Как давно я тут не был...
Что то мне опять пруля хочеца...

Лампочка горит, кнопка отжата - 4 передача выключена

лампочка не горит, кнопка нажата - 4 передача включена

на форуме если порыть есть моя запись, вроде даже в теме про номера запчастей, как я с шаровыми вые...ся...

так, давай без паники. выкрути свечи, прочисть, прокали их на газовой плите, акб поставь на зарядку часов на - сутки маленьким током...потом поробуешь

колодки проверили все? Саня правильно Вас отправил)

да вроде норм всё... показания МАФа на холостых в норме, но как то на нижней границе.
сделай ещё раз такой лог просто на включённом зажигании

спирта в бак налей грамм 300-400 после всей эпопеи
я даже заправляясь на нормальных заправках периодически лью в бак либо спирт либо что нить из автомагазина чтобы конденсат уходил

если на кочках чуть придавить тормоза и пропадает - то суппорта - болезнь
стойки стаба если машина 4 вд, на обычных 2 вд стаба изначально нет

начни с простого, подключить к установке, сливают фрион, говорят сколько было в системе и смотрят сколько должно быть, проверяют герметичность и т.д., заправляют по новому с маслом и скорее всего дальше будешь ездить и радоваться.
главное, чтобы было нужное кол-во фриона, если перекачают - будет отрубаться кондей, так же как если недостаточно.
а то что ты газуешь и пляшет давление, так и должно быть, компрессор вращается напрямую от мотора.

харэ тут выяснить отношения =)
могу предположить что течет штуцер между пластиком самого радиатора, т.е. в посадочном отверстии, если возможно - открутить смазать герметиком и закрутить...

svetilnik, привет!
ну эт я так только когда один, редко очень =) Найти бы ещё место, хотел бы всё выжать, интересно сколько поедет =)

пока постучалась муза, решил написать пару строк

итак... с момента покупки 21 апреля 2012-го прошёл почти год и вот что с нами приключилось

на данный момент пробег почти 137 000км, т.е. за 11 месяцев накатал 43 000км, сам удивляюсь как куда зачем?!?!?!?! на работе коллега сказал что это диагноз под названием "надо ехать"
что же за эти 43 000км было, менял расходники, катался, поучаствовал дтп, опять катался, катался по Москва реке (дрифт по льду), превышение под лишение ну и так по мелочи
писал про правую рулевую тягу и наконечник, действительно был маааааленький люфт, поменял - 1500 запчасти (тяга наконечник пыльник) + 1500 работа включая сход-развал.
ездил в отпуск на Украину, на обратном пути решил поохотиться на мясо и задавил кабана
как обычно ехал через Белоруссию и ночью на 110км/ч "и тут он попёр на меня", из кювета выскочил кабан, нам повезло что он только вылез, удар был касательный, тем не менее коснулся хорошо, передней правой фарой видать дал ему по морде, далее его протащило по борту и уже тушкой он приложился в заднее правое крыло
проехали метром 300 и остановились в кармане осмотреть повреждения, правая ксеноновая фара осыпалась, причём стекло осталось целое, а задняя стенка в хлам, оторвало корректор и поэтому упала линза - светила на 1,5-2 метра перед машиной, противотуманка просто в щи, коцки на бампере, чуть замято крыло переднее, ну и основное - замято заднее крыло, геометрия в норме, колёса на месте, сели - поехали дальше, где что как жив ли кабан - я ХЗ, через км 3 было дтп с участием лося, там была машина белорусов просто в хлам, все живы, кроме лося, хорошо в салон не вошёл...





отремонтировали мне всё это, катаюсь дальше
один раз на МКАДе увлёкся так, что не заметил стрелку спидометра которая была за 180км/ч, время - пятный час утра, впереди пост ДПС, тормозил, смотрю уже остановили все полосы и выцепляют меня, попал на радар 163км/ч, что было дальше всем понятно , т.к. продолжаю ездить мне очень понравился первый вопрос сотрудника дпс "ты вообще трезвый?!"



по машине, перед зимой поменял тормозуху с товарищем Серёгеем
очень порадовали допы
1. система quick heat - электрический нагреватель, который включается автоматом при минусовой температуре, тем самым быстрее нагревается салон а/м
2. ESP - курсовая устойчивость, что я только не делал, как я только не крутил рулём на скользкой дороге, специально пытаясь сорвать в занос - фигушки! пердит крехтит обороты не поднимает но машину выравнивает, вытаскивал предохранитель чтобы всё это отключить, машина превращается в обычную восьмёрку, тем самым проверил систему как она работает и как помогает водителю на плохой дороге, почувствовал себя более уверенно в зимний период времени, даже специально ехал одной стороной по каше после снегопада а другой по колее, держит на ура, в повороты как по рельсам, если надо сама притормаживает и каким надо колесом!




заменил АКБ, купил мутлу, по параметрам из наличия больше всего подходила, 66 а/ч
недавно из-за засравшихся свечей, всему виновник бензин,грешу на него, хоть и лил всё время на одной сети заправок (сине белая такая, все догадались), пробило одну катушку зажигания, вся подстава в том, что они не как на "саньке" по отдельности, а цельной рейкой 4 штуки, т.е. одна накрылась - меняй все ценник 3600-3800 производитель делфи, но если взять ЖМ то от 5000, а по факту клеймо делфи + ЖМ
починил народными методами за 15 минут, с помощью поксипола, зачистил место пробоя, просверлил его, залил поксиполом, заменил свечи и всё ОК.

