Главные инженеры профессор
Возраст: 44
С нами: 12 лет 11 месяцев
Сообщений: 420 Репутация: 8
Поблагодарил: 8
Поблагодарили: 55
Предупреждений: 0
Родина: Новосибирск
PetruchaSunny, советую таки сделать диагностику на сто. Не такие великие деньги, ты на заправке тратишь больше. 17,5 литров это ооооочень много для 1,5 литрового то двига. Я заменил лямбду, но расход остался 11,5 литров и меня это ооооочен напрягает. Ещё пару месяцев назад расход был 9 литров. Зимой не больше 11. Вот и ломаю голову, неужели МАФ с 8 % отклонением от нормы так влияет или все таки нужны какие то перенастройки после смены лямбды.
-andrey-1981-, 1) прикупи Удлинную ключ-головку на 12 или 14. Не помню. Посмотри верхнее крепление амора. Именно удлиненную. 2) Заранее забрызгай все что будешь откручивать wd-шкой или профаном. 3) когда поднимешь машину, вместо домкрата подставь чурочку или кирпичи. Во первых безопаснее, а во вторых домкрат еще пригодится. 4) перед тем как окончательно откручивать крепеж амора, поддомкрать балку, чтобы когда открутишь последнюю гайку, она не рухнула на пол. 5) ну и сперва проверь пыльники. Если надорваные, прикупи заранее.
Добавлено спустя 8 часов 14 минут 53 секунды:
-andrey-1981-, вот для откручивания этих гаек нужен удлиненный торцевик. Сегодня вечером буду в гараже, уточню размер.
Вот так я подпирал балку, чтобы не упала, когда открутишь аммор.
Ну и вот так сожмешь пружины и открутишь "чашку".
у меня от пыльников были одни лохмотья
Добавлено спустя 4 минуты 29 секунд:
-andrey-1981-, ну а по поводу усиленных пружин решать тебе...если ты постоянно возишь полный салон народу, да еще в багажнике несколько мешков, то может и есть смысл поставить. Как я писал, у меня штатные пружины и цефировские аморы. зад чууууть приподнят когда пустая. сзади максимум 2 человека сидит (редко), ну иногда в багажник с ведро картофана ставлю...мне хватает...
Главные инженеры профессор
Возраст: 44
С нами: 12 лет 11 месяцев
Сообщений: 420 Репутация: 8
Поблагодарил: 8
Поблагодарили: 55
Предупреждений: 0
Родина: Новосибирск
denchik1986, а что значит Никак не откликается? как же ты тогда трогаешься и доезжаешь до 4-й? И чтобы 4-я втыкнулась нужно хорошо разогнаться кстати. Сделай диагностику
-andrey-1981-, нет смысла менять ОДНИ пружины, я бы так сказал. Сразу аморы с пружинами. Посмотри пыльники. Возможно их тоже на замену. Если соберешься менять сам, напиши...расскажу про пару тонкостей.
Главные инженеры профессор
Возраст: 44
С нами: 12 лет 11 месяцев
Сообщений: 420 Репутация: 8
Поблагодарил: 8
Поблагодарили: 55
Предупреждений: 0
Родина: Новосибирск
Farvater, я же тебе сказал, почитай ветку внимательно о тонкостях выпаивания. На 3 стр. я написал ".... Так вот, Санчане, кого постигнет такая же беда с печкой, если сами будете прозванивать и перепаивать транзюк, чтобы отделить плату от ХОлодильника, надо выпаять транзюк и одновременно приподнимать плату. Транзюк прикручен на винтик в "холодильнику". Главное не тянуть дуром, можно сломать плату. Новый транзистор ставится в обратном порядке действий...."
Главные инженеры профессор
Возраст: 44
С нами: 12 лет 11 месяцев
Сообщений: 420 Репутация: 8
Поблагодарил: 8
Поблагодарили: 55
Предупреждений: 0
Родина: Новосибирск
PetruchaSunny, вот подробная Статья по чистке БДЗ. Дело не быстрое. Почитай сам и определись, сможешь ли сам сделать под окном или отдать сервисмэнам. В разделе Статьи по ремонту найдёшь статью про обучение БДЗ холостому ходу.
PetruchaSunny, если 2003 год у тебя, то уже рестайл. Глянь Здесь спецификации. Расход большой у тебя. Даже с прогревом. Хоть еще и не зима...такой расход даже для зимы большой, когда заводишь на очень холодный двиг и греешь по 10 мин. Да еще и автопрогрев несколько раз за день включается. Норма расхода летом в городе, с пробками и утренними 3-минутными прогревами 9 литров МАКСИМУМ...если ты конечно не гоняешь за 3000 оборотов и еще при включенном кондее. Зимой 11 литров. Сделай диагностику Лямбды-зонда. Она тоже существенно влияет на расход. у меня при умирающей лямбде расход был 11,5 л. По поводу вибрации. Сделай обучение Холостого Хода (но это точно надо делать после промывки БДЗ). Может еще чуть снизит вибрацию. Но скорее всего у тебя с коробкой что то....раз в Нейтрали вибрации нет, а на D начинает вибрировать.
