ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет 1 месяц
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
поменял вчера левый рычаг на запасной (давно купленный на разборке) предварительно перепресовав в нём шаровую от 555, задний салент был надорван, т.е. внутренняя втулка от резинки, рычаг был не оригинал, прошёл 64 000 км, шаровая там была в отличном состоянии, правда на пыльнике тоже трешина, судя по предыдущему опыту, думаю, пыльник ходит тысяч 5-20 максимум и потом появляется трещина, правда в таком месте, что через неё особо ничего не попадает.
справа уже стоял рычаг с разбора (поставил той осенью) так же перед установкой там шаровую менял на 555, он прошёл где то 34 000км, на пыльнике такой же надрыв как и с левой стороны, опять перепресовал на новую и вкорячил обратно, скоро там и задний салент созреет.
смазал направляющие суппортов. (слипкотовской смазкой) блин из гаража выехал - как будто другая машина, суппорта не брякают - красота )))
а шаровые для профилактики менял, скоро на дальняк ехать )))
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет 1 месяц
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
Цитата: Romario.udm
Решил вот отремонтировать сломанный бампер. Крепления бампера, те что снизу, которые крепятся под радиатор - подрезаны. У кого-нибудь есть примерная фотка бампера снизу? Ну или хотябы примерно дорисуйте сколько надо мне нарастить!
скажу смело, забей на эти крепежи, они вообще по факту мало чего держат... у себя снимал бампер и при откручивании 2х болтов, которые как раз снизу крепятся, свернулись "бошки", в итоге просто эти "усы" заправил за защиту двигателя - не болтается и не дребезжит ничего.
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет 1 месяц
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
BAP-BAP, Дим, звук похожий на скрежет? у меня такое после сильного нагрева бывает, как будто скрежет по металлу, всё проверял нигде ничего не трёт, на холодные нету звука, после длительных поездок в пробках - начинается, но при более сильном давлении на педаль - пропадает... колодки кашияма...
Demon6680, ёпти мать.... открываешь капот, и смотри куда трубки идут! у тебя под капотом стоит конденсор!!!! выглядит как радиатор мотора, обычно ставится перед радиатором мотора!!! испаритель стоит в салоне! терморегулятор где то на пути в салон может и в салоне так же как и ресивер!
Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:
что сложного? взять трубку с меткой Н (высокое давление) или L (низкое давление) (под капотом на каждой трубке стоит пробка с крышкой и на пробке пометка, ну или исходя из толщины трубки) и глядя на схему с того сайта проследить какая трубка куда идёт и какие на её пути стоят херовины и всё ли на месте...
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет 1 месяц
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
Дим, всё отлично, лучше ту часть покрась в чёрный, а то бампер обвиснет и потеряет прочность. с черной плёнкой "во рту" нуууу, я бы тогда делал чуть по другому, видишь там линии формы "рта" наверное по ним бы тогда резал.
Demon6680, всё верно, он стоит в салоне, внутри конструкции печки, через него проходит воздух и когда кондей работает, этот радиатор(испаритель) охлаждается, проходящий горячий воздух осушается и на холодном испарителе конденсируется влага...
что помимо испарителя у тебя может не хватать - смотри по той ссылке, ресивер например (для чего нужен, читай внимательно по ссылке), ТРВ (терморегулирующий вентиль)
Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
не ленись, изучи статью и картинку и поймёшь принцип холодильной установки )))
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет 1 месяц
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
Technarik, а я про что выше писал?! ДИОД надо полюбому ставить, снимая с 1 катушки сигнал - таха будет показывать в 4 раза меньше чем надо, т.е. надо так снять с 4х катушек...
всё равно должны быть ещё и более легкие способы, может Вам попробовать приехать в магазины какие нибудь и под залог взять другие тахи и попробовать на месте потыкать под бардачёк, просто заранее всё приготовить, чтобы время не терять.
Demon6680, проснулся к осени =) из капота эти трубки должны идти в салон, там должен стоять блок испарителя в него и идут трубки...если не ошибаюсь, то всё.
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет 1 месяц
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
Technarik, KomMit,
хочу попробовать поискать схемы на рестаил, на свою то у меня есть (дорестаил), и сравнить... Дим, у нас машинки по идее одинаковые, так шо пробуй на тот разъём под бардачком...
ещё есть идея, но заморочка присутствует, паять схему с диодами на 4 катушки и брать с каждой катушки сигнал, иначе с одной будет показывать ровно в 4 раза меньше, диоды дабы ничего обратно не ушло в катушку зажигания...
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет 1 месяц
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
ну вообще да, охлаждение у нас не супер...я вот думаю в будущем может попробовать перфорированные диски подобрать... а про колодки писал, ну мало ли чего, было ведь пару раз...
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет 1 месяц
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
господа, после установки туманок у меня остались заглушки, дорестаил. проанализировав инфу, сделал вывод, что посылка в регионы почтой не очень актуальна. посмотрел стоимость на экзисте Nissan 62256-4M441 Заглушка противотуманной правой фары 1 269,05р. это номер из каталога "саней" (левая 62257-4M441) учитывая, что в альмере N16 абсолютно идентичные заглушки, то получаем Nissan 62256-BM474 - правая Заглушка отверстия под противотуманную фару 301,44р. (левая 62257-BM474)
понимаю, что может кому то жалко 600-700р на бестолквый пластик, тогда бесплатный совет, накопить ещё рублей 600 и вуаля, вместо заглушек за 600-700р у Вас ДЕПОшные, ничем не отличимые от родных, противотуманные фары. (в статьях по ремонту есть отчет об установке)
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет 1 месяц
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
dim-dim, колодки не залипают? у меня было пару раз после резкого торможния подзалипали колодки, машина ехала свободно(но видимо небольшое трение было), при попытке тормозить - чуть дотрагиваешься до педали и сразу чуть ли не колом, т.е. педаль с самого верхнего положения при небольшом усилии моментально реагировала, вылечилось путём остановки пару раз на заглушенном моторе покачать педаль, потом тоже самое с запущенным мотором.
до этого точно не так грелись? вроде как лето, жара, могу предположить, что до замены привода, Вы обычно не проверяли степень нагрева дисков, а сейча может просто паранойя =)
ну я думаю в салоне должно быть всё на месте...
