привет. интересует железные реснички под задние фары обе.

Добавлено спустя 13 минут 41 секунду:

ещё интересуют передние стойки

приветствую одноклубники! давно не покупал зап частей. решил сделать ТО, заказал масло, фильтр масл. и возд.(всё оригинал). к моему удивлению мне пришли фильтра samsung-reno. на вопрос к менеджеру ПОЧЕМУ? он сказал: произошло слияние 2-3 компаний, теперь можно не ждать зап частей яповского производства, максимум что может придти в оригинале то ,что распродают. на моих якобы оригинальных фильтрах стоит надпись made in korea. СМЫСЛ ЗАКАЗЫВАТЬ ОРИГИНАЛ (корея) ЕСЛИ ТЕЖЕ ЗАМЕНИТЕЛИ КОРЕЙСКОГО ПРОИЗВОДСТВА РАЗА В ДВА ДЕШЕВЛЕ!!!

приехав с вахты снова мучаю своего санька, после двух сервисов было решено опять проверить метки на цепи, все 3 метки на своих местах,пробовал менять местами датчики колена и распреда -результат нулевой (пришлось снять стартер , за одно и ревизию сделал), пробовали на разборке ставить их датчики колена и распр,-тоже не как, маф-оригенал, лямбда тоже(новые), ВОПРОС:ЧТО ОТВЕЧАЕТ ЗА УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ?

досадно а я на работе (вахта) с удовольствием бы поучаствовал

но при снятом барабане колодки расходятся, что регулировочная распорка чють-ли не вываливается. может это сам ГТЦ

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

колодки развел на максимум барабаны налазиют немного с натягом

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:

да кстати с расходом сменил я опять маф (оригинал) и лямбду (бош универс.)было 200 км на бак ,теперь 300 км на бак.

прокачал. даже два раза чтоб наверника .

санниводы у кого 4вд интересует как тормозит задняя ось. я был на тех.осмотре и удивился когда задняя ось на стене отказалась тормозить. ручник хватает сразу. колодки сменил. без барабана колодки расзодятся аж распорка вываливается,а усилия тормозов нет на задней оси. педаль жесткая да и тормоза работают исключительно. в книге увидел какой-то регулятор давления на зад. ось может быть дело в нем? манжеты в ГТЦ обновил хоть и старые были нормальные. если у кого есть какие нибудь соображения поделитесь

пробовал делать чтоб горела лампа джеки-чан расход не изменился . цепь новая вчера специально полез метки проверять оказалось все хорошо. надо попробывать поменять местами датчики колена и распреда (на 4вд до датчика колена не так просто добраться ),

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

0,5-0,6 это поожение дросселя я так понимаю. это значит он в порядке?