Главные инженеры профессор
Возраст: 44
С нами: 12 лет 11 месяцев
Сообщений: 420 Репутация: 8
Поблагодарил: 8
Поблагодарили: 55
Предупреждений: 0
Родина: Новосибирск
Farvater, у тебя с климат-контролем. Видишь кнопка Авто есть. Жмешь кнопку Авто и регулятор в положение Авто и компьютер типа сам подбирает направление и мощность печки.
Добавлено спустя 10 минут 52 секунды:
Farvater, зайди на стр. 2 в этой ветке. Там Kick 29 хорошо описал положение резистора: "... резистор стоит с водительской стороны в глубине рядом с левой ногой. Увидишь беленькую коробочку с фишкой. снимаешь его , несешь электрику, пусть его прозвонит. Если окажется что он сгорел, тогда нужно будет перепаять транзистор который стоит внутри резистора , такая маленькая плата...." Про аналоги там же найдёшь номера. Почитай всю ветку внимательно. Есть тонкости выпаивания транзистора. Удачи.
-andrey-1981-, первое, что можешь сделать, это посмотреть сухие ли стойки. Поддомкрать задок, приподними пыльник. Если сухие, не факт, что живые. Могли давно вытечь и высохнуть. Ещё можешь замерить расстояние от центра колёса до арки. У меня на умерших стойках было 32 см (хоть они и не пробивали даже с тремя пассажирами сзади). Это все про задок. В ручную на новых стойках тоже раскачивается не трудно, главное чтобы сразу останавливалась. Посмотри как машина выглядит со стороны на ровной площадке. Если зад проседает, то меняй без раздумий. Сразу и пружины меняй. Если что то возишь, можешь поставить стойки от Цефиры 33 кузова. К нашим подходит один в один, но у них шток на 20 длиньше. Я себе поставил, не нарадуюсь. Задом ни один паребрик не задел. Пружины ставь обычные Саньковские. Я с этим комплектом возил 3 мешка картофана в багажнике, сзади взрослый и ребёнок, впереди двое взрослых. Ниразу на убитой дачной дороге глушаком не задел. А свист сзади или спереди? Посмотри колодки.
Главные инженеры профессор
Возраст: 44
С нами: 12 лет 11 месяцев
Сообщений: 420 Репутация: 8
Поблагодарил: 8
Поблагодарили: 55
Предупреждений: 0
Родина: Новосибирск
Ну вроде замена шланга помогла. Ни при автозапуске, ни при запуске с ключа бензин не вылетал. Все интересно, почему такое произошло при первых заморозках. Если и подтекал шланг, почему на теплую ничего не было, да и время работы двига ничего не бежало.....загадка
kissa42, я конешн понимаю, проще спросить, но пошукай все же соответствующий раздел Номера запчастей Вроде уже 2 года на сайте, а спрашиваешь как первоклашка
Главные инженеры профессор
Возраст: 44
С нами: 12 лет 11 месяцев
Сообщений: 420 Репутация: 8
Поблагодарил: 8
Поблагодарили: 55
Предупреждений: 0
Родина: Новосибирск
DozoR1977, поищи по форуму, в разделе Коробка передач. Очень много обсуждалось и разные причины. если по утрам на холодную коробку, пинок с первой на вторую, то считай это нормально. Летом менее заметно, зимой сильнее рывок. С прогревом коробки проходит.
Главные инженеры профессор
Возраст: 44
С нами: 12 лет 11 месяцев
Сообщений: 420 Репутация: 8
Поблагодарил: 8
Поблагодарили: 55
Предупреждений: 0
Родина: Новосибирск
masterGTR, да, так и сделал. правда хомуты старые оставил. Заменил пока центральный шланг, который откровенно сочил. Посмотрим. У нас уже стабильный минус по утрам
Главные инженеры профессор
Возраст: 44
С нами: 12 лет 11 месяцев
Сообщений: 420 Репутация: 8
Поблагодарил: 8
Поблагодарили: 55
Предупреждений: 0
Родина: Новосибирск
Утро. На улице -5. За 10 мин до выхода из дома с брелока завожу санька. Через 10 мин выхожу из дома, подхожу к машине и чувствую запах бензина. Сажусь в машину, запах бензина (печка работала). Открываю капот и вижу картину. Из одной из трубок, что над БДЗ плюнуло или сочился бензин. Видимо в момент запуска.
