был установлен контрактный ga15de в nissan sunny, после установки заменили топливный насос. Сначала двигатель не хотел заводиться... заметили, что в свечных колодцах лед, растопили, отогрели, машина завелась, пока стояла в гараже работала ровно, после выезда на улицу начала иногда троить. решили что просто сырость в цилиндрах и что это пройдет. В итоге работала иногда неровно и на следующий день завелась с трудом, то есть на холодную сильно троила и глохла, когда разогревалась работала нормально, так проездил еще один день, на след. утро снова не завелась, свечи заливало бензом(причем не все, а некоторые, причем не постоянно одни и те же), поставил новые свечи, завелась, но снова троила и как прогрелась работала нормально. Следующим утром не завелась снова, открутили форсунки, проверили, работают хорошо пока пытались завести отключили МАФ, после этого заработала стабильно, решили, что дело именно в нем, заодно просканили на ошибки, выдала 11,12. заменил дроссельную заслонку со старого мотора вместе с мафом, и туда вкрутил датчик хх от новой заслонки. Заработала хорошо. в это время на улице с -10 потеплело до +4 и машина на следующее утро завелась и работала отлично, следующие 2 дня тоже был плюс, и машина заводилась и работала, я думал, что решил проблему. через 2 дня температура опустилась до -3, машина завелась сразу, но троила минут 5 потом прогрелась и работала стабильно, на след утро температура опустилась до -15 и машина не завелась, самодиагностика показывала ошибку 11. снял трамблер, разобрал, внутри было много масла но на диск с датчиком распредвала оно вроде не попадало, на всякий их почистил, а сам датчик окунул на полчасика в уайт-спирит, так как спирта под рукой не было, в результате этих манипуляций ошибка не пропала, но свечи были сухие. на след утро потеплело до 0 градусов и машина завелась с пол оборота и работала отлично. на след день температура опустилась до -5, машина завелась, но опять же троила минуту, потом заработала нормально и работала весь день хорошо, а на следующий уже не завелась снова. так же я менял на всякий случай датчик ОЖ. сейчас я думаю, что дело либо в трамблере либо в растянутой\перескочившей цепи. теперь , вопрос: может ли быть дело в цепи, если выше 0 градусов машина заводится и работает без нареканий. Трамблер я уже заказал из Владика, но приедет он только через недельку.

вряд ли цепь
при хреновой цепи она одинаково плохо бы заводилась (ну, мож зимой чуть хуже)
компрессия какая по цилиндрам?
оч похоже или на провода или на свечи или на трамблер
на свечах при выкручивании нет масла ?

цепь уже проверил, стоит правильно. со свечами все хорошо. Провода пробовал менять. остается трамблер. Компрессию не мерял