попробую так же описать:) Предыдущее авто было ВАЗ 21099. Покупал у "знакомых" отца. Была бита, но вроде сделана. Бралась на не большой срок, ибо нужен был транспорт. Когда поменял на ней подвеску, после чего машину начало вести, поехал на развал. Угол не получилось выставить, хотя на данных машинах это все делается элементарно. Пошла мысль, что удар был более серьезный, чем сообщалось продаваном. Поехал к знакомому кузовщику и был вынесен приговор: зубило стояло на "ушах", толком не выправили, геометрия нарушена, крыша менялась кривыми руками. После оглашения ценника было принято решение продать авто. Продавалась она месяца 4, 2 люди кто смотрел взяли, причем не перекупы. Мне вообще изначально не хотелось брать русавтопром. До этого была БМВ 83 года в разы комфортней! Вот и пришло время выбирать другую машину. В пределах 200 тыр выбор был остановлен на пульсарах\саньках. По городу смотрел кучку вариантов, все в плачевном состоянии. Пошел смотреть в область. Пару раз ездили в Екатеринбург и по области смотрел. Везде был откровенный хлам за кучу денег. Один попался технически нормальный, но покрашенный открвенно кисточкой. Тоже был отклонен. В один прекрасный день увидел объявление о продаже синего в15 2001года в Магнитогорске (это 400км от меня). Созвонившись с продавцом, было принято решение ехать. в 6 утра выезд и ожидание в соседней деревушке пока снимут с учета. Не дождавшись поехали к ГАИ города. Внешне авто выглядело хорошо, была ударена мордой, но сделано прилично. Все работало хорошо. После осмотра ударили по рукам и поехали домой. Изначально был предупрежден о необходимой замене шин! Первый раз на трассе с правым рулем через час уже был не так страшен. На скорости киадло зад, надо было менять подвеску. Добрались под вечер, стали обмывать со знакомой, которая забарала новый АСХ с салона:) Через пару дней оформил на мой взгляд с красивыми номерами к184оо174 :) Первыйм делом была замена всех расходноков + аморты+задние пружины. После заменил задние колодки и 1 цилиндр вышедший из строя из-за закусившегося тросика ручника и перекосившихся колодок. После замена пердних колодок, 1 шаровой, термостат, пару патрубков охлаждения и основной радиатор.Поставил бачок омывателя, который был разбит снизу и был бесполезен. Бачок ОЖ т.к. стоял от Ваза или ГАЗа, защиту, подкрылки перед. (благо рабобтаю в правильном месте и запчасти не встали в космическую сумму:)) Ощущения от езды очень приличные, особенно после замены подвески. Одно плохо: низковата она после 99. Но менее комфортней, чем в бумере (если бы не кузов все еще ездил бы на нем) Авто не привередливое как в работе, так и в обслуживании. готовлюсь к замене цепи Что вспомню будет добавлено позже.
LeshQa, из-за того что ездить стал на нормальном авто:) да и отзыв сокращен.. первый раз в раза 2 больше написал balerun, по теплу все равно хотел разбирать чтобы радиаторы промыть, заодно и проклеять морду
Главные инженеры профессор
Возраст: 40
С нами: 13 лет 10 месяцев
Сообщений: 365 Репутация: 8
Поблагодарил: 3
Поблагодарили: 26
Предупреждений: 0
Родина: Другой
На моем саньке стояла шумка, так тихо было и тепло сохранялось. двери, крыша,пол.
Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:
YKYPEHH, хочешь тепла, не забудь термостат на 88 поставить, я воткнул у меня ташкент сразу стал, с моим климатическим районом, ощутимо тепло было. всю зиму -25 - -30 С.
молодец! А почему пост назвал синее солнце? 
