Только что с машины...О ЧУДО! Мои муки окончены! Я нашел его!


Зато теперь я знаю как снять и поставить отопитель)))

Всем привет!

Проблема такая. Перестала работать печка. Снял ее и подключил моторчик к 12 В. Все ок. Крутиться. В чем может быть проблема?

Где находится предохранитель печки? Как называется реле? Обыскал весь интернет так и не нашел. Под капотом все предохранители целые. Но нашел еще один блок в салоне справа.

Подскажите где искать предохранитель? Желательно с фото.

НУ вот сам отвечу. Может кому потом понадобится. Капот подходит. Телек выпровили одним рывком. Встал на место и фары тоже. Удар не серьезный был. Осталось найти только капот

Добрый день!

Подходит ли капот от кузова FB15 на QB15 ? Вроде отличий сильных нет.

Добавлено спустя 7 часов 11 минут 35 секунд:

Ну вот уже все понял. Могу вам сказать, что есть кузов В15. И на него подходят детали по жестянки(капот двери и т.д) от всех других. Разница в молдинге и решетках радиатора.

Сегодня приехал за капотом в цвет, но в касках. Скидку не сделали и пришлось отказаться. Поехал далее и нашел без касяков, но белый. Но его надо перекрасить. Не стал брать. Поищу в цвет. Касяк в том, что цвет редкий ( EVO C)/ В основном все серые или белые. Поищу нормальный в цвет. Ушел чуток теливизор (1 см). Завтра будем вытягивать. Потянул за собой фары (появились зазоры). Кто что посоветует по выставке зазоов?

Проблема такая. Захрустел ШРУС (левый). Хочу купить и поменять, но...у меня ниссан санни QB15 двигатель QG18DD. Вопрос такой....подходит ли привод от QG15? По каталогу номер 39101. Никто не может сказать...одинаковые они или нет...Может у кого есть номер по каталогу привода на 1,5 двигатель?

Добавлено спустя 32 минуты 8 секунд:

Может с премьеры 12 кузов пойдет?

Номер по каталогу какой?

ok-str, ну это с механическим приводом закрывания зеркал...меня интересует электропривод и как его отрегулировать

Всем привет.

Такая проблема. При повороте налево колесо шоркает о защиту. Появилось недавно. Защита закреплена на все крепежи. Что может быть?

Еде проблема..следствие этой...внутренняя защита при таком маневре сдвигается и треться о ремень гидроусилителя.

Добавлено спустя 54 минуты 1 секунду:

Совсем забыл...шоркает правое колесо

Такая же проблема со складыванием. Как отремонтроватть такую неисправность?

Всем привет!

Подскажите артикуль на фильтр для NeoDi QG 18. Хочу заменить , но не знаю где найти.

И еще вопрос. Повлияет ли замена филтра на расход топлива?

Вчера плеснул к 10 литрам второго 10 пятого. Поехал по трассе. Машина заметно изменила поведение. Перестал напряжно разгоняться, хоть и наблюдается неочень хорошая динамика. На следующей недели еще хочу поменять фильтр. Посмотрю, что будет.

Да? А я 92 лью. Может потому не едет она у меня нефига?...хотя...иногда же все-таки едет отлично

Обязательно! Иначе ведь она поедет ...да это "обряд" так называется. Сигу уже не помню. Но так сигнал убеждалась , что автозапуск допустим

У кого такой зверь? Какие проблемы испытывали? А то многие пугают смертью ТНВД и очень большими затратами на ремонт

Решил поменять топливный фильтр, т.к. машина не адекватна по расходу топлива и динамике. Кто менял? Я так понял фильтр погружной в бак. Есть у кого букварь на эту тему? Поможет ли снизить расход топлива замена онного? Судя по всему не менялся с японии. Пробег 150 тыс(если верить одометру)

Ну как там? проблема решена или нет?

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:


Вариатор не переключается...он же по другому принципу работает. Может ремень свое отжил? Нашел решение проблемы?

У друга был субарь на МКП. Стояла сига с отработкой программы нейтрали. Он подъезжал к месту стоянки. Вытаскивал ключь. машина при этом не глохла. Он выходил ставил на сигналку и машина сразу глушилась. Эта процедура давала возможность сиге делать автозапуск.



