Для начала надо поддомкратить машину и снять колесо… залезть под машину и почистить все соединения от грязи и пролить средством жидкий ключ!!!

После того как все это сделали немного сорвем с места болты, но не откручиваем, потому как если все болты открутить потом будет тяжело выбить палец шаровой опоры с места...
Вытаскиваем шплинт... и приступаем к выбиванию пальца шаровой опоры... Я делал проще, чтобы не бить молотком по рычагу, чтобы выбить палец (съемники тоже не подошли), я просто выкрутил гайку до упора и в щель между гайкой и супортом воткнул плоскую отвертку и молотком забил её в щель...

после второго или третьего удара палец выскочил... потом откручиваем гайку полностью и теперь как выбили палец можно откручивать все остальное и вот рычаг у вас в руках!!!

Процесс снятия шаровой опоры еще проще!!!
Снимаем стопорное кольцо, наворачиваем на палец шаровой опоры гайку (для удобства выбивания)... Берем рычаг (пальцем вверх) ставим под рычаг трубу с условным диаметром 65 мм и кувалдой или молотком резкими ударами выбиваем шаровую!!!

Процесс сбора шаровой опоры!!!
Перед установкой нагрели его строительным феном... ну типа там линейное расширение металла и т.п.

Берем рычаг (пальцем вниз и рычаг соответственно переворачиваем) ставим на шаровую трубу с условным диаметром 40 мм и (кувалдой или молотком не рекомендую) используйте прес, только смотрите чтобы шаровая сильно не перекашивалась!!!

После того как плотно запресовали шаровую, устанавливаем стопорное кольцо...

После того как все установлено, приступаем к установке рычага на своё законное место!!! Сначала наживить болты рычага потом вставляем палец шаровой опоры и закручиваем... и так же поступаем с другой стороны!!!