В нашей статье познакомимся с прекрасным полом, который управляет автомобиль, поближе, изучим их повадки, манеру поведения и поделим женщин-водителей на пять групп.

Первый тип – деловой. Этих женщин, как правило, останавливают за превышение скорости и хаотичные перестроения. И дело даже не в том, что она получает огромное удовольствие от быстрой езды, просто эта дама вечно торопится и боится опоздать. Это ее стиль жизни и он диктует ей соответствующую скорость передвижения.

Современный мир можно вполне и по праву назвать автомобильным, потому что они, автомобили, уже давно " буквально все заполонили". Без этого средства передвижения людей и грузов сегодня трудно представить жизнь не только в городах, но и в маленьких селах, а потому автомобильная промышленность продолжает активно работать и развиваться, на радость всем автолюбителям и тем, кому автомобили помогают работать.

Надо отметить, что большинство людей предпочитают иметь автомобиль, как средство личного передвижения и здесь выбор велик и разнообразен. Ни для кого не секрет, что автомобили иностранного производства пользуются у нас в стране более широким спросом, чем отечественные, но и среди наших средств передвижения есть "любимчики" у народа, который, кстати, часто остается верным своим "железным коням" многие годы.

Название: Двигатели Nissan SR18DE, SR18DE (Lean Burn), SR20DE. Устройство, техническое обслуживание, ремонт
Автор: Коллектив
Издательство: ООО "Автонавигатор"
Год: 2007
Страниц: 120
Формат: PDF
Размер: 26 Mb (RAR +3%)
ISBN: 5-98410-034-7
Качество: Среднее
Язык: Русский

Как известно фары у праворульных авто светят на левую обочину, а соответственно при правостороннем движении слепят встречных и не освещают обочину. Повезло тем у кого есть евроаналоги, например повезло владельцам Nissan Sunny B14 у них есть аналоги от DEPO, а вот на B15 к сожалению аналогов нет. Мало того и лампочки у нас IH01, лампочки дорогие стоят около 30 долларов. В этой статье я напишу как достаточно просто и дешево заменить лампу IH01 на стандартную H4 рублей от 20 ценой.

Во первых нужно подобрать лампу H4 в любом вазовском магазине. Фишка в том чтобы юбка у лампы была приварена к цоколю, а не составляла с ним одно целое. Я например какое то время пользовался лампами Narva.

Далее берем оригинальную лампу и снимаем с неё юбку. Это сделать очень просто, юбка там приварена точечной сваркой и отдирается просто ножом. Важно сначала замерить расстояние от юбки по цоколю.

Отдираем юбку с H4. Ставим оригинальную юбку на нее. Ставить надо лампу ориентируюсь на расстояние до юбки ( у меня было 3-4 мм ) и располагая так чтобы край отражателя внутри лампы начинался по юбке между буквами ICH и ICON HALOGEN и закрывал как раз со стороны этой надписи. Это избавит от засветки встречки. Можно проконтролировать правильность засветки, прихватив усики юбки и установив фару.

Если свет нормальный, а он должен быть прямым, то есть не засвечивать ни встречку ни правую обочину (американский стандарт), то нужно закрепить юбку приварив усики юбки. Обычная пайка там не подходит, я просто сажал на холодную сварку.

Некоторые умудряются с таким светом даже проходить ГТО. Но на мой взгляд такой свет не очень хорош. Если есть желание то лучше в наши фары поставить галогенки. Благо рукастые парни на дроме этот процесс подробно описали.