Если сигнал приходит, то есть датчик на панели показывает от (грубо) 10 литров и выше, по мере заправки, то я думаю что дорога в порядке

И снова всем доброго времени суток!) Мы продолжаем наш репортаж о показаниях уровня топлива! На прошедших выходных разобрал я таки бак, точнее вытащил потроха в виде топливного насоса и датчика уровня топлива. Секас, я вам скажу, знатный! Но о наших апельсинах.... Протер контактную дорожку от налета, которого не сказать что много было, замерил показания мультиметром и показало следующее: пустой бак - около 6 Ом, полный бак - около 96 Ом. То есть труды по потрошению бака оказались напрасными. Работает, стервец! Сегодня в очередной раз снял приборку, и снова пропаял резисторы (все!) на плате. Бензина было около половины бака, теперь буду "искатывать" и ждать заветную лампочку. О результатах отпишусь. Спасибо за внимание

Снял панель, пропаял резисторы и.... не помогло. Так что точно в бак лезть надо будет. теперь ждем-с тепла и отсутствия снега на улице.

В том и беда, что глаз не загорается, да еще и уровень топлива показывает выше, чем в реальности. Глаз загорелся, когда самодиагностику панели делал. Он и должен был загореться . А вот в процессе эксплуатации даже не мигает.

Да как выглядит фильтр на ВД я видел - менял недавно. А вот насос и тубус-датчик (он как труба на вид) хитро закреплены внутри. Толи на клипсах, толи в "салазки" вставлены. Применять силу для извлечения - только проблем наживешь.

Добавлено спустя 6 минут 12 секунд:

Согласен, электронщик я никакой)) А вот по поводу "голодного глаза" скажу - при диагностике панели (когда стрелки откалибровывал после разбора панели) "глаз" загорелся на ура. То есть он работает. Теперь уже сомневаюсь, что зря не пропаял резисторы эти и собрал панель. Судя по информации с форумов (хоть и скудной), основная причина "глюка" уровня топлива кроется как раз в панели, а именно в резисторах (вроде как со временем пайка ухудшается, появляются микротрещины, и, как следствие, показания погоды). К выходным может опять разберу панель и попробую пропаять. Если не поможет, надо будет ждать лето и разбирать (пробовать) "кишки" бака

Добавлено спустя 4 минуты 53 секунды:

Кстати, весь интерес в том, что когда собратья по несчастью разбирали панель, то обнаруживали отпайку одного-двух резисторов (притом симптомы те же - показания погоды панелью и не горела лампочка низкого уровня топлива.) У меня же они держатся прочно, но стрелка уровня показывает + 10-12 литров в баке (а его там и нет уже).

Собрал панель обратно, сделал самодиагностику с целью выставить стрелки как положено. Придется и дальше ездить с канистрой. Гепа, вот ты мне скажи: ты на 4 вд извлекал датчик топливный? Я нет, и при замене топливного фильтра я даже не понял как он там держится (притом намертво). Если знаешь процедуру, расскажи. Чтобы не понятного не было.

Вот теперь вообще тупик в моей проблеме) Резюки на месте, что тогда может быть.... Сегодня позвонил в компьютерную мастерскую (автоэлектрика не нашел я толкового в городе - все культурно отмазались), дали телефон мастера. Он мне сказал, что дело не в панели, мол "собирайте обратно панель, я с напарником созвонюсь и вам перезвоню. Приедете и мы вам за часа полтора все сделаем". Проблема также сказал что распространенная для санни, селфи и пульсаров. Как то так. Но пока не перезвонил.

Эксперименты со сдергиванием не проводил. Сейчас, имея скудный опыт радиоэлектронщика, цэшкой прозвонил 4 резюка. Итог, полагаю, печален: резисторы с номиналом 161 имеют сопротивление 123-124 Ом, а 181 равен 134 Ом. Получается их под замену?

Да резисторы вроде как нормально держатся, ногтем по крайней мере оторвать не смог. А сподвигло меня к разбору панели то что 4 раза без бензина оставался. И это притом, что уровень показывает чуть выше первого деления, то есть литров 10-12 я так полагаю должно еще было быть в баке. Но в том то и беда, что коллеги по аналогичным ситуациям, вскрыв панель, обнаруживали отпайку резюков. А уменя они, гады этакие, все на месте и держатся прочно. Канистрой с бензином объемом 5 литров спасаюсь, но не дело же всегда её с собой возить

Да, панель судя по всему один в один. На япошек не грешу, просто сам получается придумал, что резистор отпал . Оказывается его там и небыло. У тебя тоже там просто пустое место?

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:

Спасибо, но книга у меня на компьютере есть, только почему то все книги (в электронном виде "руководство по ремонту и ..... ниссан санни с 1998 года") заканчиваются на 411 странице, а электросхемы начинаются с 412 и по 475 если не ошибаюсь. Покупать бумажное руководство за 1200 честно сказать не хочется (из-за одних только электрических схем)

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:

а вот фото моей платы. Тогда, блин, в чем же причина показаний погоды, а не реального уровня топлива. Меньше всего ведь грешил на датчик в баке... Или все таки панель действительно "глючная"...

Решил "убрать" вранье показаний уровня топлива путем вскрытия панели приборов. После удачного вскрытия обнаружил, что из 5 резисторов, отвечающих за показания уровня топлива на своих местах находятся лишь 4. Маркировка резисторов 181 и 161, а вот какой потерян вопрос (181 или же 161). Прошу помочь в решении данной задачи. Автомобиль санни 2002 года 4wd.

Если смотреть на плату, то резисторы расположены так:

181 161
161 161
ХХХ - вот этот и утерян

Здравствуйте, всех с прошедшими праздниками! Очень интересует номер колпачков, которые закрывают ступичные гайки на "штамповке" на FNB-15, 4wd. Буду очень признателен.