Сегодня очередной раз не завелась! В самый ненужный момент, 5 минут постояла после того как заглушил и все, машина умерла, крутит но ни одного схватывания! Проверил все предохранители, бестолку, потом скинул плюсовую клемму аккумулятора, подождал 5 минут и о чудо она завелась! Перевод селектора в N не помог! В чем может быть причина? Где все активисты форума? Форум умирает?

Гепа,
Неужели на всех предохранителях идет + ???
Вот нашел схему толковой и простой прозвонки! Может кому пригодится! На днях собираюсь сделать!
http://www.youtube.com/watch?v=lKCBJgjgwiA

Хорошо! Попробую! Грешу еще на предохранители, на СТО видел приблуду для прозвонки предохранителей, одним концом (крокодил) цепляется на массу, вторым (шуп с лампочкой) в контакт предохранителя, если лампочка горит значит "пред" живой! Есть у кого нибудь схема этой прозвонки?

Здравствуйте уважаемые форумчане! Недавно стал счастливым обладателем "Санька", 2000г.в., кузов FNB15, двигатель QG15. До этого катался на March k11, так что с ниссанами дело имел. Проблема вот какая: машина просто отказывается заводится (даже не схватывает ни разу) постояв примерно 1-3 часа возле дома, т.е. приехал с работы, заглушил все нормально, через несколько часов она просто не хочет заводится, два раза глохла на ходу после тех же простоев проехав пару сотню метров. Первый раз она заглохла на ходу сразу после переоформления договора купли-продажи (поехал отвозить бывшего хозяина домой), упал в осадок =( Притянули на СТО, поменяли предохранитель который в салоне на 20А (отвечающий за искру) и машина поехала. То время пока стояли на дороге с бывшим хозяином и думали что с машиной, он часто говорил про датчик положения колневала, знаю что они могут чудить при определенной температуре когда выходят из строя, но он ли это? В очередной раз незавода вечером, выкрутил свечу и проверил искру, ее как будто там отродясь не было, т.е. пропала искра на всех 4 цилиндрах! Что это может быть? Посоветуйте что делать!