Доброго, Всем уважаемым форумчанам,времени суток. Вообщем, моя машинка стала "рыскать", Руль стал "пустой". На скорости более 110 - вибрация на руль. Нигде, ничего не стучит. Тре(я?)ханули на вибростенде. Диагноз- Рулевые тяги под замену, правая верхняя подушка треснула. Рулевую рейку под вопрос? Люфт реальный, сам наблюдал. Ознакомившись с информацией на форуме( если честно, то пока каша в голове) прошу помочь со следующими вопросами:
1. Менять тяги вместе с наконечниками или только тяги?;
2. Можно ли реставрировать старые тяги? Может можно у них поменять какие нибудь втулки?
3. Вибрация была из-за тяг или от подушки?( или комплексная причина)
4. Насчет рулевой рейки, сервесмены на всякий случай шуганули?
5. В городе из "неоригиналов" , только СTR. Стоит брать или подкопить на оригинальные.
6. Если есть ролики или фото по замене, пожалуйста, ссылочку..

Спасибо! (Sunny FB-15 1999 QG15 дорестайл)

на вибростенде диагностируются стойки. рокенды благодаря ему приговорить нельзя!!! их вообще сложно диагностировать! наконечники может колбасить. возможно, что и рейку надо делать. и лучше не в этом сервисе!!!
и люфт где? насколько сильный?

Спасибо за ответ. Скатаюсь в другой сервис. Люфт на имитации поворота. Сервисмен в яме был. Рулевое колесо - "пустое", не информативное по сравнению с прошлым периодом. "Пустота" примерно градусов по 15.

рейка обычно проверяется на запущенной машине. 1 интенсивно крутит руль из стороны в стороны с различными амплитудами. второй под машиной руками щупает рейку на предмет стуков(держась за корпус рейки, наконечники). допустим не большой люфт на ГУРах, на ЭУРах люфта не должно быть вообще! так же наконечники можно проверить следующим образом: вывесить колесо (удобней на подъемнике) и пошатать по горизонтали и вертикали. если есть люфт так же двоем смотреть. один шатает, второй руками за наконечник, шаровую держится.
еще вопрос есть, с жижей все в порядке? с насосом ГУР? шумит?

рулевые тяги и без стенда стучат как сумасшедшие. вибрация скорей всего из-за подушки. а вот пытаться восстановить убитые тяги по-моему глупо. рейку можно попробовать подтянуть.

alexPro33, вибрация на руле (особенно на скорости) может быть и из за банально разбалансированных колес....посмотри, может где балансиры отвалились.
Вибрация от подушки двигателя?...думаю не только бы на руль шла бы....и в салоне бы ощущалась...
Если наконечники вызывают подозрение (трещины на резинка или черт знает какого они возраста), то под замену определенно. Тяги тоже не шибко больших денег стоят. Все можно сменить самостоятельно в гараже с ямой за полдня неспешной работы. Сменишь все это, потом смотри.....Рейку менять и дорого и, думаю, сложно. Поэтому это напоследок оставь, если понадобится.
Заодно смени пыльники на рулевых тягах. Прикупи хомуты для них. У меня старый лопнул при затяжке....под рукой не было других...пришлось на проволочку так до сих пор и стоит
Ну после всех замен, на развал схождение сразу же.

Всем Спасибо! Поменял тяги, заодно наконечники (2000р).Свояк помог. Подушку заказал ( дорогая зараза 2400р). Развал-схождение сделал. Пока меняли тяги.., увидел, что нижняя передняя подушка надорвалась. Блин. "Цепная реакция" что-ли...? Пока, что двигатель не скачет , не стучит. Пыльники оставил старые. По вибрации на руль на большой скорости отпишусь в пятницу. В городе разгоняться негде. Но думаю присоединится к мнению, что из-за шин. Cordiant sport 1. Канавки глубокие. Гравий забивается... Над рейкой решили не заморачиваться. Не течет, не скрипит. Подтягивать не буду. Люфт после замены тяг изчез.

Добавлено спустя 23 минуты 32 секунды:

Насчтёт вибростенда. У нас в городе вибростенд- это яма с двумя поворотными стальными платформами. На них только различные износ-дефекты тяг, сайлентбоков и пр., и посмотришь. Износ стоек определяется путем вертикального и горизонтального применения физической силы сервисмена и выдачи диагноза из базы данных опытного головного мозга. компьютеризированных трясучек с выдводом графиков и % износа -нет. Зато развал -схождение на лазерах.

Добавлено спустя 6 минут 6 секунд:

Главному инженеру особое спасибо за памятку о хомутах. Старые лопнули при демонтаже. 28 рублей сберегли время и нервы.

следующий пункт: отдача в руль на скорости.
самый бюджетный вариант поменять шины перед-зад.
дальше балансировка колес.
должно помочь, если еще осталось