ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
нет. светя японским светом. я себе вылечил так: в левой лампе оторвал приваренную убку и немного повернул лампочку, смотрел по свету на стене, потом холодной сваркой зафиксировал. правую фару вывернул регулировками в сторону обочины и немного опустил. получил ровный американский свет, с засвеченной правой обочиной, на стене ровная полоса и еле видна небольшая галка от правой фары
Сообщение отредактировано 10 июня 2010 15:16. Редактировалось 1 раз(а)
E-FB13 - тип, тип кузова FB13-564875 номер кузова BAWARGFB13SDA---C- это модель (по сути, мне кажется, это мало на что влияет на экзисте) далее цвет потом мотор GA15(DS) объём 1497 и всякая фигня про изготовителя и завод
покупая в экзисте тебе надо первые 3 строчки точно им указать при регистрации на сайте, можешь их писать куда угодно, в примечание например и указать что вина нет и это данные с подкапотной таблички. а если сам смотришь, то экзист, онлайн каталоги, ниссан (джапанкэтс), потом выбираешь японию, модель свою, далее двигатель, коробку, привод, комплектацию, как всё выбрал у тебя откроется сам каталог (возможно попросит зарегиться, регистрируйся и наслаждайся)
я лично сам всё заказываю по каталогу джапанкэтс, который связан с экзистом...
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
афтарррррр!!!!!!! возможно скоро я полечу в командировку, (будем связь модернизировать в ваших краях) возможно даже получится заехать и в Красноярск, подскажи плз где там эти фары купить, если ты уже свои продал или продашь к тому времени как я туда попаду!
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
ты уверен что ты вин забивал? обычно у ипонцев вина нету только фрэйм код, а на экзисте смотришь покаталогу, предварительно выбрав Япони - сани - модель - комплектация и т.д. в итоге он показывает только для твоей машины список всего чего пожелаешь... ну или регистрируешься и указываешь все данные с таблички при регистрации а менеджеры сами найдут че им надо...
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
итак, кому интересно, в колодцах сухо, ура, товарищи =) машину гонял целый день, по пробкам и без...приехал и начал менять масло и заодно проверил колодцы. думаю можно писать статью, выкидывая лишние реплики и размышления =) если есть вопросы, с радостью постараюсь помочь.
кстати пока сидел и выдалбливал сальники, в голову рифма пришла, может и давно известная всем =) купили сани - ....битесь сами, грубо конечно, но что поделать.
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
Engineer спасибо за присуждение звания "инженер" =) я вообще люблю сам с машиной повозиться, начинал с ваз 2109, сервисы не очень люблю и уж тем более не доверю им никогда что-либо делать с тормозами! по мере необходимости ремонта тех или иных узлов буду по возможности составлять ещё отчеты с фото.
прочитал последнее предложение, как будто присягу принял, ухаха =)
сегодня, кстати, поехал в Москву, со мной 3 пассажира, так сказать, чтобы движок прочувствовал все возникающие нагрузки, разгон, торможение, нагрузка из-за веса (+3 человека), пробки, оооочччееень долгие пробки...по приезду отпишусь как поживает крышка и сальники, если выдержит сегодняшнее испытание - дальше ничего не страшно.
Сообщение отредактировано 1 июня 2010 13:28. Редактировалось 2 раз(а)
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
я даже не искал, если у тебя внизу стоит полочка, то можешь сделать как я. штатную оставил, колонки откусил и подключил к новой, антену не трогал, просто переставил потом в новую магнитолу. полочку, она же перчаточник, как его некоторые называют, снял, снял размеры с магнитолы, которую собрался вставлять, сделал расметку на полочке и всё лишнее просто вырезал, получилась рамка под магнитолу, вставил туда мафон и всё подключил, дальше заморачиваться не стал, т.к. магнитола ооооочееень плотно села в эту рамку и плотно упирается в каркас всей конструкции, т.е. не прикручивал никуда. почему сказал, что антену не трогал... (кстати, стоял конвертер на наши частоты, просто снял и убрал до лучших времён) антена питается от штатной магнитолы, провода вполне хватает чтобы переставить в новую. получается интересная фишка =) когда штатная отключена то антена не питается и радио, если не хватает сигнала - глохнет, если где то в центре или рядом с ретранслирующей вышкой, то бывает начинаются искажения всякие, ну это уже недостаток самой магнитолы, то можно просто выключить штатную и продолжать наслаждаться радивом=) и ещё штатная удобна тем, что у неё часы постоянно перед глазами=) и мне не очень понравилось как смотрится обычная магнитола на месте штатной в рамке...ну как то она совсем уж "не пришей ....... рукав", ИМХО=)
Сообщение отредактировано 1 июня 2010 11:53. Редактировалось 1 раз(а)
крышку поставил, фото не делал, че там фотографировать то, скажу только, что круглую втулку на клапан картерных газов надо смазывать маслом, остальные прокладки нет. одел затянул, затягивать крышку рекомендуется крест на крест начиная от центра, затягивать в 3 подхода (рекомендации из мурзилки), доехал до дома от гаража, полёт нормальный, колодцы сухие, сейчас поем и поеду тест драйв проводить, думаю всё сухо и останется... так что, дорогие модераторы, если есть желание можете сляпать статью про замену сальников
Сообщение отредактировано 31 мая 2010 14:33. Редактировалось 2 раз(а)
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
устроит...если она в нормальном состоянии, потому что на экзисте не получается заказать, не выдаёт номер детали и пишет что типа деталь не используется...
