Снимаем разъёмы с блока дроссельной заслонки (далее БДЗ), верхний - коричневый, нижний - серый.
Ослабляем хомут патрубка со стороны БДЗ.
Снимаем разъём с MAF'a, чтоб не мешался.
Ослабляем хомут со стороны MAF'a.
Вынимаем воздушный фильтр.
Снимаем патрубок с МАФа
Теперь можно сделать вот так.
Снимаем эту трубку, чтобы тоже не мешалась.
Откручиваем вот эту большую чёрную штуковину :)
Чтобы и она не мешалась.
Раз болт.
Два болт. Где-то под тросиком.
Снимаем патрубок с БДЗ.
Снимаем крышечку, защищающую тросик.
Первый болт.
Второй болт.
Убираем эту крышечку.
Снимаем тросик. На этой и следущей фотках понятно как это сделать.
Здесь хорошо видно пазик, через который должен пройти сам тросик.
Откручиваем БДЗ. 4 болта.
Снимаем трубки с КХХ. Их две, это первая.
Чтобы снять шланг, нужно стянуть хомут со штуцера вниз по трубке. Для этого лучше воспользоваться маленькими плоскогубцами, под обычные большие места там маловато.
Второй шланг находится под разъёмами и уходит вниз.
Стягиваем хомут на втором шланге.
Далее снимаем БДЗ и на стыке поддерживаем прокладку, на ней специально для этого есть два выпирающих ушка.
Вот она. Назовём её условно "вторая прокладка" :)
Вынимаем прокладку.
Обратная сторона БДЗ. Состороны патрубка заслонка чистая, а здесь... сами видите.
Обратите внимание на стык с КХХ. По всему периметру зелёные антифризовые сопли... Значит прокладка уже не держит.
Снимаем первый шланг.
Снимаем второй шланг.
Только теперь снимаем разъём с шагового двигателя. До этого он долго сопротивлялся, снять не могли.
До чистки не видно ни одной щели вокруг закрытой заслонки, хотя она должна быть...
Откручиваем КХХ
Снимаем КХХ и зрим в корень проблемы.
Теперь наша задача всё как следует отдраить, чтоб блистело как сами знаете чё... ;))) Тщательно заливаем все полости…
Отковыриваем старую прокладку.
Откручиваем шаговый двигатель.
Шаговый двигатель. Его тоже нужно почистить.
Откручиваем заглушку, за которой термопружинка и заслонка.
Заглушка, пружинка надетая на заслонку.
Тоже в чистку.
Всё почистили и начинаем собирать.
Использовался этот герметик, ABRO RED. Для удобства нанесения залили его в шприц.
Далее наносим герметик в канавку из под прокладки.
Ждет 10 минут (по инструкции), берем новую прокладку. Кладем прокладку на герметик. Аккуратно пальцами утапливаем прокладку в канавку.
С внутренней стороны прокладки убираем излишки герметика, с внешней оставляем как есть.
Прикручиваем КХХ, сильно болты не затягивать, дальше откручиваем, снова убираем всё что вылезло, если вам кажется что герметика осталось мало, то можно ещё чуть-чуть положить сверху на прокладку и повторить процедуру, и затем собираем окончательно всё в обратном порядке...
Сборка окончена...
Статья составлена на основе фотоотчета на сайте Drom.ru (автор Insert)
При чистке БДЗ на машинах без тросика газа процедура намного облегчается…
Прокопьевск
81174
