у меня снаружи стоит датчик вторичного вала

mr.yur1204,
Вот у меня есть такая фотка. Вид с верху. Красными точками контакты обозначены.

Добавлено спустя 14 минут 50 секунд:

А расшифровка есть в книге [url=https://sunny-club.ru/library/6-nissan-sunny-pravorulnye-modeli-s-1998-g-vyp
uska.html]про ниссан санни[/url], страница вроде 217

Вечер добрый!
Сегодня как я и говорил была произведена замена насоса и установка коробки.
И чудо всё таки произошло !!!!! машина поехала.
Проблема наконец то закончилась!!!!

Всем спасибо за помошь!

PS: Сервис сервису рознь.

Завтра будет произведена замена насоса в сборе.
Может машинка поедет наконец

Добавлено спустя 6 минут 39 секунд:

Страшные вещи на ссылках. Надеюсь с заменой насоса всё кончится!

Спасибо за помошь! Но перебирать я наверно ни когда не собирусь.
Из -за того что коробка контрактная стоит 7000 рублей Плюс доставка.
Мне кажется запчасти дороже.



Engineer[b][/b], я долго не хотел верить что насос сломан, но к сожелению как ты и говорил.
Завтра поеду "ругать" спецов которые ставили движок

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:

ГТ- это я так понимаю гидротрансформатор?
он в норме. ( точнее сказать оба : на одной и на другой коробке)
сломаны два зуба на насосе

Добавлено спустя 8 минут 9 секунд:

так и бублик у меня совсем другой. На нем нет зубчатого венца.

Разобраный насос. На шестерне которая по центру были обломаны два зуба

И снова здравствуйте!!! Вроде прошло много времени но проблема не ушла.
Посетили мы много сервисов.
"Эксперты" из Владивостока сказали что ищите проблему в проводке.
Загнали авто в спец сервис и добросовестный электрик проверил всю проводку , сравнивая все сигналы с рабочей машиной. ( на удивление все сигналы совподали)
В итоге машину пришлось отбуксировать в другой сервис.

Добавлено спустя 24 минуты 48 секунд:

Пригнали машину на диагностику.Но сделали сначала на рабочей машине.(ошибок не было ни на движке ни на коробке). Затем на не рабочей.(ошибок также не было)
Было принято решение снять коробку. Сняв бублик обнаружили маленький кусочек металла.
и ужасную картину. Не было обнаружены два зубца ( так называемой шестерни насоса)


Добавлено спустя 22 минуты 52 секунды:

Сразу оговорюь что снимая шлангу с радиатора масла не было ни капли.
Затем приняли решение снять со старого движка коробку и привезти её в сервис.Так и сделали.
По внешним признакам на этой коробке насос был целый.
Произвели установку коробки на авто.
Но результатов это не принесло. Диагностика ни чего не показала. И машина не двинулась. Но единственный плюс: сняв шлангу с радиатора - масло брызнуло от туда как из "керхера".
Мастера сказали что можно попробывать переставить рабочий насос с нерабочей корорбки на рабочую коробку с нерабочим насосом.

Добавлено спустя 7 минут 1 секунду:


Фото со снятым кожухом бублика

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:

Сняли насос

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

Обратная сторона насоса

похоже придется делать вскрытие.



А может масло и не должно бежать через радиатор, пока не нагреится до нужной температуры, не зря же в коробку температурный датчик положили!???

Добавлено спустя 11 часов 47 минут 2 секунды:

Ни одной капли не было.


Еще раз сегодня пытал специалиста в правильности сборки и замене агрегатов.
Ну судя по ответам собрал он все правильно.


P.S. Выложу фотки старого движка в галерею

Ну вобщем... сняли шланги с радиатора , подцепили свои шшланги и другой конец опустили в бутылку. Но масла не было, ни капли, сухо!!!!
Машину прогрели до эксперемента и коробку погоняли по положениям.

Седня прозвонил практически все проводки на коробке, все в норме. Датчик снимал и отвозили специалисту. Он сказал что рабочий.

Завтра попробую проверить напор масла. отпишусь.


И еще такой момент: посмотрел по схеме что мозги акпп каким то образом связаны с мозгами движка. Может с мозгами что то случилось???

Я в самом начеле еще обошел радиатор. Т.е. Снял шланги,и выход и вход из коробки соединил цельным шлангом, но эффекта не было...

