-andrey-1981-, у меня на дисках стояла резина 175/70 стандарт (всесезонка) 195/60 прикольно смотрится, но мне жесковато показалась, поменял (зима) выше предыдущего варианта 185/65 самый комфортный вариант лично для меня. выше 2 варианта
диск штампы, стандарт (ширина вроде 4.5)
лето на 15 радиусе ширина 6 185/60 вроде, уже не помню
Nordman SX мне не очень понравилась, бывает плавает по дороге. вариант бюджетный, чтобы просто спокойно ездить. сейчас взял бы либо бриджи, либо йокогаму
ставь на перед: KYB 333316/333317 - для дорестайла (до 05,2002 г.в) KYB 333310/333311 - для рестайла (с 05,2002 г.в) пружины Kilen 19005 опорные подшипники 54325-4M400 или Mitsubishi MR297932
На зад 2WD: KYB 341279 или KYB 341226 или оригинал 56210-4M426 (пишут что он мягкий сильно). пружины усиленные ОВК C4N-43402H
Пыльники с отбойниками ставь от задней стойки ВАЗа 2108 вкруг.
чтобы колёса можно было на другую перекинуть, чтобы там этот размер подошёл. надо знать какую машину покупать будешь. а если это будет джип?:) лично у меня сейчас стоит 185\70 14 скребу только на сильных кочках. такое будет выше, чем 175\70
-andrey-1981-, придет весна и тепло и надо тебе с печуркой и улиткой разбираться серьезно...снимать и смотреть как переключается в разных режимах и насколько плотно перекрываются каналы.
Запускаешь самодиагностику соответствующим способом: Рестайл после 05,2002 - педалью газа Дорестайл до 05,2002 - перемыканием контактов в диагностическом разъеме.
По миганию лампы Чек считываешь номер ошибки, потом же ее можешь удалить тут же.
-andrey-1981-, Андрей, вот чего голову лишний раз греешь-высокие, низкие бортики...если зима, утром вышел из дома, открыл машину, вытащил коврик и вытряхнул...лед, в который вода за ночь превратилась. А осенью-весной или аккуратно вытащить коврик с водой (что реально) или кинь автомобильную губку для мытья кузова, собери воду и коврик практически сухой. Не ведро же воды собирается на коврике.
Sylphy точно, Винограды возможно К слову у меня Силфик, высокий (относительно) бортик, но когда вытаскиваешь, бывает проливается... на втором силфе там обычные автопрофи универсальные, вроде тож лежат нормально, никто ниче не подрезал
Сообщение отредактировано 9 января 2014 21:52. Редактировалось 1 раз(а)
-andrey-1981-, Андрей, почитай вот ЭТОТ топик. Тут описывают массу вариантов, почему не дует жаром печка: от банальной замены крышки радиатора и завоздушивания системы, до замены прокладки под головкой и образовании накипи в печке. Перебери все предложенные варианты там и отписывайся здесь, будем думать.
Забор воздуха с улицы-обязательно, салонный фильтр попробуй выкинуть, хотя бы временно, перед радиатором картонка-от-15 до-20 гр. в половину сечения радиатора, ниже -25 гр. можно закрыть совсем. Попробуй стекло чуть приопустить, если станет лучше, то возможно воздуху выходить из салона негде, или добавить количество воздуха, то есть обороты вентилятора отопителя. Температуру реальную дв-ля не знаешь? Может с термостатом чего и он приоткрыт немного, вот и недогревается дв-ль. Антифриз давно менялся? А вообще, закрой радиатор и посмотри что будет, должно быть гораздо лучше. Только за температурой дв-ля поглядывай, чтобы не закипеть.
Цитата: chas30
Пару раз приходилось включать кондер.
Кондиционер при отрицательных температурах не включается.
-andrey-1981-, я когда старые шаровые и наконечники снял, то они очень легко болтались в своих местах, по сравнению с новыми. У меня при езде было небольшое брякание, но х.б.з что это было точно. Шаровые и наконечники поменял, брякание вроде как даже и тише стало. Вчера вот амморы поменял, так даже и на кочках и тихо и жестче стало.
Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
-andrey-1981-, и я думаю ну совсем убитые и наконечники и шаровые будут брякать от ручного шатания. Ты бы это ощутил на рулении.
-andrey-1981-, ну если ты шаровые не менял, то меняй. Не лишнее будет, заодно наконечники. Цена вопроса максимум 2 тыров. Ну и несколько часов работы в гараже самому или сервисам отдай.
-andrey-1981-, возможно после замены они немного растянулись, попробуй подтянуть, если и это не поможет, тогда может какой ролик/подшипник свистит. А возможно и ГУР. Подъедь на СТО, пусть мастер в наушниках послушает где конкретно свистит, определит так сказать конкретное место. А потом уже и будешь исходить, что может в этом месте свистеть.
-andrey-1981-,Нахрена тебе на продажу, судя по описанию твоему, просто контакта где-то нет. Проблема только в том, чтобы найти это место, где не контачит. Может получиться так, что сменив реле, ничего не добьёшься, а причина может оказаться либо в проводке подходящей к разъёму, либо в самом разъёме. Ну может конечно и в реле. Для нормального электрика это просто забава.
Сообщение отредактировано 8 февраля 2013 20:14. Редактировалось 2 раз(а)
-andrey-1981-, отвертка крестовая крышка на 4 или 5 винтах снизу увидишь и лопаткой сунешь между верхней и нижней в стык повернешь и они разойдутся (не сломай) еще руки тонкие тонкие и без костей вобщем как крышку снимешь все поймешь откуда лучше подлезть
Оно глючить просто может...у меня один день они работали, но без прерывания))просто гарели как габариты, когда включаешь)Само прошло..а так реле скорее всего, а может и сам рычажек включения
значит работает если реле не рабочее то оно при включении не сощелкает вобщем у тебя не рабочее должно щелкать попробуй пощевели покачай его если ноль то скорей всего менять
Сообщение отредактировано 7 февраля 2013 00:09. Редактировалось 1 раз(а)
-andrey-1981-,думаю, будет лучше на пробку радиатора скрепку поставить. Подержи оборотов тысячи 3, секунд 10, раза 3, да погазуй немного. Я после замены антифриза столкнулся с холодным воздухом из печки, поставил скрепку, погазовал, пока теплый воздух не пошел, заглушил, скрепку вынул, только на горячую не выкручивай, у меня стояла на морозе(-35) минут 15 после того как прогазовал, думал остыло все, потрогал, радиатор был не горячий, тепленький, открыл, а тут как окатило, так что поаккуратнее.
Какие ВАЗы? Ты о чём? Покупаешь диски для Санни, стоить они будут дороже Вазовских процентов на 15-20, не более (1200-1400 деревянных).
вобщем как крышку снимешь все поймешь откуда лучше подлезть