Ну как сказать. В мороз под 40 не одно масло не сможет дать нормальной вязкости. Какое бы оно современное не было. НА мазде капела с полным приводом на современном масле первые минут 15-20 езды при минус 40 скорость макисмум 20 км была. Потом расмаслаешь все смазки и пошел. В МКП масло имеет высокую вязкость. До 20 градусов мороза может и не испытывает авто проблем, но ниже это уже ощутимо.

Была у меня девятка когда-то. Заводилась как часики. И по ней можно было мерить температуру. Ниже 33 градусов не заводилась вообще.
Без выжитого сцепления прокрутить замерший движок и коробку (за ночь при минус 25-32) было практически невозможно. Вернее крутило, но не хватало мощи для заводки. А крутить такое наасильно черевато для двигателя. Можно и вкладыши провернуть. Поэтому при долгой стоянке авто с МКП просто обязательно выжимать сцепление. Если стоит автопрогрев, то таких проблем не испытываешь.

Опять проблемка. Возможно и не коробка. Нет динамики при разгоне. Обороты 3 тыс. а машина как привзанна. Что понемногу давишь, что в пол. В режиме "спорт" также динамики нет. Только обороты растут. Что посоветуете?

Добавлено спустя 33 минуты 23 секунды:


Согласен. Даже суватьс не хочу. Но у друзей такие звери были. Отходили за 300 тыс и были успешно проданны. И работали еще года 4 точно. Потом истори умалчивает. Но и были случаи покупки отжатого варика со скорой кончиной.

отъездил уже год. Проблема только в разгоне. Храню машину в гараже. Всегда прогрев до рабочей температуры и даже дольше. Коробка прогреваетс (думаю) хорошо. Начинаю движение только при отлично прогретом двигатели.



Ну я понимают это. Но как объяснить то, что при прочих равных условиях машины ведет себя по-разному????

Такая же беда. До морозов расход по городу в районе 11 литров. Режим смешанны (пенсия+обгоны). Динамики у мшины нет. Обороты при разгоне до 2,5 тыс и разгон никакой.НО! Заметил один момент. машина в какой-то момент может вести себя совсем поиному. Динамичный разгон. Отклик на нажатие педали газа мгновенный. Обороты при разгоне макс 1,8 тыс. При пенсионерсокм режими по городу - 1,2-1,5 макс. Расход соотвественно снижаетс. Также и за городом. Когда машина в таком состоние на сотку уходит 7 литров. Но все может резко поменятьс при глушение авто и снова завести его. Все опять плохо. Посоветуйте что-нить...может заменить фильтр топливный? Свечи поменял нефига. Поставил родные пфр с платиной которые. После замены ничего не поменялось. Ни разгон , ни расход. До этого стояли самые простые иридивые еще и короче на 0,5 см. Зимой расход увеличился до 15 литров по городу и никакой динамики.

пытался с педалями играть, но у меня стоит секретка, которая разрывает цепь если не приложить таблетку на нужное место до того как передвину рычак коробки. Но сделать это быстро и с такой манипуляцией ключа невозмжно.

Есть ли разьем для диагностики?



на тпливную не грешу. Правда, совсем недавно пошла сажа с трубы. Термостат полетел и увеличелся расход топлива. Может и сажа от этого?



Думаю, стоит попробовать.

Где только диагностировать зверя своего...

Привет, всем!
Такой же редкий зверь и у меня . Ниссан Санни 2001 года от роду. Варик CVT QG18 DD - двигатель. Кузов QG15

Все бы ничего, но заметил пару проблем.
1. Бывает временами жмешь на педаль газа. Обороты 2,5 тыс, а машину как-будто кто-то за ....держит. Проблема проходит после пару остановок с глушением двигателя. После этой процедуры машина начинает себя вести просто супер. Но опять же не всегда. Обычно проходит это после стоянки в минут так 40.


2. Появилась зимой. Заметил после пробуксовки обороты при разгоне резко подлетают до 3 тыс и такое впечатление, что едешь на L-ке. Потом педаль бросаю и снова нажимаю...тоже самое. Потом снова так и обороты растут также и в какой-то момент как-будто спецление с асвальтом произошло и машина сбрасывает обороты и начинает динамично набирать скорость. Сначало думал пробуксовка колес на скользком асвальте, но потом понял, что не в этом проблема.

Подскажите, в чем может быть проблема в этих случаях.



И где на сайте можно почитать про вариаторы и их эксплуатацию. Чего боятся и т.д.