Итак, господа, решил совершить эту операцию... т.к. при замене свечей обнаружил немного масла во всех колодцах, может из-за того, что частенько давал под зад саньку, хотя после замены свечей до сих пор всё было сухо. у нас (Москва и область) конечно не такие суровые климатические условия как в Сибири, но всё же то что оно там уже было мне не понравилось.
цифры на фото соответствуют деталям заказал оригинальные сальники[4], прокладку клапанной крышки [1], и ещё 2 резиновые втулки[2] [3], всё видно на фото (номера запчастей и где они установлены), 2 резиновые втулки решил менять т.к. в мурзилке по саньку рекомендуют их повторно не использовать, а цена не кусается, так что экономить не стал.
снял катушки
2 шланга с крышки, открутил крышку и снял, первая втулка стоит на выпускном патрубке картерных газов [2], там стоит пластиковая, скажем, трубка, её надо вытащить плоскогубцами из крышки, потом из крышки извлекается резиновая втулка [2]
затем снял прокладку крышки[1], вторая втулка [3], сами сальники [4], как видно по фото их не меняли, но уже смазывали герметиком, значит пришло их время...
извлечённые детали, прокладка и 2 втулки
крышку от..идорил, соприкасающиеся поверхности на блоке тоже, так же отверткой удалил немного грязи в 2 местах.
детали с номерами на экзисте
дальше - хуже... пытался выбить сальники, почему то мне показалось, что они не больше отверстия в маслоотражающей пластине...хотя до этого перелапатил форумы и видел отчеты как люди ломали эти пластины, пытаясь выбить сальники... они ламаются на ура...и сальники и пластина... выковырял один сальник, потери - трещина в пластине
расстроился...вспомнил опыт одного кулибина у которого кусок отвалился с силфи клаба, вспомнил про цианакриловый клей, решил раздобыть клея и залепить трещину... на этом сегодня ремонт и остановился
продолжение темы естесна будет, пока буду мутить клей, попробую разсверлить отверстия в крышке и извлечь сальники более аккуратным путём...
прошу особо не спамить и ссылки на то как что делал не кидать, я уже всё перечитал, если кто то думает, что тема - баян, заюзаная до дыр, то просто закройте, спасибо за внимание.
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет 7 месяцев
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
продолжение
высверлить сальники не получилось, изобретать всякие балеринки как силфивод тоже не получилось, за неимением подходящих деталей, был вариант поставить насадку, кстати хороший вариант, от набора для установки дверных замков, там круглые насадки с зубцами как у пилы, не нашёл в гараже нужного диаметра, то больше то меньше, в магаз идти не хотелось очень. нужен диаметр 48мм, хотя сальник 49мм, ну это чтобы не рисковать и чтобы плотно сидел...
я сделал так, нашёл плоскую отвертку без ручки, молоток и погнал отбивать края пластины вокруг сальников, примерно от края пластины мм 3-4, так чтобы максимум приблизиться к диаметру сальника, конечно после такого все края как не края...
выбиваем старый сальник без опасения повредить пластину
но тут на помощь приходит наждачная бумага, покрупнее, маленькими кусочками выровнял края, там сразу видно внутренний диаметр стенки крышки, под него выравниваем и саму эту пластину, которую кололи, иначе новый сальник не запрессуете
долго тереть наждачкой пальцы отвалятся, появилась мысль поставить насадку на дрель типа как сверло с маленьким точильным камнем, к сожалению не нашлось такой, тогда попался под руки нож, значит наждачкой округлил края, если мало, то ножом можно срезать, что я и делал, правда пару раз соскакивал нож и крышка чуть поцарапалась (это сразу ответ на вопрос, который может возникнуть посмотрев на фото, типа че за трещины, нет, трещина одна и я её показывал, остальное царапки, не страшно)
получаем вот это
можно ставить сальник, смазал герметиком место куда всталять, запрессовал, и намазал вокруг
дальше стал думать что делать с трещиной и последним сальником, сразу ставить не стал, думал же клеить трещину, но клея (цианакрилового) не дождался, покумекав о картерных газах, о том как и куда они проходят, какое могут создавать давление, решил что трещина не смертельна, зачистив наждачкой и обезжирил и замазал герметиком, потом сальник
а вот на этом вместе с крышкой отправился домой, чтобы она просохла сутки в тепле, спешить особо некуда, так что рисковать не буду, лежит се спокойно и сохнет.
далее будет продолжение про установку, прокладки и втулок продолжение следует....
крышку поставил, фото не делал, че там фотографировать то, скажу только, что круглую втулку на клапан картерных газов надо смазывать маслом, остальные прокладки нет. одел затянул, затягивать крышку рекомендуется крест на крест начиная от центра, затягивать в 3 подхода (рекомендации из мурзилки), доехал до дома от гаража, полёт нормальный, колодцы сухие, сейчас поем и поеду тест драйв проводить, думаю всё сухо и останется... так что, дорогие модераторы, если есть желание можете сляпать статью про замену сальников
Сообщение отредактировано 31 мая 2010 14:33. Редактировалось 2 раз(а)
Главные инженеры Семья Клуба
Возраст: 38
С нами: 15 лет 6 месяцев
Сообщений: 173 Репутация: 0
Поблагодарил: 11
Поблагодарили: 31
Предупреждений: 0
Родина: Новосибирск
Молодец! Многим со временем это пригодится! Тем более с учетом того, что на большинстве СТО меняют сальники только на металлических крышках. за пластик не берутся, говорят только под замену.
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет 7 месяцев
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
Engineer спасибо за присуждение звания "инженер" =) я вообще люблю сам с машиной повозиться, начинал с ваз 2109, сервисы не очень люблю и уж тем более не доверю им никогда что-либо делать с тормозами! по мере необходимости ремонта тех или иных узлов буду по возможности составлять ещё отчеты с фото.
прочитал последнее предложение, как будто присягу принял, ухаха =)
сегодня, кстати, поехал в Москву, со мной 3 пассажира, так сказать, чтобы движок прочувствовал все возникающие нагрузки, разгон, торможение, нагрузка из-за веса (+3 человека), пробки, оооочччееень долгие пробки...по приезду отпишусь как поживает крышка и сальники, если выдержит сегодняшнее испытание - дальше ничего не страшно.
Сообщение отредактировано 1 июня 2010 13:28. Редактировалось 2 раз(а)
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет 7 месяцев
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
итак, кому интересно, в колодцах сухо, ура, товарищи =) машину гонял целый день, по пробкам и без...приехал и начал менять масло и заодно проверил колодцы. думаю можно писать статью, выкидывая лишние реплики и размышления =) если есть вопросы, с радостью постараюсь помочь.
кстати пока сидел и выдалбливал сальники, в голову рифма пришла, может и давно известная всем =) купили сани - ....битесь сами, грубо конечно, но что поделать.
Уважаемые! у меня такая же проблема, сказали нужно менять. Сама даже пытаться не буду:) Можете ли посоветовать умельцев в Красноярске кто решал такую проблему? В одном из сервисов сказали не парься, покупай полностью крышку, а меня жаба давит....:(