Марка: Nissan
Тип ECU: Powertrain
Автомобиль: Nissan EFI

Кадр параметров реального времени

001 221101 Температура охлаждающей жидкости 95,00 °С
002 221102 Скорость автомобиля 0,000 км/час
003 221103 Напряжение бортовой сети 14,32 Вольт
004 221104 Температура топлива 205,0 °С
006 221106 Температура воздуха на впуске -50,00 °С
007 221107 Угол опережения зажигания 1 (электронная педаль газа) 65,00 BTDC
008 221107 Угол опережения зажигания 1 (педаль газа с тросиком) 5,000 BTDC
009 221108 Угол опережения зажигания 2 (электронная педаль газа) 66,00 BTDC
010 221108 Угол опережения зажигания 2 (педаль газа с тросиком) 6,000 BTDC
011 221109 Угол опережения зажигания 3 (электронная педаль газа) 66,00 BTDC
012 221109 Угол опережения зажигания 3 (педаль газа с тросиком) 6,000 BTDC
013 22110A Угол опережения зажигания 4 (электронная педаль газа) 65,00 BTDC
014 22110A Угол опережения зажигания 4 (педаль газа с тросиком) 5,000 BTDC
016 22110C Положение клапана ХХ 15,00 Шаг
017 22110D Базовое значение оборотов ХХ 750,0 об/мин
020 221110 Положение клапана продувки угольного фильтра 0,000 %
022 221112 Положение клапана рецирк. отработавших газов (EGR) 0,000 Шаг
027 221117 Расчетная нагрузка на двигатель 23,44 %
028 221118 Напряжение на датчике O2 B1 S1 0,260 Вольт
032 22111C Положение дроссельной заслонки 1 0,560 Вольт
034 22111E Абсолютное положение дроссельной заслонки 0,000 %
036 221121 Температура выхлопных газов B1 0,000 Вольт
038 221123 Кратковременная топливная коррекция B1 98,00 %
040 221125 Долговременная топливная коррекция B1 100,0 %
048 22112D Корректировка УОЗ 0,000 °
049 22112E Корректировка оборотов ХХ 0,000 об/мин
055 221134 A/F Ratio 16384 -
056 221135 Intake Timing Bank 1 -64,00 °
059 221138 Intake Solenoid Bank 1 0,000 %
061 22113A VTC Angel Intake -64,00 °
063 22113C Ignition Timing -37,00 BTDC
064 22113D Длительность впрыска топлива 112,0 BTDC
068 221142 - 01 -
070 221144 EVAP Diag.status-monitor-for-OBD 10 -
071 221145 - 04 -
074 221148 Верх. предел кратковременной топливной коррекции B1 0,000 %
087 221155 Давление топлива в цилиндрах 2,460 Вольт
091 221159 - 85 -
092 22115A - 3F -
093 22115B Ignition Timing -108,0 BTDC
094 22115C Idle Long Fuel Trim -12,00 BTDC
095 22115D - 80 -
096 22115E - 90 -
097 22115F Кратковременная топливная коррекция 50,00 %
098 221201 Обороты двигателя 750,0 об/мин
101 221204 Датчик MAF B1 1,325 Вольт
103 221206 Длительность импульса впрыска топлива B1 2,650 мс
105 221208 Базовая длительность импульса впрыска топлива 1,988 мс
106 221209 Датчик MAF 12,31 гр/сек
108 22120B Код текущей ошибки DTC - DTC
109 22120C Давление топлива 0,000 МПа
129 221221 Нижний порог показаний датчика MAF 164,2 В
130 221222 Верхний порог показаний датчика MAF 184,6 В
180 221303 Датчик O2 B2 S2 Обедненная Бит
181 221303 Датчик O2 B1 S2 Обедненная Бит
182 221303 Датчик O2 B2 S1 Обедненная Бит
183 221303 Датчик O2 B1 S1 Обедненная Бит
197 221305 FTVOLNEX Не завершено Бит
198 221305 Обучение подачи воздуха на ХХ Завершено Бит
199 221305 FQCAL Не завершено Бит
228 221309 Map/Baro Switch MAP Бит
248 22130C Calalist Low Бит
249 22130C Heated Cat. Low Бит
250 22130C Evaporative System Low Бит
251 22130C Secondary Air System Low Бит
252 22130C Refigerant Low Бит
253 22130C Heated O2 Sensor Low Бит
254 22130C Heated O2 Sensor Heater Low Бит
255 22130C Система EGR Low Бит


Добавлено спустя 52 секунды:

это другой эбу


Добавлено спустя 6 минут 12 секунд:

