ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
в принципе я примерно предполагаю в чем проблема, цель темы - просто рассуждение, ну как в блогах, ну и может кто что добавит.
Итак, вот сменил масло, фильтр масляный/воздушный/салона ну как обычно и вдобавок свечи и... че то мне они не нравятся...ой как не нравятся... Все кто когда нить забивал в поиске "свечи"/"состояние свечей" и т.п. видел фотографии и описание для каждой, обычно там 8 примеров, что может быть неисправно в работе двигателя.
вот мои
1. че за нагар на верхней части изолятора? по ходу масло?! 2. на резьбе видно масло 3/4. изолятор, центральный и боковой электроды - всё отлично 5. а вот на конце резьбы бархатистый нагар - говорит о засорении фоздушного фильтра, но это отпадает, т.к. больше 10 000 км на одном фильтре не езжу... или засорение инжектора.
Ярослав, мои свечи похожи на эти. По порядку: 1. Такая же хрень есть и у меня. Почувствовал себя неуютно, когда это увидел, поехал к знакомым в сервис, там показали настенный плакат NGK о состоянии свечей. Так вот, совру не сильно, но там было написано что-то об электризации керамики и притягивании различных частиц. В. общем, не страшно, плакат постараюсь сфотать и выложить здесь. 2. Такое ощущение, что была чуть влажная, но по прошествии времени - сухие, мож показалось. 3/4. Ок. 5. Нагар есть, но не бархатистый. У меня похоже просто перелив и нужно копать в сторону лямбды и ДМРВ.
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
Жень, по поводу масла на резьбе, все же подозреваю колпачки, а про нагар, ну да, либо перелив либо впрыск чистить...судя по фоткам которые в интернете, если переливает сильно, то там и электроды тоже в нагаре.
У меня электроды чистые на всех свечах. Форсунки чищены тысяч 5-7 назад, фильтра в круг меняные. Думаю,что все таки это перелив. Завтра покопаюсь в инете по поводу перелива. Решать что-то надо.
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
как форсунки чистил? я вот че то в ультразвуке не очень хочу... больше склоняюсь или к какой нить жиже - чтобы мотор на ней поработал, ну или на стенде...
Как раз ультразвуком. Подробно описывал уже, поищи. Визуально - понравилось. Налет был небольшой, после чистки стали идеально чистыми (опять же - визуально).
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
ого! у него явный перелив! а че резьба вся черная я уже хз... мож масло горело немного?! я бы уже паниковал при таких, мои то почище, сча тысячу откатываю и гляну как там они...
Добавлено спустя 5 минут 58 секунд:
ну кстати в той теме "вакса" тоже предлагал варианты разные...надо попробовать после трассы посмотреть, мож нагара и не будет.
1. Читал много про это, когда свои первый раз выкрутил. Женя правильно сказал - у NGK там какие-то частицы через уплотнительное кольцо в керамике проходят и что там там происходит... 5. Что тоже кажется, что переливает немного.
По поводу чистки - я что-то стал скептически относится к ультразвуку. Может просто снять форсунки и жидкостью их почистить.
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
смотрел свечи, масла на резьбе нету, нагар такой же, изоляторы пока что без следов масла, но есть подозрение на жор масла. пля уже с 5-30 перешёл на 5-40...
Ну и что ты перкеживаешь у меня тоже5-40 залито Ниссановское оригинальное вообще не угорает
Добавлено спустя 4 часа 49 минут 29 секунд:
Ugin Женя кстати плакат познавательный, спасибо!!! Но я во ттогда( наверно помнишь) зимой после нового года не мог завести машину!!! Свечи выкручивал у меня на иртдивых снизу такого налета желтого нет... Может от свеч что либо зависит????
