ослабил тросик газа гдето на два витка и все стало хорошо

шото у меня так не вышло и отпускал и натягивал одинаково -заводиш 1300 прогрев 900-1000

бандера, нужно провести процедуру обучения ХХ. В мануале написано как это сделать. Лучше всего это на СТО сделать, проще будет.

на дорестайл процес обучения не канает как прописано!

все канает. лично проверял!

еще как работает, но бывает не с первого раза. Нужно четко соблюдать условия, при которых должно происходить обучение.

бандера, пара вопросов:
1) у тебя с Тахометром авто?
2) а какие обороты после прогрева?

т.к. 900-1000 это нормальные прогревочные обороты, тем более сейчас. Ночами у нас уже -2.

да с тахометром и сегодня у нас было -2 утром я после работы приехал ,заглушил двиг.снял фишку кор. завел газ на 3000 пару раз газонул, потом заглушил надел фишку ,завожу и обороты 850.Завтра буду наблюдать за ХХ.

Фишку снял не коричневую а среднюю серую и шланг сапуна снимал не хочет привыкать на 700 хх

Странный метод обучения, первый раз такой встречаю. У тебя часом не 14-ый кузов?

в-14 ga 16 de 1997 араб санни (сентра)!!

Приветствую, уважаемые мои форумчане! Не знаю куда отписать, но вроде как тема похожая, поэтому решился...Рассказываю: купил Nissan Sunny FB15 QG15DE 2001 г.в. Была проблема при покупке: на холодную заводишь - глохнет. Второй раз - глохнет. Третий/четвертый раз - держится еле-еле на минимальных оборотах. Предыдущий хозяин "напел" мне что надо заменить КХХ. Благо он был уже у него куплен (читаем "КХХ новый имеется в наличии"). На вопрос "что же не заменил?" получаю ответ "не успел", "некогда было", "не нашел норм спеца" и т.д. Машину купил. Про проблему с прокладкой наслышан, к тому же совершенно неожиданно в ближайшее время выяснилось что тот самый КХХ замкнул и забрал с собой на тот свет всеми знакомую микросхему STA509A. Микросхему купил. Перепаял. Мозги в итоге в норме. Вскрыл "больной зуб" (т.е. блок ДЗ и КХХ), прокладка давно уже пропустила антифриз...причем НЕРЕАЛЬНО ДАВНО!!! Это видно было по состоянию внутрянки. И как при этом не сгорел кхх раньше, я даже не понимаю. Все почистил, заменил прокладку и сам кхх (благо новый имелся в наличии). Завел, прогрел, обучил - все как положено. В итоге проблема осталась(проблему см. выше) и добавилась новая проблема: холостые обороты после завода на холодную (если помогаешь педалью газа чтоб не заглохла) бывает (не всегда) зависают в районе 1500-2000 (это на слух) и со временем, во время поездки по городу (пробки, светофоры) обороты вдруг неожиданно нормализуются. Хороших специалистов в городе реально не могу найти, кто мог бы разобраться четко с проблемой. Прошло пару уже пару месяцев и добавился еще момент: холостые обороты внезапно в любой момент абсолютно могут упасть до такого минимума, что авто глохнет и через несколько секунд (~ 6-10) может все нормализоваться!!! Инфа: топливный фильтр, свечи не менял. Давление в рампе не замерял. Уверен на сто процентов что проблема не в них.

Razzak,
хотя бы давление топлива замерь. а то запросто может из-за этого так колбасить. проблемы надо убирать по мере меньшей себестоймости, если сам диагностируешь. либо вести на СТО к толковым мастерам!

Razzak, присоединяюсь к мнению YKYPEHH. Найди СТО где есть диагностический комп. Пусть на компе обучат ХХ. Тем более что менял микросхему.
Я летом делал профилактическую чистку БДЗ с заменой прокладки. После сборки, пытался обучить сбросом коричневой фишки....вроде ХХ был на 750, но повышая газ до 2000 об и зафиксировав педаль газа, происходил срыв оборотов до 1500, потом опять подъем до 2000 и так бесконечное число раз. На ходу такого не происходило. Поехал на СТО, парень подключил комп, машина поиграла оборотами и все Ок.....5 мин и 500 рупий решили проблему.

chas30,
было такое с оборотами. вылечилось настройкой датчика дроселя.