Главные инженеры мастер
Возраст: 39
С нами: 14 лет 7 месяцев
Сообщений: 323 Репутация: 0
Поблагодарил: 5
Поблагодарили: 27
Предупреждений: 0
Родина: Другой
Пропадает зарядка с генератора. Сие значит генератор умирает, либо ремень генератора, либо что то с проводкой. Ищи пока не загорелся автомобиль. С проводкой шутки плохи.
Главные инженеры мастер
Возраст: 39
С нами: 14 лет 7 месяцев
Сообщений: 323 Репутация: 0
Поблагодарил: 5
Поблагодарили: 27
Предупреждений: 0
Родина: Другой
Руль в неровном положении от того что по ямам летаем. ИММХО Не советую снимать руль и переставлять его т.к.: 1. Есть способ куда проще. 2.Может порваться спиральный провод ("шлейф рулевого управления" как и у меня...) и у вас не будет работать бибикалка и подушка безопасности. Так же если вам все же удасться всетаки открутить хитрые японские болты 2 шт.(мне без спец ключа не удалось, я их высверливал...) чтобы снять блок подушки безопасности и добраться до болта крепления руля, вы будете разочарованны тем, что там есть риска как на руле так и нарулевой колонке, которые по правилам должны совпадать.
Выпрямляем руль: 1. Открываем капот 2. Ставим калеса прямо (строго прямо!!!) 3. Ослабляем болт крепления рулевой колонки от редуктора рулевой рейки 4. Беремся за руль и резкими движениями (мотор не заводим !) Делаем его ровно так как надо. Это будет происходить с треском (будут проскальзывать зубья на редукторе рейки.) 5. Затягиваем болт.
Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:
по развал-схождению рекомендую сначала заменить все сайлентблоки, никогда не менять по одной стойки, пружины и т.п. вещи Замена только в паре... Если и этого будет недостаточно, то страшно предположить что машину неаккуратно сварили из нескольких частей...
Главные инженеры мастер
Возраст: 39
С нами: 14 лет 7 месяцев
Сообщений: 323 Репутация: 0
Поблагодарил: 5
Поблагодарили: 27
Предупреждений: 0
Родина: Другой
Черный дым, - это следствие переобогащенной топливной смеси. Смотри ГРМ. Кстати расход бенза при этом увеличивается !!! Если ГРМ впорядке, то дальше я бы поменял ПО в мозгах, ибо сбои могут привести к данным последствиям. Далее можно смотреть форсунки (но маловероятно что они) Смотри воздух (подача воздуха, начиная от воздушного фильтра и т.д. но тоже маловероятно) У меня есть сомнения по поводу того что цепь могла перескочить. (сколько пробег движка ???) Звук пару секунд в двигателе тоже может быть вызван маслянным голоданием... Давление как ??? Сутра заводишь лампочка должна погаснуть моментально, до того как движек завелся либо в тот же момент. Если же лампочка давления масла горит в течении хотя бы 2-х секунд после запуска, - уже можно задуматься.
Главные инженеры мастер
Возраст: 39
С нами: 14 лет 7 месяцев
Сообщений: 323 Репутация: 0
Поблагодарил: 5
Поблагодарили: 27
Предупреждений: 0
Родина: Другой
Грязь в перепускных клапанах, либо в каналах редуктора. Попробуй снять редуктор с рейки, и промыть каналы. Если не получилось, остается 2 варианта: Забит перепускной клапан, либо износилась манжета поршня.
Добавлено спустя 57 секунд:
Как не работает вправо ??? Тяжело крутить, есть при этом какой нибудь звук (обычно насос воет...) Опиши поподробнее ???
Главные инженеры мастер
Возраст: 39
С нами: 14 лет 7 месяцев
Сообщений: 323 Репутация: 0
Поблагодарил: 5
Поблагодарили: 27
Предупреждений: 0
Родина: Другой
Если шаровая начала приближаться к смерти, то ни масло ни что либо не поможет. лишь отсрочит время. Шаровая меняется отдельно, держиться за счет стопорного кольца. В статьи по ремонту есть тема о шаровых
Главные инженеры мастер
Возраст: 39
С нами: 14 лет 7 месяцев
Сообщений: 323 Репутация: 0
Поблагодарил: 5
Поблагодарили: 27
Предупреждений: 0
Родина: Другой
Да и по дачам и на рыбалку в подъемы с пробуксовкой по пескам, по лесному массиву на 1-2-й передачах, нихрена не включаются вентиляторы... Вклчаются когда кондей включишь. Сейчас на улице 40 градусов жары, стоит молотит не включается. У братишки ВАЗ - 15-ка, так у него наоборот они не выключаются в такую погоду. (на данный момент я безработный катаюсь в такси, пробег за смену от 100 до 300 км по городу... Мне кажется если бы причина была маханической, я бы давно движек перегрел)
Главные инженеры мастер
Возраст: 39
С нами: 14 лет 7 месяцев
Сообщений: 323 Репутация: 0
Поблагодарил: 5
Поблагодарили: 27
Предупреждений: 0
Родина: Другой
wxp у тебя есть на БОровское стекло зав № или серийный код какой ни-дь ? Как мне заказать стекло котоое тебе вклеили, при условии если у нас нет перекаченного парнишки, а все автозапчасти хотят много заработать впаривая при этом оригинал с доставкой в месяц и ценой под 6 тыс. ???