Снял, и прозвонил понижающий резистор. Сопротивление в норме ( около 12 ом) , но зачем он нужен мне не понятно.
Мне кажется что, что то с проводкой. Завтра буду звонить её.
Кстате хочу еще поменять завтра датчик завихрения воздуха ( отвечает за дросель),
просто два года назад у моей саньки была проблема( я писал это на форуме) когда машина нагревалась она просто не хотела ехать, дымила по страшному и максимально 40 км ехала.
Перебрал все что можно. Ошибку выдовала самодиагностика 0707( типа неисправность ТНВД).
а на самом деле было дело вэтом маленьком датчике.


P.S. может еще есть идеи. Буду рад выслушать!!!

В общем испытания потерпели неудачу(((
ни в перед ни в зад даже не дернулась....
А на счет дросельной заслонке... Нет на этом движке датчика дросельной заслонки.
Дросель вакуумный. Там просто датчик завихрения воздуха стоит на ней.


Так что паникаааааа......!!!

Проводку не звонил еще..


Добавлено спустя 24 минуты 33 секунды:

Еще такой вопрос. Где посмотреть какая модель коробки?

Engineer,
Идея заманчивая, я попробую конечно, но мне кажется что ни чего не выйдет.
Ща еще раз смотрел электросхему работы акпп, Если есть обрыв хотябы какого то проводка подходящего к коробке то она не поедет. Сделали маленький эксперемент: отключил датчик скорости и машина не стала заводится.
Меня еще интерисует такой вопрос: Я об этом не писал еще, дело в том что при замене движка , стощий на нем датчик давления масла , своим разъемом не подошел к колодке автомобиля. Т.е. пришлось обрезать старую колодку и на скрутку прикрутить новую. Может ли это как то повлиять на это???
я из Серова, Свердловская область.

Вечер добрый! Сегодня ещё потратил несколько часов в решении проблемы с санькой.
Устранил сегодня сразу две ошибки( №6 и 3)
Оказалось в колодке(семи контактная) которая находится на АКПП, которая отвечает за работу саленоидов, был замят один контакт. Я сильно удивился что такое может быть.
Исправил косяк. обнулил ошибки акпп. Завел машину, но она не поехала. Но O/D OFF перестала моргать в течении 8 секунд после включения зажигания. Сделал самодиагностику коробки, выскочила новая ошибка № 10-СОЛЕНОИД ДАВЛЕНИЯ В ОСНОВНОЙ МАГИСТРАЛЕ.!!!!


чТО это значит???? не могу понять!!! и где можно это исправить???

На сколько я понимаю трос цельный!? и механизм находится на коробке. Следовательно на другой коробке другой механизм. Скажу сразу трос целый и совершенно нормально переключает все положения. Кстате при переключении на дешку или эрку чувствуется изменение работы двигателя но не такое как было до поломке.
Разобрал сегодня центральную консоль проверил реле около селектора и салиноид. все рабочие

вечер добрый! Почти весь форум перечитал , но такой проблемы не нашел какая у меня.
Начну с самого начала.
Есть санька дизельная, кузов сб 15, автомат.
неделю назад она как обычно завелась и повезла своего хозяина по делам.
Вдруг при небольшом подъеме произошел щелчок( гдето в подкапотном пространстве), это можно было сравнить как будто на механической коробке выскакивает скорость. После этого машина остановилась. Двигаться она дальше не захотела ни на каком режиме. Отбуксировали в сервис. Визуальный осмотр ни чего не показал. Было сделано предположение что коробка "умерла" так как пробега на ней уже 280 000. Но хозяина саньки это не смутило так как контрактный движок с коробкой уже ждали своего часа. В течении пару дней была совершина замена движка с коробкой. Двигатель завелся без проблем. Но коробка ехать не захотела. В общем проблема осталась. Сделаю не большую поправку. Хозяин- мой отец, и в семье было три саньки и все дизеля. На данный момент осталось два. Своего я продал. И так вернемся к проблеме. был сделан вывод что вылетили мозги. Легким движением руки блок управлением акп был поменян с рабочей машины. Но чуда не произошло. Местные электрики сказали что точно преды или обрыв проводов. Сегодня были проверены все преды и заменены на новые. Проверил питание к блоку управления- все в норме. Но без результатно....( Сделал самодиагностику акп, выскачила сначала ошибка номер 6: соленоид мыфты обеспечения торможения двигателем и вторая номер 3: датчик дросельной заслонки. На дизеле такого датчика нет. Незнаю почему.
В итоге все поменяно а машина не едет.

может кто нибудь что нибудь знает чем помочь. ???? зарание благодарен!!!!