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
вот все пишут статьи, пишут кто сделал и рад, пишут что поменяли эту прокладку, и хоть бы один написал, что делать с прокладкой которая снимается, когда блок дроселя откручиваешь???!!!
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
Sima_nsk не спорю! бывает и такое! я вон тоже передние диски тормозные менял , снимал с кувалдой, поставил новые и теперь тока колесо снимешь, потянешь за него и он сам к тебе в руки прыгает, и с задними думаю такая же фигня, после того как понёс потери, разбирал ещё раза 2-3, перебирал тормозные цилиндры задние, всё снималось без напряга, но первый раз, видимо за долгое время, был с потерями.
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
продолжение
высверлить сальники не получилось, изобретать всякие балеринки как силфивод тоже не получилось, за неимением подходящих деталей, был вариант поставить насадку, кстати хороший вариант, от набора для установки дверных замков, там круглые насадки с зубцами как у пилы, не нашёл в гараже нужного диаметра, то больше то меньше, в магаз идти не хотелось очень. нужен диаметр 48мм, хотя сальник 49мм, ну это чтобы не рисковать и чтобы плотно сидел...
я сделал так, нашёл плоскую отвертку без ручки, молоток и погнал отбивать края пластины вокруг сальников, примерно от края пластины мм 3-4, так чтобы максимум приблизиться к диаметру сальника, конечно после такого все края как не края...
выбиваем старый сальник без опасения повредить пластину
но тут на помощь приходит наждачная бумага, покрупнее, маленькими кусочками выровнял края, там сразу видно внутренний диаметр стенки крышки, под него выравниваем и саму эту пластину, которую кололи, иначе новый сальник не запрессуете
долго тереть наждачкой пальцы отвалятся, появилась мысль поставить насадку на дрель типа как сверло с маленьким точильным камнем, к сожалению не нашлось такой, тогда попался под руки нож, значит наждачкой округлил края, если мало, то ножом можно срезать, что я и делал, правда пару раз соскакивал нож и крышка чуть поцарапалась (это сразу ответ на вопрос, который может возникнуть посмотрев на фото, типа че за трещины, нет, трещина одна и я её показывал, остальное царапки, не страшно)
получаем вот это
можно ставить сальник, смазал герметиком место куда всталять, запрессовал, и намазал вокруг
дальше стал думать что делать с трещиной и последним сальником, сразу ставить не стал, думал же клеить трещину, но клея (цианакрилового) не дождался, покумекав о картерных газах, о том как и куда они проходят, какое могут создавать давление, решил что трещина не смертельна, зачистив наждачкой и обезжирил и замазал герметиком, потом сальник
а вот на этом вместе с крышкой отправился домой, чтобы она просохла сутки в тепле, спешить особо некуда, так что рисковать не буду, лежит се спокойно и сохнет.
далее будет продолжение про установку, прокладки и втулок продолжение следует....
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
а как же трещётка, как же вариант что колодки прилипли, как же так....
последний раз я вкрутил 2 болта, в итоге когда барабан со щелчком отошёл разрушения были такие: сломало 2 шайбы которые стоят на шпильке с прижимной пружиной, которыми колодка прижимается к щитку, сломало одну направляющую штока на цилиндре, т.е. если посмотреть то шток этот как буква П, а стал буквой Г, представили? в итоге пришлось купить стопорное кольцо от волги, для прижимной пружины, стоит рублей 12, там и шпилька и пружина и кольцо, подходит идеально, можно ставить всё, а можно только кольцо, оно кстати немного другой формы, т.е. у нас как тарелка глубокая, а там типа крышки для банки, примеры такие чтобы представить можно было.
