Водители посетитель
Возраст: 36
С нами: 14 лет 8 месяцев
Сообщений: 13 Репутация: 0
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Родина: Нижний Новгород
привет. у меня b14, араб, механика. левый руль. двиг ga16de, на грани умирания, стоит вопрос о ремонте или замене. по замене, хотелось бы побольше лошадок, присмотрел SR20DE, как на GT версиях, кто что скажет, отговорите, посоветуйте стоит ли вообще, или лучше аналогичный заказать или вообще свой откапиталить....
Инженеры мастер
Возраст: --
С нами: 16 лет 1 месяц
Сообщений: 155 Репутация: 2
Поблагодарил: 2
Поблагодарили: 16
Предупреждений: 0
Родина: Другой
Точная модель кузова твоего автомобиля ответит на твой вопрос, а еще лучше ответит точная модель кузова автомобиля очень похожего на твой только с двигателем SR20DE. Ответ будет примерно таким - "блин кузова разные, не подойдет походу" Чтобы тебе кто-то ответил надо с начало, неисправность описать. Пост типа "двигатель умирает" говорит очень мало, сам понимаешь. Пиши подумаем, поставить можно в принципе любой мотор на любую машину, просто иногда проще авто поменять и дешевле.
привет всем кто нибудь подскажите на ниссан блюберд 86 год двигатель са18 можно ли его заменить на ср18 или ср20?????????????????? подскажите если знаете
kur666, не подойдёт SR20 по креплению к кузову, привода то же другие, мозги и проводка соответственно.Если в твоём варианте, то есть такой же двигатель с системой изменяемых фаз газораспределения VTC 115 л.c., ставился на американцев в основном и на европу.Я тоже стоял перед выбором, но решил свой GA15DE капиталить:блок точил до 1-го ремонта, поршня +0.5 мм, коленку не трогал - нормальные размеры.С заменой всех цепей, звёзд, сальников вышло около 25 тыс.рублей, делаю сам не спеша, для себя так сказать.Долго шли поршни - 2 недели, остальное 3-4 дня, заказывал в exist.ru
Водители посетитель
Возраст: 36
С нами: 14 лет 8 месяцев
Сообщений: 13 Репутация: 0
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Родина: Нижний Новгород
я тож разузнал все ужена нисмо. с SR20VE конечно круто было бы, но там буджет почти под сотню уходит и переделок достаточно, с проводкой и приводами, посоветовали взять GA15DE, конечно овощь но должен встать без особых проблем...вот жду предложений из владика, завтра должны ценники скинуть, мотор распространенный не думаю что дороже 20 будет...
здесь что нибудь свапил га16де на га15де? есть у кого нибудь опыт то?
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 38
С нами: 15 лет 7 месяцев
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
kur666, я если честно про GA не знаю, например, QG15 и QG16 идентичные моторы, я даже осмелюсь сказать один и тот же (если ошибаюсь тогда ткните меня в чем различия), только один в пруле (sunny например), другой в альмере (N16, в примьерах тоже) европейской...ну ход мысли понятен.
Yarik, ничего не идентичные:на GA две цепи с промежуточной двойной звёздочкой, на QG одна длинная цепь.GA из старой линейки двигателей, выпускались до 2000 года, QG из новой, выпускаются 1998 года, с обеднённой рабочей смесью, под европейские нормы экологии.
ЗамЗавГар Семья Клуба
Возраст: 44
С нами: 15 лет 10 месяцев
Сообщений: 1754 Репутация: 16
Поблагодарил: 15
Поблагодарили: 156
Предупреждений: 0
Родина: Нижний Новгород
Угу... И различия QG15 и QG16 еще в объеме(на 0.1 литра). Ну и вроде как на 1.6 нету "версий" с механическим дросселем, все "электроника". +1, читаем внимательней. Ярослав про линейку QG говорил, а не про ее сравнение с GA. Между ними не то, что различий много, а просто до...я.
Водители посетитель
Возраст: 36
С нами: 14 лет 8 месяцев
Сообщений: 13 Репутация: 0
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Родина: Нижний Новгород
следовательно и коробас я думаю встать без проблем на 15 если стоял на 16 и подушки менять не надо.. нууу что тогда в добрый путь, заказываю. если что всем миром подгонять будем))))
kur666, зря, советовал бы тебе поискать GA 16 свой:разница в том, что в 16-м, выпускаемых для Европы и Израиля два компрессионных поршневых кольца, в 15 и 16-м для Японии и остальных одно.Именно в этом я вижу причину кончины своего GA 15:пришлось капиталить и растачивать под 1-й ремонт +0,5 мм.Мотор до ремонта прошёл 240 тыс.км.Масло лил хорошее, не жадился, тапком в пол давил редко.Ещё отличаются системы впрыска: у 16-го на один датчик больше.Всё это можешь посмотреть и скачать в мурзилке по двигателям GA14,GA15,GA16 на форуме Pulsar, у них такие же двигателя.
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 38
С нами: 15 лет 7 месяцев
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
Engineer, ну разница в 0,1 объёма эта я знал, ну такие цифры думаю во внимание и брать не стоит. а вот те ещё подвох, берём QG15 с рестайла и вот те опять электронный газ =) короче называется найди сколько нибудь отличий.
