В общем вот, что нам удалось выжать из макферсона и балки.

Работа и материал

1. На зад были установленны
стойки Tokico (U2972)
пружины OBK (C4N43402HD) или (C4N43402H) (HD считаются ещё жесче чем H, но не факт) 
(стойки на зад от ниссан циферо)пружины от санни усиленные


2. На перед
Стойки Kayaba (332116) и (332117) (аналог родных)
пружины OBK (C4N43431) - . (от вингроуда 99-06гг.)

 Сняты проставки между кузовом и изолятором(опорой).

Результат

(+)-результат
(!)-проблемы решенные при подборе и модернизации.

+\! Ровное расположение высоты относительно передней и задней осями.
+ Более устойчивая и энергоемкая подвеска, пробоев нет.
+ При загрузке авто, зад проседает заметно меньше.
! Стойки не выстреливают при "взлёте, прыжке".
! Срок эксплуатации шрусов не уменьшается.
! Адекватное поведение на высокой скорости.

В целом подвеска стала более жесткая, кому то это может и не понравиться, но поднять клиренс не увеличив жесткости,

(сохранив управляемость, устойчивость и т.д.) на нашей подвеске не возможно.

Разве, что пневм.подвеску, но тогда проще сразу взять авто на котором она с завода!