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
к сожалению никого нет...в том то и дело, что в вашем регионе, регионах по соседствуу деталей валом и за копейки, а у нас можно сказать дефицит и цены нереальные на эти фары...вот и загорелся.
Итак, господа, решил совершить эту операцию... т.к. при замене свечей обнаружил немного масла во всех колодцах, может из-за того, что частенько давал под зад саньку, хотя после замены свечей до сих пор всё было сухо. у нас (Москва и область) конечно не такие суровые климатические условия как в Сибири, но всё же то что оно там уже было мне не понравилось.
цифры на фото соответствуют деталям заказал оригинальные сальники[4], прокладку клапанной крышки [1], и ещё 2 резиновые втулки[2] [3], всё видно на фото (номера запчастей и где они установлены), 2 резиновые втулки решил менять т.к. в мурзилке по саньку рекомендуют их повторно не использовать, а цена не кусается, так что экономить не стал.
снял катушки
2 шланга с крышки, открутил крышку и снял, первая втулка стоит на выпускном патрубке картерных газов [2], там стоит пластиковая, скажем, трубка, её надо вытащить плоскогубцами из крышки, потом из крышки извлекается резиновая втулка [2]
затем снял прокладку крышки[1], вторая втулка [3], сами сальники [4], как видно по фото их не меняли, но уже смазывали герметиком, значит пришло их время...
извлечённые детали, прокладка и 2 втулки
крышку от..идорил, соприкасающиеся поверхности на блоке тоже, так же отверткой удалил немного грязи в 2 местах.
детали с номерами на экзисте
дальше - хуже... пытался выбить сальники, почему то мне показалось, что они не больше отверстия в маслоотражающей пластине...хотя до этого перелапатил форумы и видел отчеты как люди ломали эти пластины, пытаясь выбить сальники... они ламаются на ура...и сальники и пластина... выковырял один сальник, потери - трещина в пластине
расстроился...вспомнил опыт одного кулибина у которого кусок отвалился с силфи клаба, вспомнил про цианакриловый клей, решил раздобыть клея и залепить трещину... на этом сегодня ремонт и остановился
продолжение темы естесна будет, пока буду мутить клей, попробую разсверлить отверстия в крышке и извлечь сальники более аккуратным путём...
прошу особо не спамить и ссылки на то как что делал не кидать, я уже всё перечитал, если кто то думает, что тема - баян, заюзаная до дыр, то просто закройте, спасибо за внимание.
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
с установкой автовазовского всплвают след трудности: у него трубка которая вставляется в бачок меньшего диаметра, со старого снял уплотнительное кольцо и надел на вазовский, вставил в бачок, вокруг залил герметиком и полоску скотча, чтобы пока застынет герметик он не шевелился. получилось хорошо, ничего не течёт не протекает. подкрылок одеваем после полного застывания герметика, т.к. он будет упираться в наш новый моторчик, приложив немного усилия всё стаёт на место.
а я сгоревший моторчик заменил зимой на автовазовский за 110 рублёв, вокруг добавил герметика и до сих пор жужжит =) вся ерундовина стоит под подкрылком, снимаешь его и всё сразу перед глазами.бачок вытаскивать не нужно.
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
а я не стал заморачиваться особо. стояла штатная с конвертером на наши частоты. внизу перчаточная полочка, полочку снял и выпилил из неё рамку под обычную магнитолу, со старой снял конвертер, т.к. больше её слушать не прийдётся, откусил провода колонок(были только в передние двери), проложил акустический кабель для задних колонок и всё это подключил на новую магнитолу, рамка из перчаточного ящика получилась отличная. старая магниьтола стоит и используется как часы и как питание штатной антены... антену отрывать не стал просто переткнул её в новую магнитолу, и фишка получилась след. если выключить штатную магнитолу, то питание антены отключается и обычная ничего не ловит (если где то далеко находишься)
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
ну и? может жижа вся твоя вытекла? проверь ремни, может ремень порвался или соскочил, вот он и налился тяжестью, если ремень, то смотри, а то можешь закипеть.
ЗамЗавГар профессор
Возраст: 37
С нами: 14 лет
Сообщений: 874 Репутация: 4
Поблагодарил: 23
Поблагодарили: 80
Предупреждений: 0
Родина: Москва
я замечал, когда дашь пинка под зад, тогда и воняет, только хз от чего-то ли от торможения (колодки) то ли...было подозрение что из коробки...только ведь она закрыта и вонь не должна выходить...