Главные инженеры мастер
Возраст: 39
С нами: 14 лет 7 месяцев
Сообщений: 323 Репутация: 0
Поблагодарил: 5
Поблагодарили: 27
Предупреждений: 0
Родина: Другой
Ребят кстати, дайте номер стабилизатора, стоек и всех остальных причиндалов. В моей комплектации поперечного стабилизатора непредусмотрено вовсе, думаю может есть смысл его поставить...
heckfy Бред несешь какая гайка нафиг. Советую проверить шаровую опору для начали, рулевой наконечник и шаровую. P/S: Рулевой наконечник ровно как и шаровая сделаны по одному и тому же принцыпу, и при попадании в яму могут стучать как в одном так и в разных положениях руля. (особенно трудно распознать причину, когда шаровая или наконечник брякает только в одном определенном положении руля)
Прежде чем искать причину в ходовке, проверь кузов (капот, двери и все что открывается... Это не смешно так реально бывает.) В рейку не лезь и не трать нервы и деньги ... Она штука такая простая, но капризная. Супорт посмотри... Если уж не найдешь ничего, попробуй ослабить прокатиться а потом подтянуть и снова покататься рулевую рейку.
Главные инженеры мастер
Возраст: 39
С нами: 14 лет 7 месяцев
Сообщений: 323 Репутация: 0
Поблагодарил: 5
Поблагодарили: 27
Предупреждений: 0
Родина: Другой
Жень, выверни руль в лево, и через нишу правого колеса увидишь гайку на 24, вот её подтяни и брякать перестанет. Больше нечего в рейке подтягивать... Только сильно не тяни, ато руль будет тяжелый...
Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
А те кто тебе сказал что ВНУТРИ рейки можно подтянуть, им самим ВНУТРИ нужно подтянуть... Нет ниодного пластмассового элемента внутри рейки. Все что морно отрегулировать, так это (см. выше)
Главные инженеры мастер
Возраст: 39
С нами: 14 лет 7 месяцев
Сообщений: 323 Репутация: 0
Поблагодарил: 5
Поблагодарили: 27
Предупреждений: 0
Родина: Другой
У меня за 2 года вообщениразу ниодин вентилятор не включился... Сейчас на улице +40..+42 (но и стрелка температуры не подниается выше нормы...) это нормально ? Или так только у меня одного ?
Главные инженеры мастер
Возраст: 39
С нами: 14 лет 7 месяцев
Сообщений: 323 Репутация: 0
Поблагодарил: 5
Поблагодарили: 27
Предупреждений: 0
Родина: Другой
Что подтягивал ??? Сцуко вчера щелкнуло на кочке при повороте руля в лево, Сегодня сутра пощелкало а к вечеру скрепеть начало все при том же повороте руля (жижа не течет, руль иногда подклинивает в определенных положених... Еду с клиентом 100км/ч и думаю, щас каааак и пи.....ец.) налево... Мля... Рулевая рейка - это мой крест... И тащить мне его придется видимо долго... первый раз разбирали в сервисе, следующие два раза сам. И опять... Ребята кто сталкивался помогите советом или мнением. Устал я от рейки уже...
Главные инженеры мастер
Возраст: 39
С нами: 14 лет 7 месяцев
Сообщений: 323 Репутация: 0
Поблагодарил: 5
Поблагодарили: 27
Предупреждений: 0
Родина: Другой
Серег расскажи по своему опыту поподробнее..? В чем причина. какие болезни, что изнашивается и т.д. ??? Просто я целеустремленно хочу поставить ГБО на свой ниссан, т.к. на сегодняшний день вижу реальную выгоду в этом. Так же читал как то года два назад отзыв непомню о какой машине, но это была однозначно японская машина, на которой изначально с завода стояло ГБО, и отзутствовала бензиновая топливная система впринцыпе...!!! (Т.е. нет бензобака, только Газовое оборудование с завода) я могу заблуждаться, но не думаю что на ней есть принцыпиальные отличия в конструкции двигателя. Разве что как сказал poisone рекомендации по маслу и прочим расходникам...
