Так такого и быть не должно. Это же резистор переменный, считай. Скачок свидетельствует об обрыве. Смотри, на каком угле открытия примерно.

угол открытия, как бы так сказать, примерно 5-8град, где то в пределах 1500-2000 об\мин, кстати, тут разобрали один датчик посмотрели прозвонили-на дорожке сопротивление ровное без скачков а вот скользящая лапка чуток загнута (на ней несколько маленьких лапок типа как бахромой сделано порезана на тонкие полосочки) вот пара ниточек загнуто в обратную сторону и расцараполо дорожку резисторную. короче мечоль такая и не сделаешь его обратно...

Поменял датчик, все теже симптомы. правда когда скинываешь нижнюю фишку с датчика машина работает нормально. за что отвечает нижняя колодка и можно ли её вообще отключить

Да, и еще вопрос, уже сам себе задаю вопросы, какое опорное напряжение должно быть на дрос заслонке при полностью закрытой заслонке правильное, а то исходя из мануала на ХХ должно быть 0.5 а на заглушенном при вкл зажигании 0.7 В, не понимаю нифига-это ж одно и тоже положение ДЗ а напряжение разное.
Кто что скажет дельного? Желательно подробно мысли излагать...

для интереса попробуй фары , обогрев , какую нить еще нагрузку врубить и померей напряжение.

Что померить и где? непонял

это я к тому что на работающем двигателе работает больше электроники , поэтому и меньше напряжение на реастате

Всем спасибо за долгую помошь. Проблема решена, настроил ДПДЗ по напряжению, провел обучение и попутно почистил ДМРВ(это уже после решения вопроса)

Напиши как настраивал - пусть будет учебным пособием

Вот алгоритм

Официальный алгоритм:
Удостовертесь, что все следующие условия удовлетворены.
"Обучение КХХ" будет отменено, если любое из следующих условий будет пропущено:
+Напряжение АКБ больше чем 12.9V (при неработающем двигателе).
+Температура антифриза: 70 - 99°C (158 - 210°F).
+Выключатель PNP: on (т.е. парк или нейтраль)
+Потребители электричества: off
(кондиционер, фары, стеклоподъемники)
+Двигатель вентилятора: не работает.
+Руль: нейтральный (прямое положение).
+ Скорость автомобиля: полная остановка.
+Трансмиссия: прогрето.

Обучения для моделей с трансмиссией A/T без сканера CONSULT-II:
1. Включить зажигание и ждать по-крайней мере 1 секунду.
2. Выключить зажигание и ждать по-крайней мере 10 секунд.
3. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.
4. Проверить, что все пункты перечисленные выше удовлетворены.
5. Выключить зажигание и ждать по крайней мере 9 секунд.
6. Завести двигатель и дать ему поработать в течение по-крайней мере 28 секунд.
7. Разъединить верхний контакт датчика (коричневый цвет), соединить в течение 5 секунд.
8. Ждать 20 секунд.
9. Удостоверьтесь, что ХХ - в пределах нормы. В противном случае найдите причину
проблемы (см. ниже).
10. Увеличить обороты двигателя в два или три раза. Удостоверьтесь, что обороты приведенные ниже в пределах нормы.

ХХ M/T: 700 плюс-минус 50 оборотов в минуту
ХХ АТ: 800 плюс-минус 50 оборотов в минуту (в положении селектора в положении "P" или "N")

Неофициальный алгоритм
Двигатель должен быть прогрет, все потребители выключены. Глушим двигатель и отсчитываем 10 секунд. Включаем зажигание (но не заводим), отсчитываем 10 секунд. Выключаем, вытаскиваем ключ, отсчитываем 10 секунд. Включаем зажигание (но не заводим), идем к двигателю, по пути отсчитываем 30 секунд. Под капотом слышно жужжание. Сдергиваем верхнюю фишку, ждем 20секунд. Одеваем фишку, отсчитываем 20 секунд. Не выключая зажигание заводим двигатель. Едем!!!

мне помог неофицальный алгоритм

]всем привет подскажите что сделать двига GA16DE снял клапанную крышку а там всё в смоле. на холодную даже коленвал не крутит. как это всё можно отчистить???

Промывки пятиминутки штуки две три, масло промывочное, раза два... Масло с высокими (дорогое) моющими свойствами.
Надо помнить, грязь держит зазоры, после промывки может где то потечь или застучать лишнего.
Можно разобрать и на коленке все химией мыть. Жиговскую голову я два дня отмачивал-омывал, сам не рад был...

shell масло относительно не дорогое и с высоко моющими свойствами.
а в случае, если колено не крутит, то разбирать и чистить ручками!!!

Подскажите пожалуйста что может быть такое двигатель не развивает обороты и дёргается???

фильтр топливный, может и насос, свечи, бензин...