тоже другой эбу
Кадр параметров реального времени

001 221101 Температура охлаждающей жидкости 93,00 °С
002 221102 Скорость автомобиля 0,000 км/час
003 221103 Напряжение бортовой сети 14,32 Вольт
004 221104 Температура топлива 205,0 °С
006 221106 Температура воздуха на впуске -50,00 °С
007 221107 Угол опережения зажигания 1 (электронная педаль газа) 94,00 BTDC
008 221107 Угол опережения зажигания 1 (педаль газа с тросиком) 34,00 BTDC
009 221108 Угол опережения зажигания 2 (электронная педаль газа) 94,00 BTDC
010 221108 Угол опережения зажигания 2 (педаль газа с тросиком) 34,00 BTDC
011 221109 Угол опережения зажигания 3 (электронная педаль газа) 94,00 BTDC
012 221109 Угол опережения зажигания 3 (педаль газа с тросиком) 34,00 BTDC
013 22110A Угол опережения зажигания 4 (электронная педаль газа) 94,00 BTDC
014 22110A Угол опережения зажигания 4 (педаль газа с тросиком) 34,00 BTDC
016 22110C Положение клапана ХХ 28,00 Шаг
017 22110D Базовое значение оборотов ХХ 750,0 об/мин
020 221110 Положение клапана продувки угольного фильтра 25,00 %
022 221112 Положение клапана рецирк. отработавших газов (EGR) 0,000 Шаг
027 221117 Расчетная нагрузка на двигатель 23,05 %
028 221118 Напряжение на датчике O2 B1 S1 0,620 Вольт
032 22111C Положение дроссельной заслонки 1 0,660 Вольт
034 22111E Абсолютное положение дроссельной заслонки 2,450 %
036 221121 Температура выхлопных газов B1 0,000 Вольт
038 221123 Кратковременная топливная коррекция B1 91,00 %
040 221125 Долговременная топливная коррекция B1 101,0 %
048 22112D Корректировка УОЗ 0,000 °
049 22112E Корректировка оборотов ХХ 0,000 об/мин
055 221134 A/F Ratio 16384 -
056 221135 Intake Timing Bank 1 -64,00 °
059 221138 Intake Solenoid Bank 1 0,000 %
061 22113A VTC Angel Intake -64,00 °
063 22113C Ignition Timing -37,00 BTDC
064 22113D Длительность впрыска топлива 112,0 BTDC
074 221148 Верх. предел кратковременной топливной коррекции B1 0,000 %
087 221155 Давление топлива в цилиндрах 2,460 Вольт
093 22115B Ignition Timing -12,00 BTDC
094 22115C Idle Long Fuel Trim -12,00 BTDC
097 22115F Кратковременная топливная коррекция 50,00 %
098 221201 Обороты двигателя 1975 об/мин
101 221204 Датчик MAF B1 1,615 Вольт
103 221206 Длительность импульса впрыска топлива B1 2,450 мс
105 221208 Базовая длительность импульса впрыска топлива 1,905 мс
106 221209 Датчик MAF 14,36 гр/сек
108 22120B Код текущей ошибки DTC - DTC
180 221303 Датчик O2 B2 S2 Обедненная Бит
181 221303 Датчик O2 B1 S2 Обедненная Бит
182 221303 Датчик O2 B2 S1 Обедненная Бит
183 221303 Датчик O2 B1 S1 Обедненная Бит
197 221305 FTVOLNEX Не завершено Бит
198 221305 Обучение подачи воздуха на ХХ Завершено Бит
199 221305 FQCAL Не завершено Бит
248 22130C Calalist Low Бит
249 22130C Heated Cat. Low Бит
250 22130C Evaporative System Low Бит
251 22130C Secondary Air System Low Бит
252 22130C Refigerant Low Бит
253 22130C Heated O2 Sensor Low Бит
254 22130C Heated O2 Sensor Heater Low Бит
255 22130C Система EGR Low Бит

