Константин, я так понял, что замена крышки на радиаторе результата не дала? Какой пробег был на машинке и какого она года? А по внешним признакам снятой прокладки не определили причину пробоя, и на сколько большая была щель? Дороговато у вас прокладка стоит...
West, поддерживаю. У меня тоже А9 стоит. Тоже доволен, только я на -10 ставлю. Единственный недостаток, что нельзя продлить автозапуск, когда машина заведена, как на В9...
Сообщение отредактировано 18 января 2010 06:34. Редактировалось 1 раз(а)
Покупаешь FM-модулятор, снимаешь панель с магнитолы (уже была ветка как ее снимать), и будет тебе счастье (радио наше родное сможешь слушать)... Разводка проводов штатного радиоприемника Nissan - во вложении.Вы не можете скачивать файлы с нашего сервера С ТВ - сложнее... У самого не стоит, ну так как сам немного в этом разбираюсь, то скорее всего его придется перепрошивать, и так же ставить адаптер... Удачи...
Если нужно, то доливай без проблем - главное цвет, и производитель нормальный. А вообще, если есть время, то замени полностью. Я вот летом планирую систему промыть и новый антифриз залить... Цена вопроса, если своими силами, (800-1000) рублей за антифриз и + дистилированная вода для промывки.
Приветствую всех... Эх морозы... Опять проблемы... Заметил, что при температуре ниже -25 не закрываются передние двери. Хлопаешь ими хлопаешь, а никакого эфекта, в зацепление входит, но остается в приоткрытом состоянии. С некоторого раза закрывается, потом, когда в салоне потеплеет, вроде работает. А постоит подольше и снова тоже самое... Думаю смазкой силиконовой или вэдешкой замок побрызгать, да что-то очкую, а вдруг вообще не закроется... Может есть у кого какие мысли?
У меня такая же ботва. При морозе примерно -25 едешь как на дизеле, и при переключении с P на D чуствуешь всем телом как обороты падают. Я думаю ничего страшного в этом нет (в мороз поведение машины непредсказуемо), но неприятно. Интересно было бы узнать причину...
alex0878 правильно говорит - расход в городе зависит от многих факторов, да к тому же еще прогревы (зимой). У меня в среднем расход около 10 литров (город, межгород, прогревы при -10). Стиль вождения умеренный. Заправляюсь 92-м, пробовал 95-м - особой разницы не заметил.
Приветствую Форумчан. Проблема повторилась. Утро -30, уровень нормальный, еду по трассе - печка греет хорошо, в машине ташкент. Вдруг подул прохладный воздух, и такое ощущение, что не хватает мощи двигателю, а потом машина заглохла. Вышел, открыл капот, а антифриза как и не было (только под бачком все залито). Долил до уровня, поехал. Съездил на СТО - сделали диагностику системы охлаждения (не видел, что делают, но машину мурыжили часа два и почти 3 литра антифриза у них оставил). Мастер вышел и говорит: все проверил, система исправно, сделал опресовку, клапан держит, термостат открывается вовремя, но ГАЗИТ ДВИГАТЕЛЬ, ТО ЕСТЬ СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ДВИГАТЕЛЯ (или прокладка, или трещина в головке). Вот я и думаю верить этому или нет - ведь, чтобы прокладка прогорела или трещина - это ведь надо двигатель перегреть (я этого не делал - температура никогда не была выше нормы), технологически - я не думаю, что японцы криво собрали. У двигателя пробег смешной - 60 тыс.. Какие у кого мнения? Не очень то охото башку снимать... Может решение проблемы просто, а на СТО хотят просто бабло поднять (перед Новым то Годом)? Хочу еще на одно СТО съездить - пусть тоже посмотрят. А еще смущает то, что такое случается при морозе ниже -20, вот я и не могу понять причем тут прокладка
Сообщение отредактировано 10 декабря 2009 07:38. Редактировалось 1 раз(а)
В выходные потеплело, отткрыл капот и хорошо все осмотрел. И нашел течь - патрубок, идущий к расширительному бачку. Под его креплением мокро. Поехал в гараж, снял бачок, слил антифриз, снял патрубок (еле был зажат хомутом), посадил на герметик и затянул новым хомутом и залил назад антифриз. Надеюсь, что проблема была только в этом, а не в самом расширительном бачке. Грядут морозы - буду наблюдать. А вообже надо менять антифриз будет полностью....
