Помогите разобраться. В книге устройства в главной передаче ясно показано наличие вискомуфты. Но я не понял. Книга сформированнна таким образом. что не понятно на какие моели эта вискомуфта установлена. На механику или автомат, на полный или и на передний привод.
Вопрос возник сегодня, после поездки на речку на отдых. Дорога - почти бездорожье. Местами глубокие лужи, грязь, колея. У меня Fb 15 1999г.в. передний привод, автомат. Я сначала и не хотел ехать, но сзади ехала нива. Нивовод сказал - не боись, если что на трос и назад вытащу. Ну я и поехал. Несколько раз машина должна была сесть, точнее она и садилась, и пузом пару раз цепляла, грязь месит, на крышу кидает, а ползёт!!! Ошушение, ну ни как межколёсная блокировка включается и гребёт. Вроде думаю не должно быть. Полез в книгу - в главной передачи чёрным по белому нарисована ВИСКОМУФТА!!!. Вот только я не пойму - у меня она есть или всё же нет.
Помогите разобраться.

под днище загляни - если есть кардан - есть и муфта
спереди раздатка должна быть
сзади если балка - значит 2 ВД, если рычаги - 4 ВД
и еще - если до сих пор непонятно - при вывешивании всех колес - любое крутишь - крутятся все

У меня Fb 15 1999г.в. передний привод, автомат.

На полноприводные. К твоей машине никакого отношения.

на переднеприводных нет главной передачи?

На переднеприводных нет заднего привода, кардана, раздатки и соответственно вискомуфты, назначение которой передавать крутящий момент от коробки на задний мост.

главная передача распределят крутящий момент не по осям, а между приводами левого и правого колёс соответственно. т.е. дифференциал главной передачи. В книге ясно указанно наличие вискомуфты в дифференциале главной передачи. При чём нет сносок на передний или подключаемый задний привод. Указанна только модель КПП. НО! Устройство главной передачи описано только в разделе МЕХАНИЧЕСКОЙ КПП. При этом там указанно два варианта - как с вискомуфтой так и без.
Поздравляю владельцев механики - у них вполне возможно наличие вискомуфты на переднем приводе.
Мне не понятно только следующее - АВТОМАТИЧЕСКАЯ коробка. На сколько мне хватает знаний и опыта я предполагаю что не зависимо от того автомат это или механика - главная передача (дифференциал между левым и правым колесом) в трансмиссии быть просто обязан. Таким образом. Если устроиство главной передачи идентичное как для механики так и для автомата - то вполне вероятна возможность наличия и вискомуфты в дифференциале МЕЖДУ КОЛЁС!!!. Не путайте с межосевым дифференциалом - тут всё понятно, и я сразу сказал - у меня передний привод, и все советы по поводу определния типа трансиссии моего авто излишни.
Суть проблемы именно в возможности идентичности устройства главной передачи как механической так и автоматической кпп. И если мои догадки подтвердятся, то даже если вискомуфты там нет, то почему бы её туда не поставить!

какая у тебя задняя подвеска ?
больно дорого имхо тебе встанет установка вискомуфты (даже если она возможна)
+вес машины подрастет и расход бензина будет выше

Жаль что не могу загрузить картинку на форум.

Название книги Nissan Sunny с 1998.
Страница 201-203

О чём все говорят??? какая дороговизна? какой вес? какая задняя подвеска???

КПП передаёт момент вращения на главную пару, (главную передачу) она через дифференциал делит этот момент между колёсами (через приводы в переднем приводе или через полуоси в заднем приводе). И не важно какая у вас трансмиссия. Как минимум один дифференциал в кострукции есть. Иначе автомобиль не поедет. точнее поедет, но колёса будут вращаться с одинаковой скоростью при прохождении поворотов. Т.е. внутреннее колесо всегда будет буксовать. Да что я вам объясняю-то. Этож даже ежам понятно....

Ощущение что никто не читает коментариев, зато все кидаются давать советы мельком глянув на заголовок темы....

Вам наверно сказачно повезло, и первый же ваш автомобиль оказался ниссаном, который никогда не ломается, а потаму и утруждать себя изучением устройтсва автомобиля вовсе не обязательно. К тому же в автошколах сейчас этого не преподают....

Скорее нет, поскольку коробка у тебя не RS5F50V, на которую ты ссылаешься, о чём и сказано в заголовке темы на стр. 199
Стр. 202 на которую ты ссылаешься, относится как раз к этой части темы про коробку RS5F50V и вискомуфта там действительно есть. Просто нужно было заострить внимание на этом, поскольку с механической коробкой машин не очень много, а тех, кто ещё и вникал в её устройство, так и вообще наверное единицы, если вообще они есть. Ведь такие вещи практически не ломаются, и разбираться с этими вещами просто так, за ради интереса никому и не надо.

Логично, что все отозвавшиеся в первую очередь подумали про вискомуфту на задний привод, поскольку машин полноприводных всё же побольше, чем просто с мех. коробкой.

На стр. же 203 описано устройство совсем другой коробки RS5F70A для полноприводных Саней. И там этой вискомуфты в главной передаче нет. Вероятно достаточно той, которая стоит на хвостовике раздатки.

А вообще не понятно, какого рожна ты лезешь в механические коробки на которые и ссылаешься
если у тебя

Так что давай тоже повнимательней, а то пальцы-то гнуть все мастаки, лучше разберись сначала сам, чего хочешь.

Чтобы сомнений не было, обвёл красным. То, о чём ты ведёшь речь относится именно к механической коробке

вот вот! я про это именно и говорю. Главный вопрос - устройстово АКПП. Идентична ли главная пара автомата и механики. Если да, то совсем не трудно будет установить вискомуфту . Я думаю ни у кого нет сомнений в полезности данного эксперимента:))

Благодарю за внимание понимающих людей.