опыту - я их не рекомендую. Толи они оказались палёными, толи такие "по жусткости" - вообщем при съезду с бардюра (или в большую яму) стойка "выстреливает" с характерным ударом. Очень не приятно. Похоже на то, что стойка неисправна и совсем не "тормозит" шток...
Igor20578, привет! Моторчик находится в печке, вся конструкция печки установлена под панелью, надо снять бардачек и панель, что у консоли панели приборов в ногах у "пассажира"(где мафон). Печку снимать геморно, на сервисе долго мучались. Моторчик можно поменять, меняли даже на вазовский на Санни 2000 года у друга. Но родной моторчик запрессован в печку и посажен на болт, кажется. Есть вероятность достать мотор от туда сломав место в печке, где он запрессован.... так что осторожнее.
).