на холодную и при 2000 потом выложу. попробую сбросить

001 221101 Температура охлаждающей жидкости 91,00 °С
002 221102 Скорость автомобиля 0,000 км/час
003 221103 Напряжение бортовой сети 14,24 Вольт
004 221104 Температура топлива 205,0 °С
005 221105 Температура EGR 0,000 Вольт
006 221106 Температура воздуха на впуске -50,00 °С
007 221107 Угол опережения зажигания 1 (электронная педаль газа) 65,00 BTDC
008 221107 Угол опережения зажигания 1 (педаль газа с тросиком) 5,000 BTDC
009 221108 Угол опережения зажигания 2 (электронная педаль газа) 66,00 BTDC
010 221108 Угол опережения зажигания 2 (педаль газа с тросиком) 6,000 BTDC
011 221109 Угол опережения зажигания 3 (электронная педаль газа) 65,00 BTDC
012 221109 Угол опережения зажигания 3 (педаль газа с тросиком) 5,000 BTDC
013 22110A Угол опережения зажигания 4 (электронная педаль газа) 65,00 BTDC
014 22110A Угол опережения зажигания 4 (педаль газа с тросиком) 5,000 BTDC
016 22110C Положение клапана ХХ 15,00 Шаг
017 22110D Базовое значение оборотов ХХ 750,0 об/мин
020 221110 Положение клапана продувки угольного фильтра 0,000 %
022 221112 Положение клапана рецирк. отработавших газов (EGR) 0,000 Шаг
027 221117 Расчетная нагрузка на двигатель 22,27 %
028 221118 Напряжение на датчике O2 B1 S1 0,640 Вольт
032 22111C Положение дроссельной заслонки 1 0,560 Вольт
034 22111E Абсолютное положение дроссельной заслонки 0,000 %
036 221121 Температура выхлопных газов B1 0,000 Вольт
038 221123 Кратковременная топливная коррекция B1 101,0 %
040 221125 Долговременная топливная коррекция B1 100,0 %
048 22112D Корректировка УОЗ 0,000 °
049 22112E Корректировка оборотов ХХ 0,000 об/мин
055 221134 A/F Ratio 16384 -
056 221135 Intake Timing Bank 1 -64,00 °
059 221138 Intake Solenoid Bank 1 0,000 %
061 22113A VTC Angel Intake -64,00 °
073 221147 Ниж. предел кратковременной топливной коррекции B1 0,000 %
074 221148 Верх. предел кратковременной топливной коррекции B1 0,000 %
076 22114A Обороты вентилятора радиатора 1863 об/мин
077 22114B Температура радиатора -50,00 °С
080 22114E A/F S1 Heater Bank 1 0,040 %
082 221150 O2 Sensor Heater Duty 10,00 %
084 221152 Температура топлива в двигателе -34,00 °С
085 221153 Температура топлива в цилиндрах -50,00 °С
088 221156 Температура топливной смеси в цилиндрах -50,00 °С
098 221201 Обороты двигателя 762,5 об/мин
101 221204 Датчик MAF B1 1,355 Вольт
103 221206 Длительность импульса впрыска топлива B1 2,750 мс
105 221208 Базовая длительность импульса впрыска топлива 2,087 мс
106 221209 Датчик MAF 2,040 гр/сек
108 22120B Код текущей ошибки DTC - DTC
109 22120C Давление топлива 0,000 МПа
124 22121B Ниж. предел баз. длительности импульса впрыска топлива на ХХ 0,000 мс
125 22121C Вер. предел баз. длительности импульса впрыска топлива на ХХ 0,000 мс
129 221221 Нижний порог показаний датчика MAF 0,000 В
130 221222 Верхний порог показаний датчика MAF 0,000 В
131 221223 Pd pressure sensor 7B 20 В
135 221227 SWL/C Position 1 05 00 -
136 221228 - 3F 80 -
137 221229 - 00 C0 -
138 22122A - 80 90 -
139 22122B - C0 40 -
140 22122C - 90 40 -
141 22122D VTC Duty Intake Bank 1 40 00 -
142 22122E VTC Duty Intake Bank 2 40 00 -
143 22122F VTC Duty Exhaust Bank 1 00 02 -
144 221230 VTC Duty Exhaust Bank 2 00 42 -
145 221231 Скорость автомобиля 02 08 -
146 221232 Injector Pulse Bank 1 42 08 -
147 221233 MAF 08 00 -
148 221234 - 08 00 -
149 221235 - 00 00 -
150 221236 - 00 00 -
151 221237 - 00 08 -
152 221238 - 00 20 -
153 221239 - 08 04 -
154 22123A - 20 00 -
155 22123B - 00 00 -
156 22123C - 00 00 -
168 221302 Дроссельная заслонка закрыта Вкл Бит
169 221302 Стартер Выкл Бит
170 221302 Переключатель АКПП в положении P/N Вкл Бит
171 221302 Усилитель рулевого управления Выкл Бит
172 221302 Кондиционер Выкл Бит
173 221302 Дополнительная нагрузка на бортовую сеть Выкл Бит
174 221302 CAN Control VC SW Выкл Бит
175 221302 Ambient Temperature Switch Выкл Бит
176 221303 Shift Solenoid B Выкл Бит
177 221303 Shift Solenoid A Выкл Бит
178 221303 A/T Data 2 In Выкл Бит
179 221303 A/T Data 1 In Выкл Бит
180 221303 Датчик O2 B2 S2 Обедненная Бит
181 221303 Датчик O2 B1 S2 Обедненная Бит
182 221303 Датчик O2 B2 S1 Обедненная Бит
183 221303 Датчик O2 B1 S1 Обогащенная Бит
184 221304 Susp Unload Выкл Бит
185 221304 Датчик давления в кондиционере Выкл Бит
186 221304 TCC Switch Выкл Бит
187 221304 OD Switch Выкл Бит
188 221304 Вентилятор системы отопления/кондиционирования Выкл Бит
189 221304 Clutch P/P Switch Выкл Бит
190 221304 SWL VC Switch Вкл Бит
191 221304 Зажигание Вкл Бит
192 221305 Combustion Выкл Бит
193 221305 - Выкл Бит
194 221305 Датчик нажатия на педаль тормоза Выкл Бит
195 221305 Rev Unit Driver Выкл Бит
196 221305 Boost Vacuum Switch Выкл Бит
197 221305 FTVOLNEX Не завершено Бит
198 221305 Обучение подачи воздуха на ХХ Завершено Бит
199 221305 FQCAL Не завершено Бит

у меня есть tecu2/3 scantool scanmaster смог подключить иолько tecu2 да и у меня не работает самодиогностика

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

попробую выложить только к машинке сбегаю

я бы выложил свои показани но не знаю как

у меня в лютый мороз расход около 170 км. на 40 литров я сколько в tecu смотрел не понял где там угол ОП посмотреть?

