nail, отвинти болты и герметиком по кругу, потом на место, в том месте, где на фото у тебя "облачко" с текстом есть штуцер, винтик небольшой, чтобы воздух потом выпустить.
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет 1 месяц
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
magila, я тоже чуть такой комплект не купил... но проводка то уже лежит, знач не нужна. ну ладно, я же судить тебя зашёл =) я думаю, что это те же самые депо, просто в комплекте ещё и провода с кнопкой. подруби для тестирования всю схему и посмотри что на этом проводе висит? если там какой сигнал + или - могу предположить, что это для габаритов, ну типа зажёг туманки и габариты автоматом.
irek, когда открутишь 2 болта под козырьком и вытащишь накладку на себя, руль ровно, тут есть хитрость, поворачиваем руль вместе с накладкой вправо и накладка вылетает без проблем, так же и вставлять обратно, иначе можно долго мучиться.
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет 1 месяц
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
Engineer, я кстати поставил те фары с Владика, даю 99 к 1, что ты даже не понял бы, что это аналог, все надписи, все выплавленные на корпусе штуки дрюки и буквы - всё совпадает, я даже начал думать что у меня уже не оригинал, а потом заметил на старых фарах надпись nissan, а на аналоге её нету, светят тоже хорошо!
Сань, сам видишь, колхозинг качественный, Н4 чтобы без заморочек ставить это дааа...но вот свет от него, как сказал Андрей не очень, ну или настраивать надо лучше.
с этими правилами про свет у меня лампы хватает на год +/- и опять лампочку курочить, хоть и раз в год, но всё равно напрягает, а тут чик пик и поехал с Н4 дальше.
вот что получается после переделки мной лампочек повторяюсь - светят ровной полосой без галок куда либо, попробую вечером свет сфоткать.
Добавлено спустя 11 минут 12 секунд:
кстати вот подумал, может попробовать колпак из фары снять...че будет со светом...
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет 1 месяц
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
ну если не по той схеме, как сказал Женя. то снимайте приборку и смотрите лампочку, может просто перегорела ну и предохранители тоже проверить на всякий случай.
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет 1 месяц
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
batya, слушай, Андрюха, если тебя не затруднит, сделай фото фары со всех сторон, если вторая отличается, то и её тоже.
Engineer, Сань, депо не делала для нас фары...а что за переходной колодец? думаешь со старой вырезали и под Н4 впаяли? разве такие штуки есть отдельно? я вот думаю, может там отражатель стоит из подходящей по размерам фары... да чего гадать, надо ещё фоток...
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет 1 месяц
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
magila, я себе поставил недавно, депошные, точная копия оригинала, настраивал на глаз, естесно ниже ближего, на то они и туманки... могу сказать в их пользу то, что они расширяют полосу света от машины, по центру - больше освещение чем просто с ближним, по мокрому асфальту ночью очень выручают, сам знаешь наверняка как мокрый асфальт ночью свет поглощает, так вот с туманками это не так заметно.
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет 1 месяц
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
помню когда то кому то обещал фото защиты двигателя... саму защиту делал не я сегодня снимал, надо было подровнять после отпуска, пришлось по бордюрам полазить в Одессе, скажу, что защитой доволен, масло меняю без её снятия, дырка под руку для смены фильтра, снизу говно в моторный отсек не летит. толщина листа 3 мм когда сливается масло, и напор уже упал - немного попадает на защиту, как видно по фото, подтёк, ну это херня всё. самое низкое место под машиной - защита, на ней есть небольшой изгиб и как видно по фото всякие чирканья приходятся на него, опять же учитывая её толщину - всё херня.
batya, ладно... объясню, читай и запоминай, на санях с кузовом 15 лампа H4 ни в одну дырку не влезет, и просто так впихнуть невпихуемое у тебя бы не вышло никогда. фото прошу в студию для того чтобы посмотреть кто и как так грамотно переделал посадочное отверстие фары, что ты даже не заметил вмешательства, если конечно вообще внимание обращал. на санях лампа головного света с маркировкой IH01 55/60 Вт простыми словами диаметр посадочной юбки лампы меньше чем у H4 причём значительно, выглядит как уменьшенная копия, ещё различия в том что у ипонской лампы внутри нету железной шторки, как у Н4.
