Всем доброго дня !!! Так начну с описания моей причины, после зимы столкнулся с проблемой автомат на чел дергаться не сильна но дальше больше начало с 1-2 сейчас 2-3 тоже ощутимо на обгонах как буто сзади кто то пнул не подтески. Рят моих действий на устранение причины : замена масла в АКПП , замена подушек двигателя 2 из 4 меняю уже дважды.
Кто может подскажите, может причина глубже.
Прочитал не мало статей на этот щет и везде по разному где то цепь хотя не каких ошибок двигатель не выдает.
Всем заранее огромное спасибо......

Вчера прочитал на соседнем форуме nissan. Рывки могут быть из за обрыва провода обратной связи двигателя с коробкой.
Как его посмотреть, где он находиться?
Еще такой вариант есть, регулировка тросика который отвечает как бы за мамонты переключения
Кто нибуть регулировал этот тросик ?

К регулировке тросика пока руки не доходили. У меня был сильный толчок при переключении с 1 на 2. Причем далее- все плавно. Недавно помер МАФ (не без моего вмешательства), так вот... После замены МАФ'а удар практически пропал. Я не электрик, выкладок практических дать не могу, но, ИМХО, мож его диагностировать? Напрягу промерять?

у меня МАФ пока живой если верить деагностике
Забыл скозать я не так давно почистил дроссельную заслонку ну и вот с 1-2 таг же дергаться
2-3 и т.д в нормуль .
еще хотелось бы уточнить масло в коробке менять со снятием поддона?
просто я менял под давлением.

Добавлено спустя 5 минут 48 секунд:

можно прозвонить его, проверить нет ли обрывов

Денис добрый день коробка передач дергается при переключении с 1 на 2 скорость
Раньше дергалась но не так сильно.Изменение произошло после того как я надел торос куда надевается тросик газа, но этот трос со стороны ближе к салону т.е за крышкой воздушного фильтра чуть ниже.если не понятно то вышлю фото

Привет.
Пришли фото я посмотрю, а ты случеем не збил регулеровку тросика?

Привет Денис извиняюсь что так долго с фото ну вот смотри :На первом фото синий круг тросик
газа,а в красном кругу тросик который я обнаружил болтающимся (Без дела) и надел...
На втором фото пипюлька от которого он и болтался.... А на третьем фото от куда он идет
ну понятно что из коробки передач. Ну ижду от тебя ответа!!!!!

Добавлено спустя 5 минут 22 секунды:

Денис фотки я отправил тебе на почту сюда я не смог прикрепить .Жду ответа

Привет
фото я посмотры и сравню как у меня обстоновка , тебе совет так на всякий пожарный проверь подушки двс все саленты целые

Все целое,кроме шаравой передней правой ,И вот вопрос можно ли ее самостоятельно поменять?

Viktorovich, можно, в статьях по ремонту есть такая тема, смотри там.

Мужики у меня такой вопрос...я на днях заменил мозги на саньке,КХХ и радиатор охлаждающей жидкости...толчки при переключениях стали ощутимее на много...в чем дело может быть?мозги поменял немного позже чем кхх...день ездил на повышеных оборотах...в районе 2000...

Адаптация КХХ, не?

уровень жижи акпп проверял?
хотя я после замены радиатора охлаждения на альмеровский N16 от 1,8 автомат, даж уровень не проверял... жижи вытекло грамм 50-100 максимум...

Engineer,
Yarik,
адаптацию кхх не делал,даже не в курсе ребят как делать...
жижу не проверял там выбежало с радитора только то что было и все маленько совсем...поэтому и не стал...я масло хочу давно поменять уже...120 тыс проездил на этом масле уже...

Добавлено спустя 1 час 8 минут 51 секунду:

и еще когда заводишь стала мигать over drive

Ну o/d моргает, говорит об ошибке в коробке.
Сделай диагностику АКПП:
1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
2. Поверните ключ зажигания в положение ON, затем в положение OFF. Повторите два раза, затем переведите ключ зажигания в положение OFF.
3. Установите выключатель O/D в положение ON.
4. Переведите рычаг селектора в положение P, поверните ключ зажигания в положение ON, проверте, загарается ли на 2 сек. индикатор O/D OFF.
5. Поверните ключ зажигания в положение OFF.
6. Переведите рычаг селектора в положение D.
7. Установите переключатель O/D в положение OFF.
8. Поверните ключ зажигания в положение ON.
9. Переведите рычаг селектора в положение 2.
10.Установите переключатель O/N в положение ON.
11.Переведите рычаг селектора в положение 1.
12.Установите переключатель O/D в положение OFF.
13.Нажмите до упора педаль акселератора, затем отпустите её.
14.Считайте коды неисправностей, самодиагностика завершена.
Коды считывать с лампы O/D OFF
Код Описание ошибки
1Короткое замыкание или разрыв цепи датчика оборотов.
2Короткое замыкание или разрыв цепи датчика скорости.
3Короткое замыкание или разрыв цепи датчика положения дроссельной засонки.
4Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана "А" переключения передач.
5Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана "В" переключения передач.
6Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана муфты свободного хода.
7Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана муфты гидротрансформатора.
8Разрыв цепи датчика температуры жидкости или повреждение цепи питания блока управления АКП.
9Короткое замыкание или разрыв цепи сигнала частоты оборотов двигателя.
10Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана давления в магистрали.