вот вот! я про это именно и говорю. Главный вопрос - устройстово АКПП. Идентична ли главная пара автомата и механики. Если да, то совсем не трудно будет установить вискомуфту . Я думаю ни у кого нет сомнений в полезности данного эксперимента:))

Благодарю за внимание понимающих людей.

Жаль что не могу загрузить картинку на форум.

Название книги Nissan Sunny с 1998.
Страница 201-203

О чём все говорят??? какая дороговизна? какой вес? какая задняя подвеска???

КПП передаёт момент вращения на главную пару, (главную передачу) она через дифференциал делит этот момент между колёсами (через приводы в переднем приводе или через полуоси в заднем приводе). И не важно какая у вас трансмиссия. Как минимум один дифференциал в кострукции есть. Иначе автомобиль не поедет. точнее поедет, но колёса будут вращаться с одинаковой скоростью при прохождении поворотов. Т.е. внутреннее колесо всегда будет буксовать. Да что я вам объясняю-то. Этож даже ежам понятно....

Ощущение что никто не читает коментариев, зато все кидаются давать советы мельком глянув на заголовок темы....

Вам наверно сказачно повезло, и первый же ваш автомобиль оказался ниссаном, который никогда не ломается, а потаму и утруждать себя изучением устройтсва автомобиля вовсе не обязательно. К тому же в автошколах сейчас этого не преподают....

главная передача распределят крутящий момент не по осям, а между приводами левого и правого колёс соответственно. т.е. дифференциал главной передачи. В книге ясно указанно наличие вискомуфты в дифференциале главной передачи. При чём нет сносок на передний или подключаемый задний привод. Указанна только модель КПП. НО! Устройство главной передачи описано только в разделе МЕХАНИЧЕСКОЙ КПП. При этом там указанно два варианта - как с вискомуфтой так и без.
Поздравляю владельцев механики - у них вполне возможно наличие вискомуфты на переднем приводе.
Мне не понятно только следующее - АВТОМАТИЧЕСКАЯ коробка. На сколько мне хватает знаний и опыта я предполагаю что не зависимо от того автомат это или механика - главная передача (дифференциал между левым и правым колесом) в трансмиссии быть просто обязан. Таким образом. Если устроиство главной передачи идентичное как для механики так и для автомата - то вполне вероятна возможность наличия и вискомуфты в дифференциале МЕЖДУ КОЛЁС!!!. Не путайте с межосевым дифференциалом - тут всё понятно, и я сразу сказал - у меня передний привод, и все советы по поводу определния типа трансиссии моего авто излишни.
Суть проблемы именно в возможности идентичности устройства главной передачи как механической так и автоматической кпп. И если мои догадки подтвердятся, то даже если вискомуфты там нет, то почему бы её туда не поставить!

на переднеприводных нет главной передачи?

У меня Fb 15 1999г.в. передний привод, автомат.

Помогите разобраться. В книге устройства в главной передаче ясно показано наличие вискомуфты. Но я не понял. Книга сформированнна таким образом. что не понятно на какие моели эта вискомуфта установлена. На механику или автомат, на полный или и на передний привод.
Вопрос возник сегодня, после поездки на речку на отдых. Дорога - почти бездорожье. Местами глубокие лужи, грязь, колея. У меня Fb 15 1999г.в. передний привод, автомат. Я сначала и не хотел ехать, но сзади ехала нива. Нивовод сказал - не боись, если что на трос и назад вытащу. Ну я и поехал. Несколько раз машина должна была сесть, точнее она и садилась, и пузом пару раз цепляла, грязь месит, на крышу кидает, а ползёт!!! Ошушение, ну ни как межколёсная блокировка включается и гребёт. Вроде думаю не должно быть. Полез в книгу - в главной передачи чёрным по белому нарисована ВИСКОМУФТА!!!. Вот только я не пойму - у меня она есть или всё же нет.
Помогите разобраться.