На VZR ставили 16ve.
Коробка не подойдет.
По посадочным не подойдет.
Одним мотором не обойдешься, если хочешь остаться на дороге.
Это колеса, подвеска и тормоза - чтоб управлять этими лошадями.
Ну и лошадей много не бывает.
ЗЫ: Мне 20ve мало.

Прижал случайно стрелку к шкале, снимай и проверяй, свободно ли она ходит, чуть отверткой поддень и сдвинь по штырьку к стеклу. Если километраж идет, значит сигнал о скорости на приборку поступает.

Ну дак может тот кто двигатель менял и получил такой двигатель без номера, или просто сам номер затер.

Так никто не собирается куда отдыхать? А то дел что то куча, устал, охота забросить все на несколько дней

Что за машин то?
Скорее всего счетчик пробега предупреждает о плановом ТО.
У некоторых авто сбрасывается так, включается зажигание, до упора выжимаются педали тормоза и газа, ждать 15 секунд, выключить зажигание.

Лично моё мнение, за 10 лет стояния, там все резинки должны высохнуть, как и мембрана на топливном насосе.
Проверь искру - выкрути свечу, полож на металл двигателя, надень высоковольтный провод, и крути.
Проверь топливо, проследи по трубке, до фильтра, насоса, и далее до карбюратора.
Если не работает насос, возьми полторашку, подцепи к трубке, что шла от бензонасоса, и подними её выше карбюратора, чтоб поплавковую камеру заполнить.
Ну а если она всё же заведется вдруг, лезь под авто и смотри откуда масло потечёт.

Русик, я себе этот тросик убрал, так как мкпп поставил, ключ не вытаскивается.
Ok-str менять замок, искать на разборках, помню менял себе на тойоте спринтер, вроде бы ничего страшного, потом еще разбирал личинку в дверях, пластинки местами переставлял, под новый ключ подгонял.

Ответ: тише проезжать препятствия.
Через полицейских стойки работают на сжатие, ударяются о подушки, полностью распрямится не успеют после кочки.
Через ямки, очень часто (если отсутствует стабилизатор поперечной устойчивости) стойка уходит вниз до конца, со страшным грохотом, и это нормально для саней :)

Дратуйте, дратуйте.

У меня есть ЭБУ с двигателя QG15DE дорестайл 2001 год.
Если интересно - в личку.

На подушку провода идут у тебя в желтой оболочке. Там еще коннектор дюже хитрый, под рулем, просто так не разъединить, но это не шлейф, это просто провод (я про желтый).
Ошибки подушки, проводить диагностику по лампочке - так.

Я себе так скидывал, после того как отключал подушку пассажира.

Напоминалки о пройденном расстоянии 1000 и 5000 км, у кого то там нарисованы масляный фильтр, масленка, поменять местами покрышки, воздушный фильтр и тд.
Рядом с лампочками отверстия для сброса счетчиков, допустим скрепкой нажать и держать, в гугле пишут.

Я Вам скажу фирму, Вы будете искать данные дворники и возможно не найдете, что тогда?
Крепление "крючок" на иномарках, одинаковое.
Спрашивайте у продавцов, они опытные,

Честно, не заморачивался какой ширины у меня крючок для дворника, просто покупал пару коробочек с дворниками бескаркасными, в комплекте были разные крепления, подобрал нужный мне, старые дворники и другие крепления - в мусор.

Не взаимозаменяемы.
И не стоят столько мозги, если уж так уверен в стоимости, давай я тебе продам за 5000, дешево же, любые с санька, и наварюсь, раза в 3 как минимум.

Я Вам про этот предохранитель и писал.
Сгорел из-за того что у вас сплавилась катушка. Он через реле зажигания идет на катушки, и еще пару датчиков.
Катушка сплавилась - ну это сложно: брак катушки, частые пропуски искры (заменить свечу), так сложились звезды. Я бы свечи заменил, на всякий случай.
Мозги должны остаться целыми. Причина в них - навряд ли, думаю они либо посылали сигнал на искру, либо вообще не посылали, но послать большее напряжение, чтоб оплавилась катушка, маловероятно.
И не стоят они столько, 1000-1500.
Если что у меня есть от QG15DE дорест.
И катушки есть :) б/у 800

Объясните с точки зрения физики, из-за чего вспыхнут конкретно провода?
Увеличивая емкость аккумулятора мы увеличиваем ток зарядки, но он мизерный, по сравнению с другими потребителями, с 5 А для 50 А/Ч поднимаем зарядный ток аж до 8А, для 75 А/Ч, ну и время зарядки увеличивается. У нас освещение и обогрев стекла, гораздо больше потребляет. При этом учитывайте что на проводке у нас стоят предохранители.
Лично я вижу только плюсы от бОльшей емкости:
увеличенный ресурс, даже в мороз, всегда уверенный старт.
бОльшая буферизация, меньше посадка напряжения при включении нагрузки.
облегчаем жизнь генератору, более равномерно его загружая, во время нагрузки значительно сокращает долю генератора, хотя во время зарядки увеличиваем его загрузку (как писал выше) на 3 А всего.

