у меня не так давно проблема была такая же))
с утра автозапуском завожу - херакс ответ не пришел, что завелась...
подумал ну малоли помехи, спрашиваю состояние - тишина... так...
пошел на улицу открываю с пульта - болт... открыл ключом, ппц уже забыл как)
и да.. тоже шелкало чтото, когда открывать пытался... вообщем постоял возле машины, колесо попинал, было принято решение открывать капот) открыл, посмотрел все на месте думаю... шозанах!? клемы на акуме пошевелил и тут как заорала сига, чуть кирпичей не наделал) - итог берем наждачку и литол, чистим клемы на аккуме и клемы на проводах,
смазываем литолом слегка протираем тряпочкой только не насухо) крутим все на место, ну я для верности еще сверху на клемы нахерачил литолом и размазал) чтоб наверняка, все с тех пор все окей)

ну тут без вариантов что с внутренней стороны, если с наружней то пздц будет)), мне бы варианты как ее закрепить), у как эту блестящую хрень снять ? шлифмашинкой получится ?

да тема такая что на рестайле решетка не разборная, ну как бы она снимается но идет одним куском((, вот я и хотел узнать варианты как ее туда при..яурить))

Собственно вопрос: может кто заморачивался такой затеей на рестайлинге? если да то плз фото и краткую инструкцию в студию)
спс кто откликнется

я уже и в сервис смотался, посмотрел газоанализатором все ок, нема их в антифризе, проверили пробку хер... не держит даже 0.1 КПА, купил новую, сразу же там проверил на 0.9 отстреливает и держит их. вот завтро или седня поменяю будем надеется что она была виновником торжества

народ, ну что всем трудно проверить ?(

Доброго времени суток.
Вообщем такая проблема, пузырило в расширительный бачок, прокатился до сервиса там газоанализатором(или как то так, колба с надписью СО лик детектор) приговорили мне прокладку гбц(( вообщем поменял прокладку, опрессовали и шлифанули голову, в нагрузку ешо поменял все резинки и колпачки (всего отдал 18тр) и проблема вроде ушла. Но теперь у меня очередной тик... переодически глазею в этот бачок... и сегодня к моей огромной печали я крутанул на холостых 2-3 раза до 3 тыщ, давлю на верхних патрубок(термос открыт), смотрю в бачок и там небольшое кол-во этих пузырей... так вот вопрос мне паниковать или это норма? когда на холостых стоит никаких пузырей нет.
доп. инфо: расхода масла нет, антифриз по максимуму расхода нет, двиг не перегревал.

и небольшая просьба: кто может посмотрите плиз у себя, на полностью прогретом двигле проведите теже операции и отпишитесь.

жду советов...

заранее спс кто откликнется)

10 месяцев, каждый раз как начиналась эта х...ета, аж сердце кровью обливалось

https://sunny-club.ru/forum/sunny/engine/20...a-qg13de-2003g/

в этой теме отписаться не смог(( не пишет у меня там(
поэтому вот:

решил проблему заменой блока дроссельной заслонки 2500р и наконецто нервы спокойны)
хотя все равно до сих пор прислушиваюсь)

Приветствую участиков форума. Попрошу не писать про то что таких тем 100500, пользуй поиск и т.д., я уже столько тем перечитал что каша в голове уже (( проблема не уходит. Люди помогите плиз, а то я уже незнаю куда копать((.

Пару месяцев назад стал обладателем саней пробег 93,3к 2003г. Двигатель gq13de, акпп, электронный газ и дроссель.

Суть проблемы: вообщем утро (за бортом минус), идем на стоянку садимся в авто, заводим, греемся... на ПХХ вроде все нормально обороты стабильные... тахометра нет сказать точно не могу сколько бывает разок чихнет в выхлопуху и все... как только стрелка температуры двигла доходит до первой риски начинается "веселье" обороты как будто проваливаются(вроде как хочет заглохнуть, бывает глохнет когда на улице холоднее -20) и восстанавливаются и так продолжается минут 5, при этом из выхлопной раздаются чихания, потом вроде все нормализуется проезжаем километров 3-5 вроде все ОК.

Приехал в сервис: - грязный дроссель + дмрв. Почистил + 4тыр дмрв аналог 5 контактный(подбирали в сервисе 22680-6N21A до него стоял бош 117) обучили заслонку.
Не помогло в плане плавания оборотов после перехода с ПХХ на ХХ... но глохнуть перестала ненадолго.

Заменен бензонасос(оригинал), топливный фильтр(оригинал). Маслице в двс 5в30 ниссановское, да и аккум новый, генератор дает зарядку, свечи новые, форсы чистил на стенде

Диагностика ошибок не находит(они меня в том сервисе уже ненавидят). Последний разы(на улице -20/-26) стала глохнуть при отключении нагрузки(фары, печка) причем не постоянно.

Диагностика ошибок не находит опять(((

Люди выручайте!