Стаб заказывался с Владика от WINGROAD WFY11 2WD.            ВСЁ ЧТО В СКОБКАХ ((   )) ДОБАВИЛ Yarik ИЗ ЛИЧНОГО ОПЫТА УСТАНОВКИ

Через EXIST:
- Скоба крепления втулки стабилизатора 2 шт. (Nissan 54614-4M400),
- Втулка стабилизатора переднего 2 шт. (HL Group Oy 825-N2132F) или ((Hanse    HR 801 068))
- Стойка стабилизатора переднего 2 шт. (555 SL-4740) ((можно взять Lemforder    16263 02 (тогда втулки стойки стаба и шайбы уже в комплекте и гайки, т.е. след пункт пропускаем)))
- Втулка стойки стабилизатора 4 шт. (Febest NSB-009)

Каленые болты для скоб 4 шт, самоконтрящиеся гайки для линка 4 шт (если стойка не лемфордер), шайбы для линка 8 шт. куплены в магазине для ТАЗов.

стаб не симметричен, ставить стаб надо проушинами вверх, если положить стаб на стол и проушины не будут его касаться, - вот так и на машине стаб должен стоять.

поскольку яйца пришли все нижние, а платить за оригинальные верхние жаба задушила, то была сделана резиновая шайба самим из куска резины. Железные шайбы продаются плоские, поэтому с помощью молотка и пустого балончика из под CO2 все сделал как нада. (если лемфордер то это опускаем)
Можно конечно заказать линки в сборе, с яйцами и шайбами и даже гайками, но отзывы о таких комплектах негативные, ходят не долго. (про лемфордер вроде хорошие говорят)

подомкрачиваем машину с обойх сторон, спереди, ставим на бруски, и ту и другую сторону, домкрат еще пригодится, снимаем колеса.

откручиваем центральную лыжу и с помошью какого нить рычага оттягиваем ее к земле, но без фанатизма!

Стаб начинаем просовывать чере левую арку колеса, вилками вверх, а дальше придется попотеть, путем подомкрачивания нижних рычагов, вращения стаба и поворота ступиц влево-вправо стаб устанавливается БЕЗ СНЯТИЯ РУЛЕВЫХ НАКОНЕЧНИКОВ.

 

((я просовывал в левую арку, вилками вверх, ГЛАВНОЕ НАД РУЛЕВЫМ НАКОНЕЧНИКОМ И БЛИЖЕ К ПЕРЕДУ МАШИНЫ иначе засунете стаб а рулевые тяги будут мешать!!!!!!, далее рычагом отгибал лыжу и просовывал до конца поворачивая стаб вилками вниз, просунуть стаб получилось за 30 секунд! ОТВЕЧАЮ, до этого сувал неправильно и мудохался час!!! далее смазываем втулки стаба внутри маслом и одеваем на стаб примерно до места установки, потом берём скобу и одеваем сверху на втулку и надивляем болты, почистите от грязи! WD40 ещё дополнительно я туда масло заливал в отверстие, наживили болты и от руки закрутили на сколько смогли. слева понадобится удлинитель и головка на 17 и можно вставить и над мотором и закрутить первый болт скобки, далее дрочка ключом на 17 второй болт, справа тоже самое можно проделать с удлинителем и ключом. скобки зажаты. теперь ставим линки/стойки стабилизатора, сначала в рычаг и наживляем, потом палкой подпираем стаб и вставляем в него, затянули, в рычаге я затягивал сильно, резинки прилично расплющило.))

+ на поворотах практически нет крена, в повороты входит в легкую на 60 км\ч. не ощущаешь того дискомфорта при поворотах, что раньше без стаба
+ руль стал острее, т.е. случайно рульнуть на скорости уже не получится.
+ тормозные суппорты меньше брякают
+ вроде передок повыше стал (особенно заметно на кривой дороге)
+ пробой аммортизаторов практически исключен, если они оба рабочие
+ щедящий режим работы передних аммортизаторов

Ну и в целом ощущения, что подвеска стала жестче.

Автор:volk777777