Здравствуйте! Подскажите пожалуйста что делать с ручником. Когда я его дёргаю всё нормально стоит не куда машина не катится(5-6 шелчков). После снятия с ручного тормоза машина едет нормально, но ручник без не каких сильных усилий(Одним пальцем) можно дёрнуть примерно на 3-4 шелчка, машина всё ровно едет, если уже с усилием поднять на 5-6 шелчёк ручник срабатывает. После езды примерно 2-3 часа ручник становится нормальный. С усилием нужно дёргать. И так повторяется постоянно. Спасибо!

Помойму на любой машине если затянуть ручник и кататься так 2-3 часа он станет нормальным, т.к. колодки в хлам убьешь. Честно говоря не понял суть вопроса. Всегда нужно затягивать ручник до талого. Если затянешь на половину конечно держать не будет.

Булат Замальдинов,Попробуй задние колодки развести.

masterGTR Я же 2-3 часа на опущенном ручнике катаюсь, а не на поднятом

ну впринципе это же не ваз чтоб он самого начала тяжко шёл,насколько я катался на разных японцах на всех ручник на 2-3 щелчка можно было одним пальцем затянуть,по мне главное что держит хорошо,а вобще я когда купил саню то заехал на приличную горку и опробовал ручник вов всех положениях так вот на 2-3 не держит, зато на 5 уже стоит почти мёртво есть желание катиться ,но с трудом. возможно ты спрашиваешь что не ощущаешь что он вообще после постановки и снятия с ручника действует на 3 щелчка, то тут возможно простое подклинивание в тросе"замёрз бедняга зимой" дождись тепла и проверь или закати в тёплое место на день чтоб оттаил

У меня та же проблема. Происходит это только в мороз.. значит трос замерзает)) Кстати аккуратней на скользких участках задние колеса могут заблокироваться.. Меня уже раза два заносило.

ребят поменял задние колодки плохо стал держать ручник хоть и затянул до конца.

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

как развести ихawast,

89086316124,
По идее они самонастраивании, но так как авто уже далеко не новое, снимай барабаны и вручную крути

Снимаешь колесо, тормозной барабан, там видишь механизм ввиде распорки между колодками, он раздвижной. Раздвигается с помощью колёсика-храповичка зубчатого, зафиксированного пластинкой, которая находится кажется с обратной стороны щитка за отверстием круглым.Нужно приподнять эту пластинку чуть-чуть отвёрткой, а второй отвёрткой крутить зубчатое колесо. Колодки будут раздвигаться. Если крутишь в обратную сторону-они сдвигаются.
Я вывешивал оба колеса одновременно для того, чтобы равномерней развести колодки и усилие на обеих колёсах при затягивании ручника было одинаковым. Развожу колодки, накидываю барабан и колесо (гайки не ставлю), затягиваю ручник на один щелчёк, пробую проворачивать колесо руками. Если проворачивается совсем легко, подтягиваю ручник ещё на один щелчёк. Стараюсь усилие проворачивания сделать одинаковым с обеих сторон, проворачивая храповичёк буквально по одному зубчику. Регулирую так, чтобы на втором щелчке рычага ручника колесо руками практически не проворачивалось. Тогда на третьем -четвёртом машина уже практичеки удерживается на уклоне.
Не забываем после регулировки проконтролировать нагрев колёс после первой поездки на предмет слишком разведённых колодок.
Можно подтянуть ручник и на самом рычаге в салоне, сняв пластиковую облицовку с него. Обычная шпилька с резьбой на 6 мм с гаечкой. Но здесь равномерность зажимания колодок не проконтролируешь.