sankok,скажи а отбойники на стойках
не слишком жёсткие?
тож подумываю поставить что нибудь
по крепче(слишком уж быстро пробивает их)
"родных на год не хватает ..."

отбойники силиконовые, они сами по себе мягкие.

стучат супорта сто процентов пройденый этап. поменяй пальчики крепления либо саму раму. пальчики лучше выточить а не покупать если не собираешься менять рамку

Лечим Бряк подвески! Всё гарантированно и перепроверено.

В первую очередь(в 95% случаев!) лечите БРЯК направляющих переднего тормозного суппорта (и только потом инспектируйте подвеску дальше) - набейте температуростойкой смазки в «колодцы» направляющих суппорта, или купите/поменяйте на новые (хотя смысла не вижу – колодцы разбиты), лучший вариант проточить на направляющей канавки/проточки и вставьте резиновые масло/термо/износостойкие колечки (тут главное найти колечки), или стяните половины суппорта вырезанным кольцом от колёсной камеры (резиновой), или воткните м\у половинками суппорта обрезок шланга , или масса вариантов на форуме => как всегда ПОИСК рулит – всё рассказано!! ;-)
Неплохо также проинспектировать на износ передние тормозные накладки (Nisshinbo-PF2435, LUCAS-GDB7043, Sangsin-SP1156, TSN-2.1.142), особенно торцевые прижимы и теплоотводные пластины(корейский комплект 41080-95F0A) на предмет бряка. Торм/диски тоже не помешает проинспектировать.


Деталь=====Симптом(мы)=====Производитель(приличный)-Код

Ахтунг: с/блоки, линки, втулки, шары, концы, тяги, подшипники и з/аморты(2WD)
на ПРАВЫЙ-ЛЕВЫЙ НЕ РАЗДЕЛЯЮТСЯ!! - это для "особопытливых" клубней и "супер"продаванов/впарьщиков.

1 Задний сайлентблок п/рычага===== Гремит на кочках, трещинки, обрыв от обойм===== ориг. № 54570-4М410, RBI-N2432WB

2 Передний с/блок п/рычага=====Гремит на кочках, трещинки, обрыв от обойм===== ориг. № 55044-4М410, RBI-N2432WS

3 Стойка п/стабилизатора (линки, «яйца»)=====Щелкает, люфтит и изношены резинки (опорные «шайбы» и сам пыльничек) =====ориг. № 54618-50Y00, 555-SL4740, QSTEN-STB001, (чтоб не прокручивало при затяжке верхн/гайки – «накерните» резьбу возле пыльничка).
Резиновые «шайбы»/втулки(если нет в комплекте) подходят на недолго от Волги-ГАЗ(верхняя опора переднего аморта), но я покупаю недорогие и износостойкие втулки от тойотовского аморта ориг. № 9094801003(по ниссановскому ориг.№-у значительно дороже) или фирмы Febest TSB-789. Есть рекомендация брать втулку дороже, но "с выступом". === ориг. № 56112-58Y00, JapanCars-J71001.

4 Разрезные втулки (опора) п/стабилизатора=====Вылезла из под крепежа, потеряла эластичность, съежилась/износилась, стук===== original 546134M420 (или 546138M620), но можно обмотать куском резины вырезанным из старой камеры – и ещё послужат. Замена N2132F, HR801063, NSBB15F.

5 Шаровая опора=====Щелкает, стучит на кочках, люфтит====555-SB4592, CTR-CBN30 (с этой фирмой обнаружил (при установке на WRY11-QR20) что резьбовая часть длинее ~на 1,5см, пришлось спилить, т.к. задевает за пыльник ШРУСа), HANSE-HB800212 (made in St.Peterburg), QH-QSJ1127S.

6 Рулевой наконечник=====Щелкает, стучит, люфтит=====WFY11(QG): 555-SE4581, CTR-CEN9 (шаг резьбы 1,25мм)


7 Рулевая тяга=====Щелкает, стучит при повороте руля, люфтит=====для B15(QG): 555-SR4850, CTR-CRN22

8 Рулевая рейка=====При резком разнонаправленном вращении стучит, люфт баранки=====Подтянуть чуть-чуть (не более 25-30-ти градусов, легко подлезть обычной трещёткой, предварительно скинув рейку с 3-х болтов - лезть сверху длинющим воротком м/у ДВС и "стенкой" салона). Для WRY11(QR), вообще легко, ключём на 24.
Сальник на концы прекрасно подходит тоётовский ориг.№ 90311-24010. Ещё в стучёк подубитой р/рейки лечится подкладыванием уплотнителя(фольга, схватившийся герметик, асбестовый шнурочек) м/у дюралевой крышкой(левый конец) и второпластовой втулкой что внутри этой крышки.