А что в этом страшного? Обоснуйте.

У меня стоит SOLITE 85D26L NS70LMF 12V 75AH (20HR) R.C:133MIN CCP(-18 C) 630AMP
Супер аккумулятор,в морозы не подводил ни разу, музыку с усилителем слушал довольно громко на заглушенной часа 3, после завелся без проблем.

Ну значит сидит барабашка в картере и коленвал притормаживает.
А серьезно, копай дальше.
Механизм ГРМ, зажигание, компрессию в конце концов.
А так по логике, если до прет на высоких не прет, не хватает что расходуется - воздух, топливо.
Проверяй что с этим связано, форсунки еще раз, давление в топливной системе, воздушок.

А преды проверил? IGN.
На катушках три провода.
Два крайних - питание, идут один на массе, второй с предохранителя через реле зажигания.
Один центральный с блока управления

Да ну, никак проблема не может быть в высоковольтном проводе, проблема подключения по низкой стороне. А искра - свеча - бронепроводник, что на классике, что на японце, принцип один, и до безобразия прост, высокое напряжение - искра. И строб ловит этот высоковольтный импульс.
Просто у Вас наверное стробоскоп с питанием не от АКБ, а от цепей катушки зажигания.
Спалить ничего не спалите, берем черный провод садим на массу, вторым красным, тыкаем по очереди в разъем который идет на катушку, со стороны проводов, при этом разъем должен быть одет, зажим на бронепроводе, мотор работает.

Берешь бронепровод с вертикальным выходом (например от Нивы), вытаскиваешь из колодца катушку, суешь туда бронепровод, одеваешь на свечу, второй конец провода, который должен идти на трамблер, (убираешь резиночку, если она там есть) и засовываем в нашу вытащенную катушку. Желательно принять меры чтоб катушка не ускакала, когда авто заведется, и провод чтоб не выскочил. Итого получаем, лежащая на крышке клапанов катушка, из неё выходит провод и в колодец, вот на этот провод можно уже накинуть зажим.

Ну а что мешает взять бронепровод и нарастить из катушки до свечи, и накинуть зажим строба на этот провод.

Сейчас починим машинку, не очкуй, я 100 раз чинил по интернету :)
А так всё просто и как у всех, обеспечь двигатель стабильной искрой, топливом, правильным зажиганием и временем открытия клапанов, и она будет ехать как положено.
Возможно не хватает топлива, почисти инжектор, фильтр смени.
Проверь свечи на нужный нагар коричневого цвета (выстави зажигание при отличном)

Кстати у меня был крокодил, тойота спринтер 89 года, набирал 180 не думая

Есть 4 шт. с QG15DE Б/У Кемеровская область, отправлю поштучно ТК Энергия - почта.
по 800 руб штука.

Так как сгорать негде - как вариант, протечка, смотри внимательней.
Сними пыльники с рулевых реек, куда тяги заходят, может они уже полны дехтрона.

Ну как бы про крайнюю левую полосу, это вне города и при наличии более 3-х полос в одну сторону

9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.

В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.

Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т — только для поворота налево или разворота.

Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.

Это же город? Они все двигались не нарушая правил, занимая удобную для себя полосу движения, а вот Ниву Вы подрезали, он долго думаю матерился. То что не уступают, при моргании фар, ну да, не по товарищески, но он не нарушает же.

Брызгать может и конденсат с трубы, как и пар от него.
Посмотри что вылетает, антифриз или вода.
Да и купил я эту зиму ниву, с прогоревшей прокладкой, так вот когда менял эту самую прокладку, обратил внимание что цилиндр, где прогорело, был идеально отмыт тосолом от нагара Так что если сомневаешься, возьми фонарик и через свечной колодец посмотри, если черные, значит всё ок.
Да и в масле будет бело, на крышке маслозаливной.

Мозг который управлял коробкой - в сторону.
Провода что шли с ЭБУ двигателя на коробку, в сторону.
Подцеплять только нейтраль, заднюю и датчик скорости, больше нет в МКПП ничего.