ещё особенность Н4, сам недавно переделывал, если взять Н4 и кусачками/ножницами обрезать юбку под размер с оригиналом и вставить в фару - получаем очень неплохой ближний свет, а вот с дальним - беда, фары превращаются в маяк для космических кораблей, херачат в небо, пучка вообще нет, на трассе хреново. А САМОЕ ГЛАВНОЕ НА БЛИЖНЕМ НЕТУ ГАЛКИ НА ВСТРЕЧКУ - СВЕТ ИДЁТ РОВНОЙ ПОЛОСОЙ.
что делаю я, причём всегда, с 2х оригинальных ламп я оторвал юбку - она там точечной сваркой прилеплена. беру Н4 и у неё тоже отрываю юбку, одеваю от оригинала причём расстояние от верхнего края "патрона" (если можно так сказать) до юбки надо выставлять как на оригинальной лампе, иначе просто не будет хорошего пучка. далее на стене смотрим как светит, поймали пучок или нет, есть галка на встречку или нет, если всё устраивает - аккуратно вынимаю и закрепляю холодной сваркой.
в итоге получается америкосовский ровный свет и дальний тоже хороший.
Добавлено спустя 16 минут 14 секунд:
до меня допёрло почему нету дальнего с моём случае с лампой Н4 и обкусанной юбкой...она просто не до конца садится в фару...ближний свет попадает, а дальний сильно рассеивает и привет... поэтому приходится возится с перестановкой юбок...
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет 1 месяц
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
что именно восстанавливать?! фара понятие такое... саму пластиковую стекляшку? я полировал не раз, без зачистки, сразу пастой и машинкой и всё отлично. поищи по форуму - статья есть точно, там и название пасты.
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет 1 месяц
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
batya, фото в студию как тебе в фару Н4 поставили без изменений конструкции лампочки. на фаре 2 регулировки есть под капотом, вставляешь отвертку + (крест) и крути как тебе нравится, желательно ночью на ровной поверхности примерно в 5 метрах от стены и смотри.
ну а по поводу 95/100 Вт могу только предположить что фара разогреется сильнее и расплавится что нить или помутнеет стекло изнутри и привет твоим фарам.
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет 1 месяц
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
Ugin, диски кашияма? не видел такие
oasisss, ну вы, товарищ, совсем...даже не знаю как культурно сказать, чтобы не обидеть... речь идёт о тормозах, о безопасности твоей и твоих пассажиров, а ты тут про контрактные диски рассуждаешь и ещё какой то аналог взял непонятный после которого проблема не исчезла... есть же уже проверенные людьми аналоги, брембо например, без наворотов и качество достойное, ну люкас ещё, и мнения и номера деталей всё есть... ещё по лужам не гонять после интенсивных торможений и на мойку сразу не заезжать, а дать остыть тормозам, и жили они долго и счастливо (тормозные диски) соблюдая пару правил...
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет 1 месяц
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
ездил в отпуск в дальние края...так вот если держать 80-120 км/ч по трассе выходит 6,8л на 100км так же за поездку собрал все чеки с заправок и суммарный расход за всю поездку, 3700 км и расход 270 литров, вышел 7,3л на 100км, скоростной режим был 0-170 км/ч ограничитель 175 км/ч но с горы стрелку положил ниже шкалы.
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет 1 месяц
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
613, а я его вообще там забыл не закрученным больше года назад или уже тысяч 40 км (пытался закрутить и не вышло)... думаю он упёрся в поддон и так и стоит там в колодце =)
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет 1 месяц
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
Engineer,Сань, хз... я просто в магазине купил, может там и есть сопротивление, но не видно, он в оправке пластиковой...когда покупал сильно не заморачивался...
для удобства откручиваешь подлокотник, 2 болта увидишь после того как снимешь панель с прикуривателем, и 2 болта сзади, где пассажиры, под заглушкой. селектор снимать не надо, после удаления подлокотника - будут свободно доступны защёлки на пластике, где написаны передачи и т.п. приоткрываешь этот кожух и потом можно просунуть пальцы и вытащить лампочку (без цоколя) , я поставил себе диод красный =)
