Добрый день.В связи с тем,что автомобиль практически не ломается,редко появляюсь на форуме.
Но вот опять возникла необходимость.
Проблема с сальником тандемного генератора,в раздел электрики писать не стал,т.к. с электричеством все нормально.
3 дня назад полилось масло с генератора,думал течет из места контакта вакуумного насоса и корпуса генератора.снял,разобрал,посадил на герметик и собрал.
Поставил-течет.
Заказал сальники,с быстрой доставкой была только упаковка 5шт.Пришли,поменял сальник.
Поставил,прогрел-все хорошо.Отъехал в сторону.Опять потекло.
Полностью описывать весь день не буду,грел корпус генератора,переворачивал сальник,вколачивал посильнее,в общем за день 5 раз снимал и ушатал все пять свльников.
Проблема так и не решилась.На холостых все хорошо,газанешь-выдавливает.
Сам вакуумник продувал-все хорошо,масло синтетика,не густое,на улице минус 5 всего,обратка в поддон не забита.

Причина найдена.
Из за излишнего поступления картерных газов в двигателе набиралось излишнее давление и выдавливало самый слабый сальник.
Проще говоря начало сапунить очень сильно,сапунный отвод не справлялся с количеством газов.
Короче впереди ожидается вскрыте...и скорей всего капиталка...
Неожиданно конечно,ставил контрактный двигатель 2 года назад...И признаков никаких не было...Масло ни грамма не доливал от замены до замены...

Эпопея вроде бы подошла к концу.Отделался малой кровью.Отогнал к мастеру,тот провел разные опыты по измерению компрессии,давления и тд, и пришли к выводу,что дело в сальнке.В общем посадили сальник на анаэробный герметик.Пробег 300 км,все в порядке.