PS: гидромуфта тоже меняна, масло уровень и новое

Короче говоря замена коробки ни дала результатов.
Решили помемять с отцом форсунки.
в первый раз поставили форсунки с давлением 165- 2 шт и 170- 2 шт.
По другому не получилось подобрать просто. Машина завелась. Но страшно троила или даже двоила , короче без подсоса просто глохла.
Прошло некоторое время. Решили поставить форсунки с контрактного движка , проверив их для начала. Их давление состовляло 170 очков. С ними машина не завелась вообще .
поставил обратно свои форсунки. Так и не проверив какое давление на них.....
Стали подозревать что дело в ТНВД!!! Была и такая вещь у отца.
За сутки я поменял ТНВД. не завилась(((.
Оказался неисправным к сожелению.( долго рассказывать от куда он взялся)
Хотел сжечь автомобиль .........
Обратно воткнул свой ТНВД. Сразу завелась. ( потратил 5 часов на втыкание)
Есть у нас контрактный ТНВД , НО туда я больше не полезу.
Делов до фига с заменой. Проще движок скинуть и поменять.



в итоге мне кажеться что дело все в ТНВД.
Одним словом насос просто устал.

В данный момент продаю машину. Хочу что нибудь другое попробывать. например фольцев пассатов В5. У них немного другая топливная система. и насос самому можно перебрать.

как именно тяга пропала?
Когда у меня тяга проподала она больше 40 не ехала и дымила по страшному.

ЭТО ПРАВЕЛЬНО. Но , как я слышал, на японцахпочемуто абс слишком рано срабатывает. Я подключил его спустя 2 года, но наверно отключу опять. Мне без него лучше,

Klim23,
У меня возник вопрос как ты перенастроил коробку под себя.? И в каком смысле болезнено относятся к фильтрам??
У как то возникла проблема с помпочкой подкачки. Саляра уходила в бак. Сделали небольшое изменение. Поставили Фильтр от ЯМЗ со сменными фильтрующими элементами(один такой фильтр стоит 30 рублей) и помпу от КАМАЗа. Так же в эту систему попали два фильтра грубой очистки топлива фирмы Фильтрон. Один перед помпочкой , второй после фильтра. Сразу отмечу что работает все хорошо на всех трех машинах))))


Ездил еще раз на диагностику. В одном месте мне сказали что есть програма но нет провода к моей машине. Сказал если сам он купит то диагностика будет стоить 3000 р. ( я про себя послал его). Поехал в другое место , там где мне делали уже. Там типа этот специалист сказал что ошибок нет и что проблема с двиглом. Типа мертвый.
Если честно я не поверил. Она бы сапунила у меня.
Завтра хочу померить компрессию. Может че покажет........

Кто сказал что при первом пуске????

Добавлено спустя 4 минуты 59 секунд:

Я сказал что ваще нельзя давить на педаль. Тк электронный ТНВД. ЭТО ПРОСТО БЕСПОЛЕЗНО.
Кто если заводил , может замечали что начинает моргать чек. Когда делаешь самодиагностику :показывает что направельный впрыск.

Если честно мало шарю в зажигалках. Но дума стоит сделать диагностику. ОТ этого уже можно отталкиваться.

В каком смысле. Интересно работает.

У нас на одна из машин бежит просто классно. При скорости 140 умудряеться ускаряться при нажатии на педаль. Короче приемистая. Пробек гдето 150 000.

Нифига себе!!!!! Вот это датчик.
Попробуй на счет колец заехать в сервис. Может просто кольца залипли.
Мне знакомый сказал что делает кукую то смесь. Заливает её в цилиндры и за пару суток кольца отходят. Может кто нибудь занимается этим.

Там совсем другая система. у меня было такое что просто датчик охлаждающей жидкости вышел из строя и машина не заводилась. поменяли датчик и все нормально. надо диагностику делать. Пусть самодиагностику сделает.
На пуск двигателя влияет всего три датчика. - охл. жидкости, коленвала, и педаль. ни в коем случае нельзя давить педаль при пуске.
Можно включить кнопку под рулем и включить нейтраль


Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

Пусть сделает самодиагностику.
Я уверкн что она все покажет

Подскажите кто что знает. Проблема!!!
У меня санька 2001 года. движок YD22 дизель, коробка я так думаю простая. Есть 1, 2, D , N , P. Передний привод. маркировки не знаю.
Проблема в том что когда начинаешь разгоняться первая скорость включаеться нормально вторая тоже но с небольшим толчком. Третья тоже нормально, а вот 4 включается гдето начиная с 85 км в час и вплоть до 105 смотря как давишь на педаль. Как только включается четвертая я постепенно нажимаю на педаль так чтоб пошел разгон но его не происходит. Педаль постепенно проваливается и скорость переключаеться на третью и начинает орать движок. Когда едешь с горки разгон есть и достигает 120 на 4 скорости.
Думал что наелась коробка. Поменял неделю назад на контрактную. Результата ноль. все точно также. Подумал может педаль не работает( но прочитав про Электро педаль узнал что она или работает или нет). Неужели мозги умирают???? Попробывал поменять мозги)) поставил от вингроуда зажигалки двух литрового. Машина просто не поехала. Точнее поехала но как будто начинает трогаться с 3 передачи и максимальная скорость 90 км в ч.

