прокачал. даже два раза чтоб наверника .

Биение при торможении на 110 км, а так же скрип на малой скорости: однозначно замена тормозных дисков, колодки новые ставить придется естественно. По тормозным дискам данные японцев - при износе более 1мм на одну сторону, две стороны не более 2 мм, диск подлежит замене. У нас конечно и около 3 мм на сторону умудряются изнашивать, бъют безбожно, но держат. В общем передние тормозные диски под замену. Ценник примерно 1500 руб за диск Бош. На Тойоте ставил, тормоза сказка, со 150-160 встает как вкопанная.

По поводу задних тормозных колодок, барабанов и механизмов: на разборку и под замену все что накосячено, продают комплектом и ценник приемлемый. Тормоза это безопасность

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

Две стороны более 2 мм. Уточнение.

Добавлено спустя 6 минут 6 секунд:

Не тратьте деньги зря! Протачивать бесполезно, надолго не хватает! Толщина диска от этого не увеличивается, а уменьшается. После первых нескольких резких торможений со 120 начнет бить по новой, толщины диска не хватает, уже проверено, причем неоднократно. Прокачку нужно смотреть в мануале, но точно не крест на крест. От дальнего по трубкам колеса, к переднему самому близкому, точно сейчас не вспомню, надо читать.

Говорил уже, но может колодки стоит развести побольше. Для того, чтобы ручник сработал, может и хватает хода, а тормозные поршни не могут на должное растояние раздвинуть колодки.

но при снятом барабане колодки расходятся, что регулировочная распорка чють-ли не вываливается. может это сам ГТЦ

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

колодки развел на максимум барабаны налазиют немного с натягом

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:

да кстати с расходом сменил я опять маф (оригинал) и лямбду (бош универс.)было 200 км на бак ,теперь 300 км на бак.