Доброго времени суток! Санек у меня чуть больше года, это мой первый автомобиль, до этого никаких серьезных проблем не было не считая замены маховика почти сразу же после покупки, после все ограничивалось лишь заменой расходников ) на тех выходных переобувался и заехал на развал, сказали что порвало внешний пыльник на приводе, параллельно просмотрели всю подвеску и сказали что она в отличном состояние, типа даже развал сделали быстро все встало на свои параметры(говорят обычно с нисанами паришься по полчаса на развале :))
На следующий день поехал менять пыльник, механик глянул сказал что пыльник порвало недавно, даже смазку почти не выдавило, все сделал и уехал. Это было в воскресенье.. А последние два дня когда выезжаю с утра на работу со стоянки руль тяжеленный, еле выворачивается, приходится еще раз назад сдавать иначе не вывернуть передний ряд машин зацеплю ) обычно такого не было... Может кто сталкивался с такой проблемой? Как решаеть? не хочется лезть в сервис там как обычно наговорят замена ГУР и прочее...
Да я в марте где то доливал декстрон в смазку ГУР, что там было залито я даже не знаю впринципе цвет вроде совпадал, декстрон красный в бочке было что-то розово-красное, на сколько это плохо, или об этом можно не задумываться? может там было что-то типа FluiD ниссановского залито, у меня такое залито в коробке...
1999г. QG15 автомат передний привод

ну и? может жижа вся твоя вытекла?
проверь ремни, может ремень порвался или соскочил, вот он и налился тяжестью, если ремень, то смотри, а то можешь закипеть.

Жижа не вытекла, уровень в норме. Ремни тоже в порядке. Сегодня с утра выехал нормально проблем с управлением не было, да и не постоянно это... Из-за замены пыльника мог появиться этот косяк, может что сделал мастер хреново? Да и в те дни когда по утрам троило рулевое управление на улице с утра было около нуля а может даже и в минус пару градусов... сегодня +6 +7 выехал нормально...(машину всегда прогреваю, на холодную даже не трогаюсь)

пока мыслей особо нету... подмерзание жидкости гура, но это даже как то смешно)))

yarn9 ну да замерзнуть там ничего не могло всеравно ) даже вода в бочке омывателя ))... просто что-то я очкую, завтра придется 6-7 сотен км намотать по трассе, буду аккуратно ехать на всякий, хотся сегодня (тьфу тьфу тьфу) проблем не было хоть и помататься пришлось по городу

у меня подобная ситуация иногда тяжело крутится иногда легко, а иногда толчками работает на повороте сложно рассчитать траекторию, такое чувство что гдето чтото закусывает, зимой менял сальники рулевой рейки - в дороге потекла пришлось немного без жижи проехать. может тогда и подполил носос? у кого какие мысли?QG15 FB15

Была подобная ситуация, поменял жижу и ремень новый на ГУР поставил, т.к. старый растянут был и....всё прошло.

поменял жижу и ремень новый на ГУР поставил, и не помогло

hiv Доливать жижу (dextron) в другую, вот твоя проблема...
Вероятно из-за разности составов (разные марки и даже составы мешать не рекомендуется будь то масло, тосол. да что угодно...) жижа могла дать осадок в виде геля, который забил каналы перепускного цилиндра и редуктора в рулевой рейке... Тем более если у тебя не уходит уровень жижи.
Если же проблемы с насосом, то он свистит как правило, и это слышно невооруженным ухом.
Рекомендую заменить жижу (полностью), тем самым промыть систему. Где то я даже писал как это сделать.
Если не поможет, тогда разбирай рейку и промывай ее бензином (все каналы с момощью большого шприца и т.п.).

Вспомнил тут ещё один такой же случай у себя, только у мня в повороте ещё и руль не возвращался, его как бы закусывало.... Причиной были крестовинки в рулевой колонке, вот они скорее всего и парят тебе голову. Они бывают разные, не знаю от чего эт зависит, но покупал я их по образцу.

у меня при повороте до упора свист стоит это нормально?

Это уже ненормально, но еще не смертельно.
До упора руль нельзя выворачивать и держать его, верни чуть назад, угол разворота от этого не измениться...
(свист от чего ??? Насос гидрача ?)

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

В идеале должен быть не свист, а лекгое шипение...

Все очень просто. Подтяни ремень гидроуселителя и будет тебе счастье. Это все уже проходили. Дел на пять минут.

Добрый день!
Недавно обратил внимание на пыльник рулевой рейки, на нем появилось масляное пятно. Жидкость из бачка ГУРа не уходит. У меня есть предположение что её выдавило через сальник когда руль повернули до упора. Подливал жижу один раз, после этого уровень её держится в норме.
Вообщем сейчас морально и материально готовлюсь к ремонту рейки , пока теплое время года. Хотелось бы узнать у бывалых, есть ли какие особенности в ремонте.
Предложили заказать контрактную рейку, но что-то не нравится мне этот вариант, сколько она потом проходит и в каком она состоянии придет мне не кто не скажет...

Не покупй. там ниче сложного нет. Са делаешь легко.
Будут вопросы можешь писать в личку, все популярно объясню как куда исколько раз... Сам своими руками 3 рейки перебирал.

Добавлено спустя 47 секунд:

Пыльник с какой стороны мокрый ? с правой или с левой ?