Я бы не заморачивался если бы у моего отца не было такой же саньки( все тоже самое только год 2000) И я ездил на его машине. на скоросте 140 она еще принемает. Даже не скажещь что дизель.
и Еще маленький нюанс. Когда менял коробку заметил что на родной нет датчика " шестерня спидометра". Он стоит прямо над приводними валами. точнее сказать куда вставляються внутренние гранаты. А на контрактной стоит датчик. подключить конечно я его не смог так как нет колодки. НА РОДНОЙ КОРОБКЕ ЗАГЛУШКА ПРИЧЕМ ВРОДЕ ЛИТАЯ ЗАОДНО С КОРПУСОМ.


Подскажите пожалуйста что можно сделать. а то руки уже опускаются. У же почти готов её на авто рынок отправить. Жалко конечно ( за два года привык уже к ней)

Зарание спасибо!!

Добавлено спустя 44 минуты 56 секунд:

Сражу скажу что масло не причем. На старой коробке менял тыщ 15 назад. В контрактную налил свежее масло.


в семье три машины и все саньки дизельные. есть с чем сравнивать.

mojevelnik,
Насколько я знаю на дизелях ошибки прописываются по другому. А именно: 0702.
У меня есть книга по этому движку, там расписано как можно сделать самодиагностику двигателя. есть коды ошибок. но такого кода нет.
Если они умеют делать самодиагностику пускай сделают. Ответы на коды я скажу.

Yarik,
Ты наверно прав.


а на счет вывернуть лампочку это врядли. была у меня такая идея только когда разобрал приборку, во первых побоялся снимать стрелки , а вовторых слегка отогнув табло заметил что там стоят диоды, которые в свою очередь впаяны в схему.


НО если честно я уже стал совниваться что диоды. так как мне уже советовали вывернуть эту лампочку. Надо разобрать и посмотреть наверно еще раз.

Подскажите кто что знает. Проблема!!!
У меня санька 2001 года. движок YD22 дизель, коробка я так думаю простая. Есть 1, 2, D , N , P. Передний привод. маркировки не знаю.
Проблема в том что когда начинаешь разгоняться первая скорость включаеться нормально вторая тоже но с небольшим толчком. Третья тоже нормально, а вот 4 включается гдето начиная с 85 км в час и вплоть до 105 смотря как давишь на педаль. Как только включается четвертая я постепенно нажимаю на педаль так чтоб пошел разгон но его не происходит. Педаль постепенно проваливается и скорость переключаеться на третью и начинает орать движок. Когда едешь с горки разгон есть и достигает 120 на 4 скорости.
Думал что наелась коробка. Поменял неделю назад на контрактную. Результата ноль. все точно также. Подумал может педаль не работает( но прочитав про Электро педаль узнал что она или работает или нет). Неужели мозги умирают???? Попробывал поменять мозги)) поставил от вингроуда зажигалки двух литрового. Машина просто не поехала. Точнее поехала но как будто начинает трогаться с 3 передачи и максимальная скорость 90 км в ч.

Я бы не заморачивался если бы у моего отца не было такой же саньки( все тоже самое только год 2000) И я ездил на его машине. на скоросте 140 она еще принемает. Даже не скажещь что дизель.
и Еще маленький нюанс. Когда менял коробку заметил что на родной нет датчика " шестерня спидометра". Он стоит прямо над приводними валами. точнее сказать куда вставляються внутренние гранаты. А на контрактной стоит датчик. подключить конечно я его не смог так как нет колодки. НА РОДНОЙ КОРОБКЕ ЗАГЛУШКА ПРИЧЕМ ВРОДЕ ЛИТАЯ ЗАОДНО С КОРПУСОМ.


Подскажите пожалуйста что можно сделать. а то руки уже опускаются. У же почти готов её на авто рынок отправить. Жалко конечно ( за два года привык уже к ней)

Зарание спасибо!!

Добавлено спустя 44 минуты 56 секунд:

Сражу скажу что масло не причем. На старой коробке менял тыщ 15 назад. В контрактную налил свежее масло.


в семье три машины и все саньки дизельные. есть с чем сравнивать.

Все реально. Сняли за 2 часа . Поставили за 3))) НО сдергивали четвером. ТЯЖЕЛАЯ БЛИН