9 Амортизатор=====Нет упругости при покачивании капота и в поворотах, течь, стук=====ПЕРЕД KYB: правый 333310, левый 333311, Tokiko: B1099 и B1100 и так далее(на форуме ещё несколько вариантов); а лучше голландские фирмы BJS: DG3310(правый) & DG3311(левый) очень достойные и дешевле (+там пыльник/отбойник в комплекте), пыльник+отбойник отдельно, отечественный, от "Mr-universal": 10106.

10 Передняя подушка ДВС=====ДВС излишне «клюёт» при переводе АКПП с P/N в R или D, вибрация, обрыв резины от внешней обоймы=====RBI- N0932FZ (поставляется запрессованная в дюралевый корпус), N0932F – только картридж (дешевле)

11 Подшипник передней ступицы=====Гул/шум, подтормаживание, подруливание=====NSK-40BWD15AJB5C01, (он закрытого типа – сальники не нужны) Заказывал как-то KOYO (пришёл в ориг. NISSAN коробке), затягивая ступичную чуть не свернул резьбу ШРУСу (люфт остался, перезаказал NSK - встал как родной) – не советую KOYO.

отдельная Благодарнасть 808 с братского форума wingroad.ru

По своему опыту скажу: не знаю как передние амортизаторы BJS, задние полный отстой хотя тоже идут с пыльниками и отбойниками Летом вроде нормально зимой пробивают напрочь. не советую- деньги на ветер. Насчет подшипника: идеально подходит 40210-95F0A сделаный в Корее сочетает как цену(дешевле) так и качество. По саленблокам если нет оригиналов то мое мнение лучше Хансе.RBI не советую.

Давно не писал.
Вторая зима добила передние стойки (гремят на неровностях и резкий выход аж до металлического звона)
На выходных загнал на яму. Увидел: один пыльник аммора порван на половину, второй чуть надорван . Далее, резинки на наконечниках рулевых и резинки шаровых потрескавшиеся, причём местами хорошо так. Сайлентблоки передних рычагов визуально нормальные.
С амморами и пыльниками на них определился - под замену. А вот с наконечниками и шаровыми ещё нет. Посоветуйте стоит ли менять при потрескавшейся резине.
Если да, то схему замены шаровых можно описать? В букваре как то скудно написано, а тут что не не нашёл.
Заранее земной поклон

chas30,
замена шаровой тута я менял когда резинка вроде без трещин была хотя наконечник уже от руки свободно ворочался а менять или нет это уж как бюджет позволяет яб наверно поменял чтоб потом второй раз туда не лезть
у меня тоже под конец зимы переднюю правую стойку на вход пробивать стало но не раскачивается пока думаю еще поживет! может кто нибудь посоветует средство для ухода за всеми этими пыльниками и резинками

chas30,
Самому не реально, нужен проф.инструмент, чтобы выжимать шаровую, и потом новую под прессом аккуратно впрессовать.
И так, сам процесс: откручиваем ступ гайку, снимаем колесо, отсоединяем стойку, снимаем рычаг(если есть АБС-то отсоединять придется провода в разъеме под капотом, т.к всё страшно прикипело и открутить не получится, можно не пытаться, вероятность сорвать болт, очень высока), далее выпрессовываем старую шаровую(спец. инструментом), и загоняем под прессом, осторожно и без перекосов новую( кстати я покупал от Примьеры, подошла). Собираем всё в обратной последовательности. Так в кратце описал, если что забыл, сильно не критиковать

den4ik, а ТУТА это что за соцсеть? Несколько блогов неких блоггеров, но нигде не увидел надписи замена шаровой?

Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:

cefron, т.е ехать сервисмэнам придётся? Ну может и к лучшему, т.к. развал то все равно у них делать.....
Стойки сам перекину тогда, чтобы хоть копеечку да сэкономить, да удовольствие получить, а шаровые и наконечники сервисам....

chas30,
наконечники тоже просто меняются. сервисам шаровые оставляй:)

Шаровая тоже просто меняется, ничего сложного. Вот Видео замены шаровой

chas30,
так вот вроде

вобщем тоже что и у sankok

den4ik, во...эта ссылка работает...а у предыдущий другой адрес даже.
Действительно....ничего сложного...очень познавательное видео.
Ну что ж...тогда закупаю запчасти, жду чтобы немного потеплело на улице и в гараж...на замены...

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

теперь и предыдущая ссылка тута den4ik работает....Мистика...

Ну если руки есть, то и сам сделаешь. Оправку подходящую только сделать, чтобы шаровую в рычаг загнать. Можно подобрать что-нибудь подходящее круглое (отрезок трубы допустим, с ровными срезами) из гаражного хлама, либо токарю заказать, тем более, что новые шаровые в руках будут, по ним и сделает.

sankok,намедни обломил болт крепления заднего подрамника к кузову,тот что через сайлентблок.у меня санька 4вд.подскажи где в абакане можно это исправить