Вспоминаю, что весной разок такое было. Погазовал, из трубки выделений бенза не обнаружил, протер тряпкой вокруг, сел и поехал. В течение дня заглядывал под капот, все подсохло. Сегодня утром после завода двига обнаружил сырость. Снова протер, поехал (но уже с нерадужными мыслями). На работе часа через 3 снова завел двиг, ничего не сочилось. Т.е. бенз выплевывает после ночного остывания. Но вот почему, загадка. Подмерзать ничего вроде не должно, воды там нет нигде. Если бы в бензе была вода, то двиг работал бы неровно. На выходных попробую или подтянуть трубку или заменить ее. Но за лето такого ниразу не было
Главные инженеры профессор
Возраст: 44
С нами: 12 лет 11 месяцев
Сообщений: 420 Репутация: 8
Поблагодарил: 8
Поблагодарили: 55
Предупреждений: 0
Родина: Новосибирск
Получил сегодня в экзисте лямбду Bosсh. В комплекте собственно лямбда, комплект универсального разъема, мануал (лист формата А2 ), пара пластиковых хомутов-стяжек. Разъём интересный, действительно паять ничего не надо (в мануале жирным выделено НЕ ПАЯТЬ). Нужно отрезать родной разъём с 10 см-ровым запасом провода и через универсальный разъём соеденить провода. Мануал подробный, с картинками....прям икея В субботу буду ставить...отчетаюсь. Есть одно НО. Где то в форуме прочитал, что на резьбе лямбды нанесена термопроводящая смазка...но этой смазки выдавлено со спичечную головку...хватит ли ее или добавить....типа графитки?
Главные инженеры профессор
Возраст: 44
С нами: 12 лет 11 месяцев
Сообщений: 420 Репутация: 8
Поблагодарил: 8
Поблагодарили: 55
Предупреждений: 0
Родина: Новосибирск
В электронных щитках, как я понимаю, одометр работает от датчика скорости. Если посмотреть на схему подключения датчика скорости, то она практически ничем не отличается от схемы датчика уровня топлива. А в мануал написано, что одометр включается при положении ключа ON. Так почему тогда стрелка уровня топлива должна работать при выключеном зажигании. русик, ты написал "...По электросхеме блок датчика уровня топлива представляет собой реостат и на моделях 2wd с него подаётся сигнал через 35 контакт напанель к указателю уровня топлива..." Так как может подаваться сигнал, если вытаскивая ключ мы обесточиваем щиток?
Главные инженеры профессор
Возраст: 44
С нами: 12 лет 11 месяцев
Сообщений: 420 Репутация: 8
Поблагодарил: 8
Поблагодарили: 55
Предупреждений: 0
Родина: Новосибирск
Т.е. Судя по мануалу должно быть так: вставил ключ, повернул на первое положение и стрелка указания уровня топлива должна подняться? У меня электронный щиток и стрелка поднимается только при повороте ключа до положения ON, когда загораются все лампочки на панели. Предлагаю сделать анкетирование, чтобы выяснить, БАГ это системы или нет. у кого как обстоят дела с положением стрелки уровня топлива?
Главные инженеры профессор
Возраст: 44
С нами: 12 лет 11 месяцев
Сообщений: 420 Репутация: 8
Поблагодарил: 8
Поблагодарили: 55
Предупреждений: 0
Родина: Новосибирск
русик, паяльник в руках держать то умею, НО...в той статье что ты дал, автор написал"...Внимательно читайте инструкцию паять провода Лямбда-зонда со старым разъемом или проводами категорически не рекомендуют (не знаю по чему)?!.." На месте разберусь....гляну какой разъем...завтра заберу...отпишусь какой разъем
Главные инженеры профессор
Возраст: 44
С нами: 12 лет 11 месяцев
Сообщений: 420 Репутация: 8
Поблагодарил: 8
Поблагодарили: 55
Предупреждений: 0
Родина: Новосибирск
masterGTR, а где связь слабого контакта клемм и аккума и "плавания" оборотов. При движении двиг работает ведь от "гены" и часть напряжения идёт на подзарядку аккума. При низких оборотах по идее реле переключается на аккум, но почему тогда у него двиг не глохнет, а обороты плавают? Если бы был слабый контакт, то просто со временем умер бы аккум ( balerun, сколько у тебя эта проблема?)
Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:
balerun, поясни. Вот прогрелся, поехал....встал на светофоре, стоишь на тормозах, фактически в этот момент ХХ. Как ведёт себя двиг в этот момент? Или плавание оборотов только в положении парковки?
