Specialist-nsk,
Съездил на СТО - заменили датчик колен вала. Проблема устранена! )

гриб2,
Ответ конечно поздний, но всё же кому-нибудь возможно помогу. Сразу скажу: не надо издеваться над машиной, заливая спирт, пиво, коньяк в бак и т.п.. У меня была такая же проблема и не один раз. На первый взгляд проблема сложная и вариантов решения её было множество. Оказалось на столько просто и логично. цена вопроса 500р. Как этого не могли предположить на СТО (на которое ездил Гриб2) я не понимаю, наверное специалисты там отнюдь не аховые. Я на СТО не ездил, интересовался мнениями у знакомых.
Начнем по порядку: Если у Вас троит двигатель (дергается) и машина глохнет на низких оборотах, а так же при трогании с места, не тратьте деньги на СТО и не копайтесь (пока) глубоко в механике автомобиля, начните с простого, исходя из логики... так вот, если троит двигатель, соответственно работают не все цилиндры, самые простые причины отказа работы цилиндра - это свечи либо катушки зажигания (ну, возможно ещё проводка). Повторюсь: проверяем в начале оборудования, которое требует минимум усилия, времени и т.п.. Проверим катушки (в моем случае виновником дисфункции цилиндра оказалась именно КАТУШКА! Проверить катушку на работоспособность очень просто: заводим двигатель, открываем капот и начинаем отсоединять клеммы на катушках поочередно , наблюдая за поведением двигателя (1 цилиндр - отсоединил, проверил, подсоединил на место, 2 цилиндр и т.д.): если обороты двигателя падают, значит катушка в порядке, если обороты не меняются - катушка дохлая и требует замены (цена контрактной катушки (в Новосибирске) 500 - 1000р., подходят два вида - толстая(родная) и тонкая). Я так и сделал. Моя Ласточка снова стала летать. ))
Приведу пример другой ситуации, когда её виновником снова оказалась катушка, но поведение двигателя было абсолютно не похожим на первый случай и я даже не предполагал, что причина именно в катушке зажигания.
Проблема выглядела так: Завожу машину, двигатель работает нормально, но при надавливании на газ машина начинает плохо тянуть, как-будто не хватает топлива. Советовался с многими и моё мнение совпадало с множеством мнений - необходимо промыть форсунки, дроссельную заслонку, поменять топливный фильтр, и я практически приготовился к этим процедурам, но это была бы лишняя трата времени и денег.
Что-то подсказывало мне проверить катушку зажигания. У меня оставалась, на тот момент, одна не замененная катушка на двигателе. Я решил проверить... последняя катушка вызвала подозрение, но при её отключении обороты двигателя практически не менялись, можно было бы подумать, что всё в порядке.В Всё же я не пожалел 500р. и купил контрактный дубликат (все равно, думаю, лишней не будет, пригодится), заменил и к моему удивлению моя Ласточка снова запорхала...
Надеюсь мои советы кому-нибудь помогут.
Извиняюсь за большое сообщение, это в основном для новичков.

_____________________________
Меняю свечи 1 раз в год (перед зимой), Промывка топливной системы 1 раз в 2 года (форсунки быстро изнашиваются, когда их часто моют), замена масла в картере после 6000-8000 км пробега, замена масла в коробке после 40000-60000 км пробега, полная замена антифриза (только Японский) - 1 раз в 2 года, замена топливного фильтра на 95 бензине 1 раз в 2 года, на 92 бензине 1 раз в год, замена воздушного фильтра 2 раза в год, замена салонного фильтра 1 раз в год, диагностика двигателя и ходовки 1 раз в год (весной).

Всем доброго времени суток!
У меня, вот уже как 2 дня проблема: ни с того не с чего, начал глохнуть двигатель, причем когда он работает нет видимых причин - никаких шумов, троения двигателя (было, когда катушка перегорела), работает нормально, как при высоких так и при низких оборотов. Заметил, что начинает часто глохнуть, когда двигатель хорошо прогреется. Не заглохнув, могу проехать 20 км, а могу и 200 метров не проехать, как движок тухнет. Начинаешь заводить - бесполезно, стартер молотит, а толку нет. Стоит немного подождать (1-2 мин) - заводится, но не надолго. Поменял топливный насос и т. фильтр, воздушный фильтр тоже менял недавно. Грешил на бензин (заправляюсь только 95-ым), но тоже вариант себя не оправдал. Помогите пожалуйста, может датчик какой нибудь или реле... На СТО пока ехать не хочу, потому что их, порой не верные предположения вылетают в "копеечку". Заранее спасибо!

Всем доброго времени суток!
У меня, вот уже как 2 дня проблема: ни с того не с чего, начал глохнуть двигатель, причем когда он работает нет видимых причин - никаких шумов, троения двигателя (было, когда катушка перегорела), работает нормально, как при высоких так и при низких оборотов. Заметил, что начинает часто глохнуть, когда двигатель хорошо прогреется. Не заглохнув, могу проехать 20 км, а могу и 200 метров не проехать, как движок тухнет. Начинаешь заводить - бесполезно, стартер молотит, а толку нет. Стоит немного подождать (1-2 мин) - заводится, но не надолго. Поменял топливный насос и т. фильтр, воздушный фильтр тоже менял недавно. Грешил на бензин (заправляюсь только 95-ым), но тоже вариант себя не оправдал. Помогите пожалуйста, может датчик какой нибудь или реле... На СТО пока ехать не хочу, потому что их, порой не верные предположения вылетают в "копеечку". Заранее спасибо!