После замены прокладки двигатель стал работать не устойчиво на малых оборотах. Стала постоянно гореть Контрольная лампа неисправности двигателя. В чем может крыться проблема?, ну вот лампа тебе и скажет в чем проблема.
0100 это из-за того что маф отключал ,а 1320 это катушка.разъем снимал и не надел нормально самая частая причина.скинь клемму с аккума и включи фары при скинутой клемме.пусть так с полчаса постоит.потом проверь педалью что ошибки отсутствуют.если 1320 останется (естественно надо будет перед педалированием завести) то ищи причину в катушке или ее проводке.может конечно и свеча наверное сдохшая такую ошибку давать,но тут я не скажу-не знаю.маловероятно.вообще должен был заметить что двиг троит
Добавлено спустя 9 минут 27 секунд:
хотя ща подумал-вроде ошибки после педалирования скидываются.в книге должно быть написано.я давно самодиагностику не юзаю.приборами всяческими хитроумными,хорошим человеком выдуманными и опосля реализованными в железе и программном коде, пользуюсь давно и успешно.
тебе не про комплект говорят,а про ШТАТНУЮ,уже ИМЕЮЩУЮСЯ проводку,задействовав которую ниче колхозить не надо.вот ведь блин.и смех и грех.у тя в коробке реле уже есть место под штатное реле(каламбур епт).нахер какуюто китайскую херь ставить когда все есть.опять же судя по степени непоняток я б тебе вообще не советовал чета самодельное ставить-сожжешь нахер машину.млять делов релюху на разборе взять и кнопку к проводам прицепить.вот уперся в эти китайские красивости.что за люди.к тому же по штатной проводке ЭКУ видит нагрузку и поднимает обороты.10 ампер вроде невелико дело,но двигу и гене проще если обороты повышаются.а то поди додумаисся ватт по 100 люстры забубенить,тогда ваще... ладно.сори за оффтоп и т.д. и т.п. пошел я.разбудите когда комедия закончится.
ты релюху то воткни и все будет.и питалово и все остальное.а на разъем тупо кнопку ставишь и все.вот тока к каким проводам не скажу-не помню.релюха в коробке возле расширительного бачка.коричневая.одна у тебя там стоит.идет на карлсоны кажись.можешь для эксперименту ткпо ее переткнуть и удивиться чтотна разъеме напруга появилась.а потом разъем замкнуть и удивиться что лампочка в штатном разъеме загорелась. :) мля делов 17минут а трем уже неделю.вот поэтому и не люблю диагностику и ремонт по инету.говоришь челлвеку одно,а он все свое
неправильно.оне вообще массу дают.там схема такая что питалово уже есть а вот массу ты и подключаешь этой кнопкой.вроде такой принцип называется минусовой схемой.если через штатную проводку подключаешь то вместе с туманками и габариты работать будут.как то так.по крайней мере мне так объясняли
че голову пинать ежели штатная проводка есть.там тока кнопку включения зацепить и реле воткнуть.реле от пропеллеров один в один.на разборе брал.кнопку не помню как запитывал.у меня кстати деповские шли без проводов и кнопки.но сделаны лучше чем на фото.кнопку питал от штатной проводки тоже,но подробностей не помню.
masterGTR шибко же тебя зацепило. делиться инфой это не значит изучить документацию а потом разжевывать все это каждому лентяю.тем более инфа в данном случае однозначна и не подразумевает никаких интерпретаций.для тебя специально разъясню:в книге написано КАК правильно читать эти коды и никак иначе.тут никаких вариантов нет. по поводу затруднений.вот он вкинул тупой вопрос,да еще неив тему.я хожу на сайт через ЖПРС.кому труднее? ну и по поводу пурги.в своем посте ты бляха-муха нахерачил кучу букв.по сути вопроса ни одной.ну и кто тут пургомет? барыга из тебя путевый,но в остальном я вас умоляю. сори за длинную речь.за сим умолкаю.больше к этому вопросу не возвернусь
вот изгаляторы. :) у меня знакомый на калду 17е низкопрофили вкорячил.и все морозы ходил пешком-резина от мороза спускала.нахер бы она нужна была такая красота.да еще ценник на резину шо пипец
вообщето в книжке все есть.или книги читать вера не позволяет?а может предлагаешь нам взять книжку-найти,прочитать,а потом тебе популярно изложить? однако.
вообще то речь не шла о том чем ты руководствовался при выборе того или иного способа ремонта своей машины.мне например на это глубоко посрать.тебя просто попросили элементарно померять сопротивление на контактах что бы хоть мало мальски поглядеть чего да как.ежели тебе это в лом не мне тебя судить,но пока ты рисовал то,что нарисовал можно было десять раз померять без той пурги,какую ты намел.ИМХО
Yarik плять...вот Вам и холодные запуски, наверное недели полторы назад давануло из под датчика распредвала, видимо, когда в -25 запускался утром... не капает, но следы остались... кто нить его откручивал? я так понимаю прокладки там нету никакой, герметик? _______________________, нифига у тебя холодные запуски :) я понимаю в -35,но 25 это не температура.
