Есть мысль переставить "мозг" от вингроада рабочего в выходные. Хотя и родной на вид нормальный

Поменял месяц назад. Поставил ВОШ 037.



Да нет же На предыдущих страницах я описывал, проблемы начались после новогодних морозов

Цепь, звёзды, натяжители, успокоитель- менял 22 тысячи км назад Не в том причина((

Блиииин Замучился уже чё то я.... Проблема с провалами и глохнущим двигателем не решились После диагностики по выдаваемой ошибке заменил датчик положения коленвала...но проблема так и осталась Я обратно к этому диагносту...говорит надо боковую крышку снимать(где датчик этот крепится). Только вот что он там увидеть хочет, я просто не пойму? Говорит может стружка прилипнуть, или размагнитится шестерёнка, которая на датчик положения инфу передаёт( ) По-моему он меня просто разводит на бабло Но больше обратиться не к кому, что делать не приложу ума((( столько денег уже потратил, а так и езжу, как и расход КОНСКИЙ (16-18 литров на 100 км) замучился заливать. Мысли закрадываются о продаже...........

masterGTR,
на 100% это исключать тоже нельзя, но такие провалы только на прогретом двигателе происходят...если б мозг, то он запостоянку бы глючил...не??? Всяко-разно, датчик поменять, в моей ситуации, пока что единственно верный и минимально затратный вариант, т.ч. жду пятницу

При повороте ключа он горит, а так нет. Причём даже когда фишку сдёргивал с ДМРВ тоже не горел??? Снимали осцилограмму (или как она правильно называется?))) временами пропадает искра на первом и третьем цилиндрах...

serega-30,
Диагностика показала ошибку Р0340 (неисправность датчика положения коленчатого вала). На нём какаято точка, как прожжённая посередине... Вобщем заказал, в пятницу привезут...надеюсь это решит проблему)))

Завтра на 8,00 записался на диагностику к местному кулибину (в хорошем смысле слова:) Посмотрим, что он выявит? А клей вроде держит пока...если что, то обязательно свяжусь))

Похоже проблема оказалась в ДМРВ.
Померил напряжение на выходе (зелёный провод) -1,43 В, это во время работы. Вроде как многовато( Причём машина работает стабильно и не подаёт никаких признаков неисправности
Только к дому подъехал - и вот тебе, опять началось - провалы вибрация. Капот открыл, фишку сдёрнул. Сначала обороты понизились ещё больше, чуть не заглохла, потом поднялись и плавают немного, по звуку оборотов 900-1000, но тем не менее машина работает. Думаю, что причина в нём.
Отпишитесь ещё кто нить, кто ставил аналоги бошевские на дорестайл. Читал статью по замене на рестайлинг, но у меня 4 провода на фишке, пятый с заглушкой. Какой всётаки брать 116 или 37. Заранее благодарствую.

2 zitcmaster цепь год назад поменял, но у меня она не глохла, а тупила страшно. С перекрёстка выезжал - заранее педаль газа давил, чтоб успеть проскочить

Рано радовался:(
Проблема не ушла...подозрения пали уже на бензонасос?
Снял люк, а там штуцер, который на подачу топлива с трещиной и сочится и главное бенза запаха в салоне не было...
Снял фильтр, поменял...потом долгие поиски б/у корпуса бензонасоса (т.к новый стоит около 5 т.р.) обзвонил все ближайшие разборы-ну нет его
Хрен с ним...зачистил, обезжирил, приклеил носик этот...
Короче не помогли и эти манипуляции...так же глохнет на прогретом движке и провалы не ушли...не знаю уже что и делать...а диагностика у нас тоже хромает...может кто что ещё посоветует?

Поменял час назад ДМРВ на БОШ 037. Фишку родную чёт не стал оставлять - срезал её нафик. Посадил на контакты "папа-мама". Сегодня проехал всего 2 км- (завтра буду тестировать). Но пока всё нормально..тьфу, тьфу .Что заметил сразу-вибрации стало меньше. Буду надеяться на лучшее Спасибо форумчанам

Yarik,
Похоже проблема оказалась в ДМРВ.
Померил напряжение на выходе (зелёный провод) -1,43 В, это во время работы. Вроде как многовато( Причём машина работает стабильно и не подаёт никаких признаков неисправности
Только к дому подъехал - и вот тебе, опять началось - провалы вибрация. Капот открыл, фишку сдёрнул. Сначала обороты понизились ещё больше, чуть не заглохла, потом поднялись и плавают немного, по звуку оборотов 900-1000, но тем не менее машина работает. Думаю, что причина в нём.
Отпишитесь ещё кто нить, кто ставил аналоги бошевские на дорестайл. Читал статью по замене на рестайлинг, но у меня 4 провода на фишке, пятый с заглушкой. Какой всётаки брать 116 или 37. Заранее благодарствую.

2 zitcmaster цепь год назад поменял, но у меня она не глохла, а тупила страшно. С перекрёстка выезжал - заранее педаль газа давил, чтоб успеть проскочить

У меня почти такая же ерунда Только у меня заводится более менее нормально (кажется что маловато холост. оборотов) а как прогреется начинает глохнуть, заводишь-работает, но с провалами, на драйв ставишь-поехала, но с провалами опять же. Катишься потихоньку внатяг - едет на перекрёстке подтормаживаешь глохнет
В эту пятницу топил гараж, перебрал БДЗ. Коксу было немеряно Только обещанную прокладку привезли поздно и пришлось старую на герметик поставить. Завели-работает, вроде норм. Покатался 30 минут опять та же хрень Блин тоже вот форум юзаю. Хотел на диагностику уже гнать, но у нас в городе не сервисы, а шарашки какието. Сёдня погнал уже в Н. Тагил в сервис, но не доехал, т.к. авария на трассе серьёзная была- не успел добраться. Обратно ехал уже в городе - только заводишь сразу глохнет Короче поставил у дома и не знаю уже что и делать. Движок тот же, что и у тебя QG15

Фильтр снимать не хочется, потому как там на трубке фиксатор раскрошившийся и если его снять, то обратно уже не поставить. Да и логически подумал, ведь на нейтрали, обороты набирает.