Главные инженеры мастер
Возраст: 39
С нами: 14 лет 7 месяцев
Сообщений: 323 Репутация: 0
Поблагодарил: 5
Поблагодарили: 27
Предупреждений: 0
Родина: Другой
Отворачиваются опять же те, кто не ездил на газу... Т.к. большинство думают что это не есть ГУД. В реале на ГБО куда быстрее можно довести двигло до Кап ремонта. Но если следить за ГБО и движком, то... Мораль такова: Многое зависит от двигателя... От напгрузок и проч. ты прав, масло тоже играет не малую роль. Но опять же повторюсь, при грамотном подходе, ЗМЗ-405 (Газель) - 248 тыс. км. Я эту газель покупать ездил, и парень на ней до сих пор гоняет... Не думаю что ЗМЗ качественнее движков ниссан
Добавлено спустя 7 минут 38 секунд:
А вообще, если ездишь мало, и в год пробег не превышает 10-15 тыс. км. я бы не стал ставить, но только потому что за него надо отдать 10 тыс.
Главные инженеры мастер
Возраст: 39
С нами: 14 лет 7 месяцев
Сообщений: 323 Репутация: 0
Поблагодарил: 5
Поблагодарили: 27
Предупреждений: 0
Родина: Другой
Осмелюсь оспорить.!!! ГБО если поставить с умом и настроить его как пологается, то двиглу страшного нет ничего. Примеры: Газель 16 клап. инжектор - 248 тыс. км. пробега на газу.Без кап ремонта Дэу нексия 16 клап. инжектор - 173 тыщи пробега. из них более 90 тыс на газу. минусы: Больший расход чем на бензине Потеря мощьности до 30% мах в зависимости от того как настроешь, (это не относится к ГБО 4-го поколения, ибо оно моновпрысковое, и на каждый цилиндр своя форсунка.) Доп хлопоты (за ним же надо следить, сливать конденсат с редуктора и баллона) Занимает место в багажнике плюсы: Замена бензофильтра - исключена (ибо назель из своих 248 тыс. прошла на бензине не более 30 тыс.) Замена масла раз в 15 тыс. (даже и так жалко, прошла 15 тыс а масло как новое, нагара то в цилиндрах от газа нет) Замена свечей - раз в 50 тыс. Стоимость бензина и газа в 2 раза дешевле (9,5р. за литр) Двигатель работает более мягко. тише и чисто... Считайте экономию сами. Вывод: если ты не спортсмен и готов пожертвовать каплей мощности своего авто, не вижу припядствий. Совет: Не спеши ставить ГБо 4-го поколения... Дорого... 25 тыс, не стоит оно того, да и когда продавать будешь спалят сразу же, а ГБО не всем нравиться. Ставь Моновпрысковое ГБО для инжектора с электронным автоматическим блоком управления (его принцып работы на автомате: Утрром в мороз заводишь тачку, заводиться она на бензине, но как только обороты падают ниже 1,5 тыщи, блок упр-я перекрывает бензин и подает газ. Ненадо никаких перегазовок, никаких покатушек чтобы израсходывать бензин в рампе и поч.) При продаже легко снимается без следов раннего присутствия ГБО в машине. Стоит такое оборудование в месте с баллоном который ты хочешь и установкой от 9 до 12 тыс. P/S: плохо отзываются о ГБО лишь те, кто не юзал его и незнаком с ним. ровно так же как плохо отзываются о машине с правым рулем, мол неудобно и опасно... Те кто не ездил...
Главные инженеры мастер
Возраст: 39
С нами: 14 лет 7 месяцев
Сообщений: 323 Репутация: 0
Поблагодарил: 5
Поблагодарили: 27
Предупреждений: 0
Родина: Другой
West, ну естественно закрываю... Я ж как никак 5 лет проработал в сфере промышленного и проф. холодильного оборудования... А вообще кондеем пользуюсь редко, и поэтому не комплексую по поводу того что он плохо дует. Ты какой фреон заряжал ???
Главные инженеры мастер
Возраст: 39
С нами: 14 лет 7 месяцев
Сообщений: 323 Репутация: 0
Поблагодарил: 5
Поблагодарили: 27
Предупреждений: 0
Родина: Другой
попробуй с вэдэшкой разобрать, сними супорт, вынь тормозные накладки, побрызгай по контуру поршня на супорте, руками вдави его вовнутрь. собери в обратном порядке.. (У меня грелось заднее колесо зимой, я тупо снял барабан, счеткой вычистил всю пыль оттуда, вставил обратно, все нормально стало...)
