Всем привет!
Очень много написано про коробки автомат на НАШЕМ сайте... Очень много читал, но не думал, не гадал, что писать буду и я...
Все началось с морозов в декабре месяце, когда машина не завелась. Пришлось тащить в сервис и отогревать. Оттащил... Всего-то 2 км... Потек ГУР, а точнее рейка. Сделали. На рейке поменял сальники (1000 руб. ремкомплект), на стартере втулки (подобрали).
Но как известно беда не приходит одна... АКПП Заработала в "Аварийном режиме", лампа O/D моргала 16 раз, чтобы выяснить причину заехал на диагностику. Оказались Соленоиды В... Заменили... Но не сразу. До момента замены прошло недели полторы (все это время я катался).
И я довольный пришел в сервис за машиной, а оказалось АКПП "сгорела" (один из пакетов залип)... Сканер показал 019 AT 1ST GR FNCTN (Передача 1 - неверное передаточное число). Автомат затупил: трогается с третьей, затем вторая, далее какую захочет.
Что делать? За ремонт просят 12 тысяч, плюс запчасти... Решено - покупаю контрактную... Всем форумчанам хочу дать совет: В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ ЕЗДИТЬ НЕЛЬЗЯ!!! В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ АКПП СГОРИТ.

Была такая же беда, описывал в теме "непонятки с акпп". Ездил почти 1,5 месяца в таком режиме, потом еще в сервис погнал за 130 км от места проживания, вот пошел уже третий месяц после ремонта, три раза через левое, вроде пока полет нормальный! У тебя скорей всего уже уставший автомат был, либо сервис мены что то на хе...ачили! Если не секрет сколько за замену клапана отдал, я 5 т.р. вместе с заменой! А за такую сумму которую за ремонт загадали проще контракт заказать и поставить! А блок управления акпп проверяли?

блок нормальный. За замену соленоидов трешку отдал.