на данный момент это всё, что произошло почти за год, впереди большое ТО на 150 000км
заменить ГРМ, приводной ремень, тормозные диски по кругу + колодки, масло + фильтра, по запчастям это выходит 13000р, всю работу сам, кроме ГРМ.

ну и по салону немного обновил, лепил сам

serega-30, ёпти...думал одно - писал про другое...сча ещё раз читаю и удивляюсь)

скорее всего шаровую надо проверить, цена вопроса 500-1000 рублей, в теме где номера запчастей я отписывал про шаровую и её номер и какую лучше брать. в статьях по ремонту найди как её менять - самому ничего сложного, не спеша часа 2.

а ХХ обучили? завёл, прогрел, колёса ровно, всю электронику выключили, фишку скинул на секунды 2 и одел и дал потарахтеть минуту минимум...

читал читал и так в итоге наверное пропустил момент...
в санька 1.5 на автомате, втыкаете мотор 1.8 с его же мозгом, а автомат с мозгом остаётся от санька?
а режимы работы коробки совпадают?

в апреле будет год как слез с санька...чет так соскучился по прулям =)

вот ещё вариант фары

Поздравляю! =)

русик, тебя повысили =)

закза на ebay вот такую штуку


This listing is for one Mini ELM327 Bluetooth Diagnostic scanner, compatible for OBD-II Complaint vehicles and bluetooth diagnostic software. The ELM327 interface will quickly send data to your android mobile phone or windows laptop to your vehicle in realtime.


Features:

- Included in this listing:
--Mini ELM327 Bluetooth Hardware
--Quick-Setup Instructions
--Software Download (includes Easy OBD-II, GM Mode, OBD Gauge, OBD Logger, OBDSA, PyOBD, RealScan, ScanMaster, VitalScan, wOBD Crazy and more)


- Compatibility:
--Works with Android Torque (Suggested)
--Works with OBD-II Complaint Vehicles
--Supported Software Compatible for Windows, OSX, Palm, Pocket-PC, Linux, Android, DOS, and Windows Smartphone

- Functions:
--Adapter Measures 1.75" x 2" x 1"
--Supports all OBD-II Protocols (ISO15765-4 (CAN), ISO14230-4 (KWP2000), ISO9141-2, J1850 VPW, J1850 PWM)
--Read and Clear Trouble Codes (MIL 'Check Engine')
--Display current sensor data
- Color: Black(as pictures shown)
- Item dimensions: 48 x 45 x 25mm(L*W*T)
- Weight: 65g


Package contents:

1 x Interfuse Mini Car Diagnostic Scanner ELM327 v1.5 OBD-II Bluetooth for Android(DCVBS2383BK)
1 x CD-ROM

брал такую штуку у друга (у него хёндай), просто воткнули в опель, запустили на телефоне (HTC) прогу и вуаля, можно вывести параметры с разных датчиков, считать и стереть ошибки... не особо много времени было чтобы всё опробовать, короче заказа итам посмотрим =) стоит 14 баксов.

Engineer,
=)))

MegaJet MJ-3031M Turbo
палка на магните где то 1,5 м.
до 20 Вт

давно уже её юзал, сейчас больше года на полке лежит... хочу антенку короче и тогда на опель поставить...


, а потом сам себе противоречишь =)

это и есть преимущества =)

svetilnik, Свет, запись не сохранял, т.к. ещё было до дома пилить и пилить, а регистратор пишет по кругу, чтобы сохранить надо было ноут и скидывать на него...
да, очень доволен, буду ремонтировать и дальше ездить...хотя некоторые говорят сделай и продай...

awast, chas30, svetilnik
нееее... я не стал его искать, вдруг он живой или может не один там был...нафиг!
потом на регистраторе смотрел запись, всё это меньше секунды, а когда ехал, у меня в замедленном режиме всё было, увидел, сообразил что это кабан и сейчас будет удар, даже рулём дёрнуть успел влево, хорошо что не в лоб... так что будьте внимательны ночью!

john852, ты проверил уже когда купил или перед заказом тебя предупредили? я меня ж был передний привод, поэтому про полный точно не могу сказать, поэтому и писал в начале чтобы номера перепроверяли!

привет народ!
как сами то?!
я тут в отпуске был недавно...неделю в Праге, потом прилетел и на Украину, уже на новой машине, ну что сказать, особо то не готовил её никак, сел и поехал, всё отлично без нареканий... на обратном пути через Белоруссию ночью познакомился с кабаном)




такие вот дела) теперь всю правую бочину подровнять и красить, ну и оптику всю правую.

привет привет, всех с прошедшими, наступившими др =)

chas30,
ничего криминального не вижу, естесно включается, и падает мощность, а ты как хотел, компрессор подключается, он тоже вращаться хочет, надо было сначала нагуглить принцип работы автомобильного кондиционера, ничего сложного нет...
в цефире и теане явно не 1,5л мотор, и уж точно не 105 лошадей, поэтому можно и не ощутить особую разницу, тем более девушка (может быть как то предвзято звучит, мне пофиг), думаю она особо не разбираются как там у неё тянет машина лучше/хуже с/без кондея, едет и едет...

я даже со 140 силами и механикой ощущаю эту разницу