Всем доброго времени суток. Вот такой вот трабл. Заставил меня Санек поволноваться... Утро, мороз -25. Машина всю ночь стояла под окном на автозапуске. Завел с пульта, прогрелась, сел и поехал. Еду и ненарадаюсь - тепло, хорошо - даже печку не на всю включил... Ну просто красота. Приехал на работу. Весь день никуда не ездил. Мороз стоит, машина на прогреве. Собираюсь с работы, завел с пульта, сел и поехал... А печка то не дует теплом (так чуть тепленький). Ну думаю приехал... Выхожу, открываю капот, а в расширительном бачке пусто. Паника... Выбор был невелик, посмотрел масло - вроде чистое, следов потеков не видно, доехал до магазина (благо 500 метров), купил антифриз, долил (1 литр ушел), прогазовал, в салоне потеплело, уровень не ушел. Поставил на ночь машину опять возле дома, на улице потеплело до -8. Утром вышел, глянул уровень - ушел примерно на 1,5 см, ну это может от того, что на горячую заливал. Под машиной ничего не видно. Вот сейчас и думаю, что могло случиться? Может есть какие слабые места у системы охлаждения двигателя. Буду признателен за советы.
Всем доброго времени суток. Есть проблема, может у кого было подобное и кто как это решал? Для закрытия багажника приходится очень сильно хлопать крышкой! Что не очень приятно. Может есть какие регулировки замка? Времени нет разбераться, да и холодно стало. Буду очень признателен дельной консультации...
gmax769919 - Поставь сигнализацию с автозапуском и не парься. А я в мороз заметил следующие. Когда едешь такое ощущение, что коробка долго думает, чтобы переключиться на пониженную передачу (чуствуется, что не хватает оборотов машине). А на светофоре, когда стоишь на "Р" чуствуется, что обороты сильнее просаживаются, чем летом, и такое ощущение, как будто на дизеле едешь? Может кто сталкивался с таким???
Зачетная сигналка, у меня такая на предыдушей машине стояла - запуск по температуре двигателя - это вещь (да еще и посмотреть можно сколько градусов на движке). А сейчас поставил Star Line A9 (есть также функция запуска по температуре двигателя, только не показывает ее) - 6000 с установкой отдавал летом... Пока доволен.
А у нас еще морозов не было, чтобы попробовать... Но уже идут. Но думаю, что пробовать не буду - включу автозапуск и пусть греется, когда замерзнет (и двигатель не мучаешь и аккум не садишь) - я думаю ради того, чтобы потом утром завести машину без проблем стоит потратить лишний бензин на прогрев... У меня на прошлой машине всю зиму автозапуск стоял по температуре двигателя и я вообще не парился заведется она утром или нет... Хотя есть небольшой соблазн разочек попробовать при каком морозе она запуститься...
Yakovv, а чем тебя Shell не устраивает? Вроде неплохое масло... У меня Санька недавно - залил Shell. Сейчас уже грядет следующая замена масла, не буду себе изменять...
У меня тоже рамки под номера закреплены к стандартным креплениям, а сами номера просто в рамках (правда спереди для крепления рамки пришлость пластмассовые втулки подкладывать). А вообще хочу просверлить взади два отверстия под номер и посадить его на болты с потаем (единственное что смущает - это то, что сверлить надо через ребро жесткости крышки багажники - надеюсь там ничего не проходит). Никто так не крепил сзади номер?
