С обоих пипок ТИШИНА В ОТВЕТ?
Пля.... насос((((

похоже придется делать вскрытие.



А может масло и не должно бежать через радиатор, пока не нагреится до нужной температуры, не зря же в коробку температурный датчик положили!???

Добавлено спустя 11 часов 47 минут 2 секунды:

Ни одной капли не было.


Еще раз сегодня пытал специалиста в правильности сборки и замене агрегатов.
Ну судя по ответам собрал он все правильно.


P.S. Выложу фотки старого движка в галерею

Термодатчик идет для разрешения блокировки ГТ(блокировка работает только на горячем моторе и коробке), а не просто для мониторинга температуры, пускать ее в радиатор или нет...
Жижа через радиатор идет всегда. Сначала она нагревается от радиатора, потом остужается, по сравнению с мотором.

И снова здравствуйте!!! Вроде прошло много времени но проблема не ушла.
Посетили мы много сервисов.
"Эксперты" из Владивостока сказали что ищите проблему в проводке.
Загнали авто в спец сервис и добросовестный электрик проверил всю проводку , сравнивая все сигналы с рабочей машиной. ( на удивление все сигналы совподали)
В итоге машину пришлось отбуксировать в другой сервис.

Добавлено спустя 24 минуты 48 секунд:

Пригнали машину на диагностику.Но сделали сначала на рабочей машине.(ошибок не было ни на движке ни на коробке). Затем на не рабочей.(ошибок также не было)
Было принято решение снять коробку. Сняв бублик обнаружили маленький кусочек металла.
и ужасную картину. Не было обнаружены два зубца ( так называемой шестерни насоса)


Добавлено спустя 22 минуты 52 секунды:

Сразу оговорюь что снимая шлангу с радиатора масла не было ни капли.
Затем приняли решение снять со старого движка коробку и привезти её в сервис.Так и сделали.
По внешним признакам на этой коробке насос был целый.
Произвели установку коробки на авто.
Но результатов это не принесло. Диагностика ни чего не показала. И машина не двинулась. Но единственный плюс: сняв шлангу с радиатора - масло брызнуло от туда как из "керхера".
Мастера сказали что можно попробывать переставить рабочий насос с нерабочей корорбки на рабочую коробку с нерабочим насосом.

Добавлено спустя 7 минут 1 секунду:


Фото со снятым кожухом бублика

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:

Сняли насос

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

Обратная сторона насоса

Я чет не вкурил. У тебя от турбинного колеса из ГТ два зуба отвалилось, или чего?
Про насос то и так понятно было, не впервОй(уже не раз вроде сказал). Смотреть нутро надо.
Там, боюсь, еще что нибудь неприятное обнаружишь.

Разобраный насос. На шестерне которая по центру были обломаны два зуба

Да, если фрикционы и прочую нутряху менять соберешься, могу помочь с Мск достать из "Транспарта" по оптовым ценам. Ценник по сравнению с тем же Ихистом просто ни о чем.

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

Мдя...Корпус игрушечный просто....



Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:

Спасибо за помошь! Но перебирать я наверно ни когда не собирусь.
Из -за того что коробка контрактная стоит 7000 рублей Плюс доставка.
Мне кажется запчасти дороже.



Engineer[b][/b], я долго не хотел верить что насос сломан, но к сожелению как ты и говорил.
Завтра поеду "ругать" спецов которые ставили движок

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:

ГТ- это я так понимаю гидротрансформатор?
он в норме. ( точнее сказать оба : на одной и на другой коробке)
сломаны два зуба на насосе

Добавлено спустя 8 минут 9 секунд:

так и бублик у меня совсем другой. На нем нет зубчатого венца.

Зубцы внутри, загляни на турбинное колесо, посмотри.
А насос, точнее его шестерня, вращается за счет 2 шлицов на шейке ГТ.

Ня, для ознакомления)))
http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=11535&start=0

А вот и ГТ. Митсушный с Ниссановским особо в конструкции не различаются.
http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=15165&start=0

Завтра будет произведена замена насоса в сборе.
Может машинка поедет наконец

Добавлено спустя 6 минут 39 секунд:

Страшные вещи на ссылках. Надеюсь с заменой насоса всё кончится!

Engineer,
Старина ! помоги, у тебя светлая голова :проблема с акпп. После выезда задним ходом из канавы (под углом 45) с буксом причом воды было по кпередние колеса, короб вылетел в "аварию"., самодиагностику пока не запускал, но уже предпологаю кз или окись по датчикам , если знаешь схему и местоположение оных прошу выложить а лучше было бы фото наглядней и проще. где их искать то вообще?sunny B15 EX 4 WD 2001 QG13DE

Здарова. Светлая голова тут припричем.)) И незачем спамить в разных темах.
Понятие "воды по колеса" - это когда только протектор сверху видно?
И в чем выражается "аварийный режим"? Только 3я и задняя?

Сначала самодиагностику запусти, это первое. Есть подозрение, что эт не датчики нифига, а тот же самый селектор, который на коробке. Он не сособо "красиво" расположен, впереди и внизу считай, где трос цепляется.
Датчики ты до посинения заливать можешь, это не Жигули. Они цельнозалитые обычно, герметичные. Принцип работы тех же датчик валов: эффект Холла. В луже они не могли катушки размагнитить и не намагнитить, сам понимаешь.
А вот селектор обычно разборный->есть зазоры->есть доступ у воды->есть шанс залить->ошибка P0705, тока в путь.
Разобрать и глянуть, судя по всему.
Это если электрика.
Гидравлика и механика... Ну уж тут х.з., смотря чем буксовал.. Колесами по снегу, или коробка внутри себя гидротранформатором буксовала? А дальше - тока х.з., тут вариантов масса.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

И кстати, как оно на 1.3 на полном приводе то? Наверно вообще не едет?

Вечер добрый!
Сегодня как я и говорил была произведена замена насоса и установка коробки.
И чудо всё таки произошло !!!!! машина поехала.
Проблема наконец то закончилась!!!!

Всем спасибо за помошь!

PS: Сервис сервису рознь.

Ну что и следовало ожидать! С возвращением на дороги!

mr.yur1204,
Вот у меня есть такая фотка. Вид с верху. Красными точками контакты обозначены.

Добавлено спустя 14 минут 50 секунд:

А расшифровка есть в книге [url=https://sunny-club.ru/library/6-nissan-sunny-pravorulnye-modeli-s-1998-g-vyp
uska.html]про ниссан санни[/url], страница вроде 217