chas30, Самому не реально, нужен проф.инструмент, чтобы выжимать шаровую, и потом новую под прессом аккуратно впрессовать. И так, сам процесс: откручиваем ступ гайку, снимаем колесо, отсоединяем стойку, снимаем рычаг(если есть АБС-то отсоединять придется провода в разъеме под капотом, т.к всё страшно прикипело и открутить не получится, можно не пытаться, вероятность сорвать болт, очень высока), далее выпрессовываем старую шаровую(спец. инструментом), и загоняем под прессом, осторожно и без перекосов новую( кстати я покупал от Примьеры, подошла). Собираем всё в обратной последовательности. Так в кратце описал, если что забыл, сильно не критиковать
У тебя доресталинговый Санек с тросиковым БДЗ, обучение педалированием тебе не подходит. Для входа в самодиагностику надо перемыкать контакты в диагностическом разъеме, а для обучения ХХ надо скидывать коричневый разъем на БДЗ. В мануале эти приемы описаны.
chas30, ручник регулируется из салона. По крайней мере, на саньке и на альке.... Мне делали при мне за 5 минут на стоянке возле торгового центра, с минимумом инструментов.
вот страничка из мануала, но тут как-то сложнее вроде (кликнуть для увеличения):
В силу жёсткой суровости нынешней зимы организация подачи подогретого воздуха в короб воздушного фильтра претерпела очередную модернизацию: Т.к. при морозах за -35 при движении на большой скорости в вышеописанном исполнении тёплый воздух в гофре существенно остывает, проходя за фарой и по штатному тракту. Теперь тёплый воздух подается более коротким путём, напрямую в короб фильтра через установочное отверстие для малой резонансной камеры:
Камеру сделал быстросьёмной на 2х саморезах вместо штатных заклёпок.
Штатная подача холодного воздуха перекрывается (регулируется) поворотом самопальной пробки-регулятора:
Сразу после этой переделки рванул в командировку в Тыву. Морозы там под 45 стоят. За двое суток проехал 860 км, тачку не глушил и спалил чуть больше 80 л казённого бенза.
резистор стоит с водительской стороны в глубине рядом с левой ногой. Увидишь беленькую коробочку с фишкой. снимаешь его , несешь электрику, пусть его прозвонит. Если окажется что он сгорел, тогда нужно будет перепаять транзистор который стоит внутри резистора , такая маленькая плата. Узнаешь номер транзистора, на нем написано модель, я тебе тогда скажу какой аналог подойдет. Затраты на транзистор максимум 100 руб. И все печка будет работать как новая. Это все из за него. Если конечно у тебя климат стоит, если просто кондер, тогда резистор стоит в другом месте, за печкой.
Всё напишу и расскажу подробно.
