День добрый! Я новичок в этом клубе, так что если что не так строго не судите! Вообщем имеем картину следующего рода: Nissan Sunny 1998, QG-15, (педаль газа не электронная), АКПП, привод передний, владею около 2-х лет! Последнее время начались чудеса с коробкой, вообщем как то утром поехал в магазин, остановился возле магазина, сходил по делам, завожу, включаю заднюю еду. . . все ОК, включаю D не тянет, вернее тянет но в пределах 3000 об! Думаю че то не то! Остановился, заглушил, включаю зажигание лампа О/D горит как положено 2 сек, затем моргает 16 раз. Опять выключаю зажигание, опять включаю лампа O/D горит 2 сек и потом гаснет, как и должно быть всё ОК, коробка переключается как и обычно без особых рывков. Тесть говорит меняй масло у него на хонде так же было! Масло уровень, проверял на прогретой в положении N, на щупе еле-еле заметны как будто мелкие(очень мелкие не частые пузырьки), с плохим зрением их даже не заметишь, за маслом в АКПП смотрю периодически, масло без спец запаха, и на СТО говорили что еще нормальное! Но что то мне сдаётся что масло тут совсем не при чем! Видимо что то с электроникой! Потом почитал на форуме, выяснилось это включается аварийный режим коробки, работает 3 и задняя передачи! Чтоб копать дальше необходимо хотя бы сделать самодиагностику АКПП, но вот тут то и прикурили! Делал самодиагностику по данной инструкции [url]http://www.autoleaks.info/?p=465[/url] и хрен то там ни куда она не входит и не выходит, тупо горит лампа O/D ни чего нигде не моргает и не сверкает! Проделывал эту процедуру в тот момент когда короба начинала глючить, раз 30 уже и ничего! Подскажите пожалуйста может есть какие то другие методы входа в самодиагностику АКПП, или может еще чего проверить! Проверял понижающий резистор которое на АКПП идет, сопротивление 12,4 Ом. Подскажите пожалуйста в каком направлении идти, спецов в городе днем с огнем не сыщешь! От машинки избавлятся не охота, верным другом зарекомендовал он себя за 1,5 года!
Пробег 240 с хвостиком! И как эта замена будет выглядеть? Т.е коробку полностью разбирать нужно будет? Вы это сами делали или в сервисе!? Заранее спасибо за ответ!
Главные инженеры профессор
Возраст: 40
С нами: 13 лет 10 месяцев
Сообщений: 365 Репутация: 8
Поблагодарил: 3
Поблагодарили: 26
Предупреждений: 0
Родина: Другой
Такой пробег для коробки не большой, но всё же бывют такие поломки. Аккум пробовал отключать? Сам я не ремонтировал "тьфу тьфу". Знакомый столкнулся месяц назад, он заказал часть АКП., ждет доставку. Так что, как только придет з.ч, так сразу будет результат. Не расстраивайся, посмотрим, что другие форумчане напишут про это.
Клеммы скидывал в первую очередь, на всякий случай, результат один! Главное логики не могу найти ни какой, бывает дня 2 можно отъездить без проблем, а бывает через каждые 100 метров выеживается! Еще однако чаще проявляется на прогретой, потому что с утра или когда берешь машину после простоя не наблюдал!
Спасибо за совет ))) поменять её никогда недолго, попробую еще поразбираться, потом видно будет! Отпишешь потом, как машина у друга чувствует после замены энтой задней части!
Вообщем дело было не в БАБИНЕ . . . ! Вчера возился весь вечер хотел все датчики прозвонить, но чтоб к ним подлезть, нужно быть пластелиновым! До всех конечно не добрался и тут на глаза попался датчик стоит сверху коробки, это наверное датчик скорости, так как после его отключения, спидометр с одометром не работают! Но после его отключения машина стала ехать, вчера, сегодня катался, коробка в аварию не уходит, переключает все отлично! Но лампочка так и продолжает моргать 16 раз! Вот вопрос, на что он влияет этот датчик и можно ли без него ездить(пока новый не придет) и какие могут быть последствия? Заранее спасибо!
МУЖИКИ ВЫРУЧАЙТЕ! Вообщем воз и ныне там, коробка вываливается в аварию, датчик скорости был не при чем, но вот что интересное нашел! На датчике выключателя х.х. (серая фишка, находится на датчике дроссельной заслонки под коричневой) нет проводимости между 1 и 2 контактом! Если верить инструкции при отпущенной педали газа должна быть проводимость, при нажатой не должно, у меня нет ни так ни так! В этом случае не пойму тогда логику японцев, ведь этот датчик связан с блоком управления двигателем, почему тогда CHECKENG не показывает ошибки! Хотелось бы удостовериться менять его или нет, может кто нибудь померит у себя на рабочем и отпишется! Буду очень благодарен! Она уже весь мозг затра...ла!
Ну ты Кулибин)) тебе же советовали люди сталкивающиеся с похожей проблемой крышку менять. ты пожадничал, в итоге уже полкоробки там разобрал. Теперь наверно тока на станцию к специалисту. Сейчас зимой в 30 градусов мало наверно кто захочет воще лезть под капот)). Так бы посмотрел летом конечно. Пока ты так экспериментируешь лишь бы не встать где нибудь на трассе в такой холод. А так удачи на дорогах
Сообщение отредактировано 4 декабря 2012 19:12. Редактировалось 1 раз(а)
ЗамЗавГар Семья Клуба
Возраст: 43
С нами: 14 лет 11 месяцев
Сообщений: 1754 Репутация: 16
Поблагодарил: 15
Поблагодарили: 156
Предупреждений: 0
Родина: Нижний Новгород
Цитата: melihov_sp
В этом случае не пойму тогда логику японцев, ведь этот датчик связан с блоком управления двигателем, почему тогда CHECKENG не показывает ошибки
А на датчик полностью закрытой заслонки он не ругается даж на исправных машинах. Во время самодиагностики. Ну а на сканере, само собой, покажет. Закрытое положение и датчик положения (коричневый) это разные вещи. Коричневый да, ругается.
Так а что коробка самодиагностикой отмаргивает? Не смотрел? Может, кстати, банально датчик навернулся?