нда.дела.какое то шаманство.третий человек уже как заявит о готовности и возможности снифернут так у нено чего-нибудь происходит.один тока сподобился.да и то на половине устал.млять самому чтоли купить.не знаешь его потом продать легко?и насколько он дешевеет после покупки? после истории с кхх понял о реальной полезности проги.до этого думал что это больше игрушка.
млять.вы че разосрались то.ДОМ 2 устроили тут.че делить то.вот говорил же-айда все в кучу,тогда и делить нече будет.а то прям как дети-это моя песочница,а это моя. один вон вообще должностями начал козырять. хер знает мож я человек такой-мне например пох чья и какая песочница. кстати я и там и там зареген давно и надолго. и че теперь?как мне быть предложите?в гостевую? :)
Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:
ща свой профиль там глянул :) а мне тоже есть чем покозырять-пиписьками померяться. Имя пользователя: ALTAEC Дата регистрации: 12-10-2008, 11:18:36 Время: 11-02-2012, 14:37:14
привет всем.пока появилось немного времени накропаю вкратце.думаю инженер пользуясь властью подправит если что :) а то я то еще тот писака. появилась значит у моей машины проблема:прогревочные обороты не сбрасывались.выглядело так-завожу с сигналки утром.выхожу через десять минут,машина готовится взлететь.обороты под полторы тысячи,температура двига больше восьмидесяти градусов.перегазовка не помогает.единственный вариант выключить двигатель и снова завести с ключа.по симптомам сразу подумал на КХХ или термозаслонку,но на самом деле х.з.мультитроник об ошибках молчал. т.к. на следующий день не повторилось-забил.к тому же о таких вещах не слышал ранее и на просторах инета не встречал. через неделю такая же байда повторилась.я таких выкаблучиваний не люблю,поэтому вечером решил выяснять. снял кхх,проверил.при включении зажигания он отрабатывал как положено,ну разве что парковался долго и неуверенно,но я ни разу не видел как это должно быть правильно,поэтому как водится забил.с бука он тоже двигался нормально(кстати огромнейший респект Валентину и" неизвестному" чуваку,который снифернул свой Ланч.) после экспресс чистки кхх был установлен на место. прошла неделя.все было нормально,но...в один прекрасный день выхожу на улицу-машина на взлете.на счастье бук был с собой.после подключения программой TECU обнаружено следующее:КХХ открыт на 9шагов,что явно мало.напруга на мафе соответствовала оборотам(порядка 1100 при установочных 700 и температуре двига более 70 градусов).к сожалению точные цифры ща не помню,а бука нет. после раздумий и советов с другом,у которого адеха.решили что причиной может быть все таки кхх-т.е. ошибка позиционирования из-за подклинивания штока(ЭКУ дает команду регулятору сдвинуться допустим на 5 шагов-а шток клинит и в итоге не двигается).обратной связи у регулятора с ЭКУ нет,поэтому мозг не знает сдвинулся ли шток или нет. КХХ был снят.внешний осмотр проблем не выявил-решил вскрывать.развальцевал торцевую часть моторчика,вытащил шток.оказалось что родная смазка сошла на нет.на штоке имелись царапины и задиры.видимо поэтому он и клинил. после долгих раздумий чем смазать чтоб не мерзло и не вытекало друг напомнил о силиконовой смазке,которой я брызгаю уплотнители на дверях,на бутыльке написано что не мерзнет до -60 и не горит до +300,к томуже она как сказал друг не испаряется.в общем набрызгал внутрь,завальцевал,поставил и ноу проблем :) к тому же ща кхх отрабатывает быстрее и четче,поэтому двиг работать стал ровнее. ну как то так.фот не делал.видел на каком то форуме разобранный кхх,если кто найдет стрелочки нарисую где чего. с позволения хозяев потом этот свой перл продублирую на дроме :) и инженер-TECU штука действительно полезная и нужная.когда развивать будем :)
русик, да я вас умоляю.надо смотреть не на привычки и красявки а на толк.если здесь будет в два раза больше народу,то толку будет больше.а по поводу дома.и часто тебя как щена из дома выкидывают? сори за резковатость тона.но оно так и получилось.ну не хочешь ты модерские лычки терять,ну попросим хозяев сохранить их в случае если коренные форумчанетэтого и того сайта не против.вот у силфоводов и виноградарей по одному сайту.и ниче.живут.и толковей надо признаться у них вещи делаются а все потому что народу много и концентрация умельцев больше.не знаю как другие мне например пох как ресурс зовется если там все что мне надо есть.мож просто в силу возраста уже понимаю что условности это всего лишь условности. как то так.
