IH01 те же самые H4B
ищите (ПОКУПАЙТЕ) H4B
думаю не дефицит в Ваших краях

Актуально?

sserg80,
такой?
Японческая навигация.
В России, к сожалению, бесполезная вещь

Бедааа...
А мотор печки? Тоже надо, не дожил немного до лета

Auto-Run,

Вот такая

По подключению смотри, вертикальный шланг это подача, а шланг после "грибка" это обратка

Просто Серега,

правильнее сказать между "до" и "после" причем ощутимо.
К заслонке подключаться не надо, там антифриз
Подключаться к топливной рампе. Снимаешь шланги (местами не путай) и подключаешь вместо шланга подачи. Штуцер обратки (трубка от редукционного клапана) временно глушишь кусочком заткнутого шланга.
Гепа,


Уважаемый, вы здесь зачем??? Если человеку хочется, то зачем бить ему по рукам?
Больше позитива!!!

Просто Серега,
пару лет назад делал нечто подобное, вот в сарае отыскал чудо механизм.
Поставленая цель на тот момент была достигнута...
Комплектующих минимум: 2 штуцера накачки безкамерного колеса грузовика, бутылка из под Маунтин Дью (показалась особо прочной среди всех имеющихся на тот момент), метр - полтора бензостойкого шланга от жигулей, фильтр топливный от них же (на всякий случай) и хомутики.
Промывку использовал LAVR ML-101 Почему не Винс - точно помню, выбор был сделан исключительно по отзывам...

вот так сие чудо выглядит

штуцер с золотником у бутылки в попе, висеть она должна соответственно штуцером вверх

такой же, но без золотника в пробке. Кстати, жидкость в бутылку заливается традиционным...Через пробку.

ну и фильтр стрелкой по ходу. Тут все понятно.

жижа такая, почти на час работы двигателя. Инструкция на бутылке.
Если автокомпрессором давить не больше 2,5-3 атм., что для работы двигателя вполне достаточно, то необходимость в заморочке с обраткой пропадает. В любом случае шланг обратки нужно снять с рейки, а штуцер заткнуть.
Про предохранитель насоса уже писали. Да, и заливную пробку бака надо приоткрыть, чтоб парами бенз не давило.
Как то так...

Дружище, привет, случайно с противотуманкой не поможешь?

На "N" или "P" ровно работает?

YKYPEHH,
ГуГел Рулит

Руслан75rus,
как родной не подойдет, хоть и кузов тот же...
Хотя мнения расходятся...

дружище, это датчик для корректной работы системы климат-контроля салона. В запуске и работе ДВС он не принимает никакого участия.
На самом деле, нет в наших санях таких "блокировок по температуре"

Рассказывай. Сам? Нет? Где? Чё-почем?
Тоже желание имею...

Это вряд ли..
Я свой выбил года три назад, где то на форуме тема моя "катализаторная" засохла...
Полет нормальный, ДжекиЧек не заходил
Если каталик потрошить не особо осторожно, то можно датчик кислорода повредить в процессе... Лучше на время хирургического вмешательства его вообще выкрутить.

Всё гениальное просто... (Й.Геббельс)

Да Бог с Вами, даже в мыслях не было

ну вообще, этой процедуре на этой панели соседние стрелки не мешают...
А так тоже вариант.
Сразу на рабочую температуру

Seryoga_1,
перестань загадки загадывать.

это что?
Я в принципе догадался, что тебе нужен либо передний сальник заднего редуктора номер его каталожный 38189-U3001 цена рублей 500
Либо всё-таки передние сайлентблоки подрамника задней подвески. Их в оригинале не существует, но есть дубликаты, полиуретановые, например, цена порядка 1200 р за каждый

по логике виноват прибор (указатель) в панели приборов.

Добавлено спустя 1 час 7 минут 12 секунд:

На сколько я понимаю панель приборов на Вашей машине ремонтопригодная, т.е. состоит из комбинации отдельных съемных приборов. И если не поможет подтяжка винтиков с обратной стороны указателя температуры, то его можно легко поменять, не меняя всей панели.
Главное найти

artemsokol,
масло получается не в цилиндре, а в свечном колодце. Если клапанная крышка алюминиевая (рестайл), то лечится это безболезненно, заменой сальника свечного колодца. Если же крышка черная карболитовая, то тут немного сложнее. Сальники, как запчасть, отсутствуют в природе, она вроде как не разборная, не ремонтопригодная. Но если постараться, то можно запихнуть туда сальники распредвала от девятошного мотора (21083)
Ну а это уже другая тема

Проверил

Вряд ли, это как надо ездить? По крайней мере пол года назад - как новые

При замене стоек новые поставил. На 15 кузов их вроде как отдельно от опоры нет, но подошли, практически как родные, от 14-го

Мороз

sankok,
в том то и дело, что не потекла, ни одна , ни вторая! Сегодня специально поднял девятошные "гармошки" - сухо везде. Но стук такой, как будто вместо стоек черенки от лопаты.
Проверил все что теоретически может открутиться - все норм...
Перед тоже каяба, работают на ура уже третью зиму, без нареканий.
На раскачку в верх - низ не качается, не стучит, все нормально визуально, как на новых стойках. Но в движении просто пи...
Заметил, что стучит именно когда стойка работает на разжатие (не на разрыв) При съезде например с полицейских или мелких неровностей, которых перед вообще не чувствует.
Вот так вот...

sankok,

Сначала было счастье, но не долго, до первых морозов...
Печаль

Тему в топку, продано...

Продам панель приборов от Nissan Bluebird Sylphy 10- кузов, оптитрон, в Новосибирске. Не подошла. Цена 1000р. У соседей можно фото глянуть.

Одноклубники, просьба, обратите внимание на стрелку указателя уровня топлива. При включении зажигания она поднимается плавно, так же как температурная, или мелкими, еле заметными рывками? Панель рестайл SS.
Отпишитесь пожалуйста у кого как. Рядом идентичного авто нет, поэтому прошу на форуме.

ЗЫ: обозначилась проблема с индикацией уровня, на беду с реостатом (поплавком) в баке не похоже...

Доброго времени одноклубники! Если уже обсждалось - извиняйте, не нашел.
Беда в следующем: после продолжительной, часов 5, стоянки при малейшем нажатии на педаль тормоза блокируются на юз задние колеса, это если катиться на D на холостых. Если немного разогнаться, то начинает трещать АБС.
После примерно 5 - 7 торможений эта беда пропадает, но до следующей стоянки.
Обычно Санниводы жалуются на слабые задние тормоза, тут же все совсем наоборот. Зимой с такими тормозами совсем печально будет...
Кто чево посоветует?

в смысле???