Ребят всем привет хочу вам рассказать историю, как мне сделала моего коня, эмоции переполняют но пишу культурно. Отдал я своего Саньку на СТО всё началось с замены прокладки ГБЦ , вскрыли оказалось: ГБЦ треснута (опрессовывали в АВТО КОРЕ) взяли деньги за работу, по совету мастеров была замена сальников клапанов, колец, вкладышей и плюс я покупал на разборе ГБЦ (6000р). Вообще работа, только работа без материала мне обошлась 15000р плюс расходники и ГБЦ итог почти 27000р, на сегодняшний день как я уже знаю, лучше бы я купил движку контрактную за 22000р и всё. СТО посоветовали знакомые и мастерами не было даже предложено купить движку, Посоветовали после 1000 км поменять масло, и промыть системы охлаждения. Собрали всё, поехал первый раз приехал домой гляжу :) а у меня масло как из ведра льётся оказался сальник лобовой. Я спрашиваю: - почему раньше не поменяли?- ответили мастера мы не знали, ну ладно всякое бывает", после этого я был и них раз 5-6, то у меня цепь шумит, по их словам это БОЛЕЗНЬ и т.д. Странно было то что с сапуна дохрена было эмульсии, ну как опять же сказали СТО мастера это кольца у тебя прирабатываются ничего страшного, ну как сказать я поверил т.к машина первая я в них не очень . Цепь перекидывали 2 раза на второй раз я проехал метров 300 от СТО и встал, машина вообще не заводилась, притащили на СТО опять разобрали, собрали вроде всё нормально. Расход у меня был после ремонта литров 15-19 на 100км, а кстати забыл обороты у меня зашкаливали за 2000 об/м, приехал я к ним ещё раз, сказали у них нет оборудования специального что бы сделать диагностику, ждал я недели 2 поехал нашёл где делают диагностику отдал 1200р всё отрегулировали обороты в порядке и диагностика показала что дроссельная заслонка никакая, да как так я говорю мне чистили ребята на СТО где двигатель делали заплатил 650р, они говорят ну смотри сам. Снимают значит дроссельную заслонку а она как с 97 г машину выпустили так и не снимали ,хотя 650р с меня на СТО взяли. Я все это дело снял на видео и после диагностики поехал обратно на СТО. Они с удивление смотрят и говорят что не может быть такого у нас всё делается по инструкций , в итоги вернули мне 650р, и говорит что то ещё не так? Ну думаю слава богу всё закончилось. Раза два у меня машина закипала, причём температура была градусов -5 -15 на улице. Поменял масло, промыл системы охлаждения ну всё в порядке вроде как, но эмульсия до сих пор не исчезала. После промывки было вообще ужас, пока машина греется уже кипит т.к была вода залита и температура закипания была 90 градусов и в масле уже эмульсия светлого цвета. Всё вот и приехали, притащил я опять на СТО всё то же где делали первый раз. Ну говорят это у тебя видимо прокладка или вообще в блоке трещина или в худшем случаем голову повело. Я решил, что в следующий раз мы будем разбирать машину уже на другом СТО, они сначала были против, но потом согласились. Приехал сам мастер первого СТО который принимал в первый раз машину, в присутствии было произведено вскрытие сняли прокладку, она была целая, потом сняли ГБЦ я её отвёз на проверку в АВТО КОР заплатил ещё 800р. Сделали проверку и было заключение, что ГБЦ с трещиной , хотя деньги за опрессовку у меня взяли в полном размере.. После этого директор СТО первого сказал, что мы будем разбираться, в итоге прошло дней 5-6 тишина., я перезвонил ему он говорит, что мы мастеров уволили и больше ничем не можем помочь, подавайте в суд говорит это полностью ваша вина, вы нам предоставили ГБЦ мы её и поставили всё что вы сказали мы вам сделали. Вот такая история.
Жду комментариев, кто что посоветует пишите. ICQ 355161018 почта San4e3@bk.ru

Всем привет,сразу скажу в машинах я не спец, прошу помочь что к чему и что делать теперь!!! это мой первый автомобаил, вообще приглали мы его из Ижевска 1800км проехали почти без проблем, долил тосол и не много масла.машинка была в Омске 7.01.2012года всё было СУПЕР был очень рад подарку. Начались морозы стала плохо заводиться ну ландо почитал форумы это не страшно такая уж машина, поменял масло NGN 5W50, свечи 600руб, промыли форсунки, поставил авто запуск Taмагафк 9010 ну и поменял термостат 82 TAMA т.к старый заклинило 76,5 стоял. Сегодня утром завёл был очень рад т.к не мог завести 2 дня но тут судьба всё отлично, поехал на работу это 25 км и поехал обратно ещё 15км проехал, остановился стоял мин 20 чувствую в салоне стало холодать, печку вкл на 3 холодный на 2 холодно все датчики в норме, трогаюсь проезжаю ещё 3-4 км и смотрю температура пошла вверх резко я остановился и тут мы закипели ппц. Проверили уровень масла и там уже пузырики, сами понимаете что это значит.. да Бокса уже ехать не мог пришлось тащит на тросу....