Не смеши!!! фильтр на шлангах держится, на хомутиках... а вот датчик с приемником я даже доставать не решился! даже в книге пишуть осторожно не сломайте крепление датчика и приемника...
В книге все есть!
Фото снятого фильтра есть, надо выложу.

Добавлено спустя 19 минут 46 секунд:

Если фильтр на 2 вд стоит 1000 р., на вд 150-200!!
И бак разный, 2 вд бочка, а 4 вд, две емкости по сторонам от кардана.

Улыбнуло про резюки на 160 и 180 Ом. Их чего, вешают на низкотемпературную пасту что ли? Припой плавится только при 160 градусах. А причиной отвала еще может быть коррозия, но это блин ни в какие ворота...
Пропаяй их по нормальному для успокоения, это первое. Второе уже сказали, на плате такие вещи не звонятся простым тестером в принципе. Хотя, SMD тестер в помощь, либо звонить с ответных частей дорожек. Чего-то намерил ты криво, уход от номинала у резисторов большой, причем в меньшую сторону ("проводник"), а не в большую ("сопротивление")

Ну а дело тут в резисторе, который висит в бензобаке. Он состоит из нескольких частей, кстати. И непонятно, почему у тебя "голодный глаз" не загорается, это гораздо бОльшая проблема, нежели показометр.

Да как выглядит фильтр на ВД я видел - менял недавно. А вот насос и тубус-датчик (он как труба на вид) хитро закреплены внутри. Толи на клипсах, толи в "салазки" вставлены. Применять силу для извлечения - только проблем наживешь.

Добавлено спустя 6 минут 12 секунд:

Согласен, электронщик я никакой)) А вот по поводу "голодного глаза" скажу - при диагностике панели (когда стрелки откалибровывал после разбора панели) "глаз" загорелся на ура. То есть он работает. Теперь уже сомневаюсь, что зря не пропаял резисторы эти и собрал панель. Судя по информации с форумов (хоть и скудной), основная причина "глюка" уровня топлива кроется как раз в панели, а именно в резисторах (вроде как со временем пайка ухудшается, появляются микротрещины, и, как следствие, показания погоды). К выходным может опять разберу панель и попробую пропаять. Если не поможет, надо будет ждать лето и разбирать (пробовать) "кишки" бака

Добавлено спустя 4 минуты 53 секунды:

Кстати, весь интерес в том, что когда собратья по несчастью разбирали панель, то обнаруживали отпайку одного-двух резисторов (притом симптомы те же - показания погоды панелью и не горела лампочка низкого уровня топлива.) У меня же они держатся прочно, но стрелка уровня показывает + 10-12 литров в баке (а его там и нет уже).

Так ориентируйся, когда глаз загорается, не верь стрелке.

В том и беда, что глаз не загорается, да еще и уровень топлива показывает выше, чем в реальности. Глаз загорелся, когда самодиагностику панели делал. Он и должен был загореться . А вот в процессе эксплуатации даже не мигает.

Dimonchig,
Хош ни хош, а пройдется тобе в бак лести!
Если полезешь, зафотай и отпишись как оно прошло! а то похоже у меня сетка приемник засралась, а лесть в лом...

Снял панель, пропаял резисторы и.... не помогло. Так что точно в бак лезть надо будет. теперь ждем-с тепла и отсутствия снега на улице.

И снова всем доброго времени суток!) Мы продолжаем наш репортаж о показаниях уровня топлива! На прошедших выходных разобрал я таки бак, точнее вытащил потроха в виде топливного насоса и датчика уровня топлива. Секас, я вам скажу, знатный! Но о наших апельсинах.... Протер контактную дорожку от налета, которого не сказать что много было, замерил показания мультиметром и показало следующее: пустой бак - около 6 Ом, полный бак - около 96 Ом. То есть труды по потрошению бака оказались напрасными. Работает, стервец! Сегодня в очередной раз снял приборку, и снова пропаял резисторы (все!) на плате. Бензина было около половины бака, теперь буду "искатывать" и ждать заветную лампочку. О результатах отпишусь. Спасибо за внимание

Надо было еще от панели такие замеры сделать, дорогу от бака проверить.

Если сигнал приходит, то есть датчик на панели показывает от (грубо) 10 литров и выше, по мере заправки, то я думаю что дорога в порядке