Привет народ! Такая проблема. купил саньку FB 14 мотор GA15 DE. При пуске двигателя очень сильно гремит цепь ГРМ до тех пор пока не погаснет лампа давления масла. И когда пидаль в пол ложешь на больших оборотах тоже слышен стук цепи, только не такой сильный. Я так понимаю это гидронатяжитель приказал долго жить. Вот что интересно: шток натяжителя выходит сам по степени износа цепи, обратно он же не должен возвращаться даже если нет давления в системе? Расскажите подробный принцип его работы (натяжителя), и как определить какой из двух натяжителей вышел из строя? Заранее спасибо!!!
Инженеры профессор
Возраст: --
С нами: 14 лет 2 месяцa
Сообщений: 359 Репутация: 2
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 19
Предупреждений: 0
Родина: Томск
цепи, натяжители, успокоители, все под замену вместе со звездами коленвала и распредвалов. Но для начала масло поменяй на более жидкое. Рекомендованная вязкость 5W30.
Масло заменил. Стало получше. Правда залил 10W40 Не хотелось бы менять весь комплект, узнавал все вместе 7т.р стоит. Если это цепи то почему стук только пока лампа давления масла не погаснет? И кстате после пуска она сек. 3 не тухнет.
serega1424,Натяжитель почему выходит,потому что цепь растяг ивается со временем и звездочки изнашиваются.А гремит на холодную или и на горячую?Если и на горячую,то масляный насос подустал+каналы масляные подзабиты уже.10w40 густоватое для цепи,тем более изношенной и тем более в зиму.Чем меньше вязкость масла тем быстрее оно доходит до узлов нуждающихся в нем при холодном пуске.
Гремит только при холодном пуске, и на очень больших оборотах.
Если в процессе движения при нажатии на газ чек не загорается,то цепь можно еще не менять,я свой взял когда в 2008 году с японии,цепь на холодную позвякивала,хотя масло лил 5w30,так уже 4-й год и позвякивает,так что сильно не забивай себе голову.На тойоте сейчас на холодную тоже позвякивает,предыдущий хозяин заливал 10w40,брякала сильнее,я залил 5w30,стало потише,но все равно есть,год уже езжу и все нормально.