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:

дорестайл теку 2

компрессия на прогретом 15. я на датчик топлива уже не смотрю только по факту (залил под горло поездил и опять под горло), может кто знает как настроить tecu а то он обновляется раз в секунд 30. и как на нем проверить лямбду . на сколько я знаю время впрыска для QG 15 должно быть 1.9-2.1 м.сек.

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

цепочка стоит правильно при установке проверял несколько раз. да после замены время впрыска уменьшилось примерно на 0.2-0.4 м.сек.

да не-е-е-е бак не подтекает весь обнюхал и облазил вместе с топливо проводом . да и компрессия по 15 строго во всех . масло от замены до замены уровень . на счет форсунок они в идеале (факел ( распыл ) у всех хороший равномерный . дозируют тоже ровно не ссут) проверено не одним сервисом . стиль езды средний . ну иногда на тапок жму. каталик удален. на выхлопной трубе как сказать налет или ну в общем сажа.

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

бак вроде 40 литров . на горящей лампочке влазило около 37-39 литров

вот и опять я .зима кончилась. а расход топлива остался только теперь вместо 200км теперь 250км на полный бак. что сделано: замена : свечей. масла . цепочки с м.с. колпочками. купил elm327 и прога tecu . судя по програме у меня увеличенное время впрыска топлива 3м.сек. вместо 2м.сек. и лямбда показывает обеднение смеси. кстати лямбда с мафом тоже заменены. подсоса воздуха не обнаруженно. датчик темп. рабочий. форсы опять мылись на у.з. стенде . пробовал даже другие мозги поставить изменений не обнаружил. ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЕЩЕ ЧЕГО НИБУДЬ ДЕЛЬНОГО .

подскажи пожалуйста какой у тебя расход топлива,а то я себе заказал такую преблуду ,хоть будет на что ориентироваться

сколько был расход на этом эбу и подойдет ли он на qg15de 4wd мех.заслонка?

клапанная крышка по чем?

форумчане помогите советом СРОЧНО!!! знакомый (вингроуд 4вд 2-х литровый ) предлагает поменяться с моей доплатой двс,акпп,раздатка,кардан,редуктор - его на мое. только без проводки. время подумать дал около месяца!!!

Добавлено спустя 4 часа 16 минут 21 секунду:

мне нужно знать , подойдет ли он ко мне. если на 1.8 менять то только датчик фаз грм,а на 2.0 литровом?

если авто fb15 то монтажный блок с пред. находится возле правой коленки водителя (маленький такой бардачек) ,вот прям за этим бардачком!

если я не ошибаюсь, гайка под ключ на 12. забиваешь многогранную головку на 11 и будет тебе счастье! я так даже ГБЦ болт срывал.

alex_hom174,
была похожая пробдема. решил ее с помощью термостата на 88гр. , но в основном был завоздушен печной радиатор

твой саня 2wd или 4wd. педаль газа мех. или электро (была- поставил). на fnb (4wd) по моему нет завихрения воздуха.

С наступившим праздником ! САННИВОДЫ кто сталкивался с продукцией TECH-AS или PATRON. Интересны все мнения. просто цена на эти приблуды уж очень заманчивая

челябинск

нет прокачки топлива когда ключь в положении ON. снимал реле и предок. теперь вообще пропал сигнал с эбу на реле.что делать. (пока запитал в постоянку)

идея интересная, я так понял что на сашку qg15de AT 4wd можно 1,8 засунуть. мне похоже предстоит замена двс на контрактный. можно еще разок все нюансы по порядку расписать если нетрудно. и не будет ли после замены 1.5 на 1.8 проблем с документами и переоформлением.

только температурная стрелка заняла первое деление на датчике и я в дорогу. все расходники поменяны дроссель как у кота ... форсы на ультрозвуке мылись(2 раза).